Fuel-Engineering

Fuel-Engineering Fuel-Engineering ist ein Team im RC-Car-Sport. Hauptsächlich wird im TT-Histo-Cup gefahren, aber eigentlich alles, was sich um Tamiya dreht ;-)

Neue Zeiten.... Lang ist's her, dass die Tourenwagenzeit vorbei ist. Diese stehen in der Vitrine, da ich zwischenzeitlic...
05/02/2019

Neue Zeiten.... Lang ist's her, dass die Tourenwagenzeit vorbei ist.
Diese stehen in der Vitrine, da ich zwischenzeitlich mehr Spaß an unwegsamem Gelände gefunden habe.
Hier ein paar Actionfotos meines umgebauten SCX10.2 Honcho RTR vom letzten Samstag in Solingen 👍

Vielen Dank an Olly für die Fotos 😎👍

Mehr Bilder der Tour und der anderen Fahrzeuge auf: http://ollyman.com/?lens_gallery=rudenstein-csb-feb-2019

Heute ging mit dem 2. Tag des letzten Laufes der Saison 2017/18 des NRW-Fun Cup eine Ära zuende. Denn es war nicht nur d...
23/09/2018

Heute ging mit dem 2. Tag des letzten Laufes der Saison 2017/18 des NRW-Fun Cup eine Ära zuende. Denn es war nicht nur der letzte Lauf des TT-Histo Cup, sondern auch die vorerst letzte Veranstaltung des NRW-Fun Cup.

Bereits gestern wurden die ersten Beiden von insgesamt 6 Läufen gefahren. Die Wettervorhersage ließ nichts gutes erahnen, so dass der Griff ins die Reifenschublade zu den dort seit über einem Jahr liegenden Pit Shimizu Regenreifen ging.

Im freien Training sowie den gezeiteten Läufen war die Strecke bis auf einen Schauer noch trocken, was sich jedoch pünktlich zu den ersten Läufen änderte - eine Wolke, die laut Wetterapp keine Regenwolke hätte sein sollen, änderte Ihre Meinung und duschte einmal die Strecke.

Also schnell den Sekundenkleber ausgepackt und die profilierten und extrem weichen Regenreifen verklebt.

Dies war dann die richtige Entscheidung - während die anderen Autos auf Slicks eine Drehung nach der anderen hinlegten, zog das TT-Histo-Auto wie ein heißes Messer durch Butter seine Bahnen, so dass hier ein Vorsprung auf den zweiten von zeitweise 5 Runden möglich war.

Der TT, der bei den NFTC Racern gefahren wurde, konnte aufgrund des Reglements leider nicht mit Regenreifen gefahren werden, so dass sich hier ein wunderbarer Vergleich ziehen ließ. Hier waren teilweise wilde Drifteinlagen die Folge - passte aber auch ganz gut zur Karosserie ;-)

Heute legte der Regen noch eine Schippe drauf, so dass teilweise stehendes Wasser die Elektronik einiger Teilnehmer in die ewigen Elektronik-Jagdgründe schickte. Auch hier zeigten die Regenreifen Ihre Wirkung und machten Rundenzeiten von nur ein bis 2 Sekunden langsamer als im Trockenen möglich - je mehr Wasser auf der strecke stand, um so präziser und besser ließ sich das Auto fahren.

Am Ende reichte es für Platz 2 im TT-Histo-Cup und für einen ebenso 2. Platz bei den NFTC-Racern.

Unterm Strich konnte ich mich im Gesamtklassement so im TT-Histo Cup sogar noch an meinem Kollegen Paolo auf den 3. Platz vorbeischieben - auch bei den NFTC-Racern reichte es zu einem 3. Platz am Ende der Saison.

Was die Kleinsten angeht, stand das M-Chassis am Ende sogar auf Platz 1, wenngleich ich heute nicht gefahren bin - drei Klassen wären zuviel des guten gewesen ;-)

So ging die Saison mit einem lachenden - aufgrund der Platzierungen - sowie einem weinenden Auge - durch das Ende der Rennserie - zuende.

3. Platz Histo-TT (und zeitgleich letzter...🙈) und 4. Platz M-Chassis - beide Autos liefen mehr schlecht als recht, so d...
19/08/2018

3. Platz Histo-TT (und zeitgleich letzter...🙈) und 4. Platz M-Chassis - beide Autos liefen mehr schlecht als recht, so dass ich den letzten Lauf frustriert nicht mehr gefahren bin. Beide Autos rutschten in der Grünen Hölle der RC Cars Bergisch Born nur so umher, aber Remscheid war schon immer mein persönliches Waterloo😅

3 Klassen - 3 Ergebnisse. Aufgrund des starken Starterfeldes waren die Erwartungen doch recht weit heruntergeschraubt. D...
19/04/2018

3 Klassen - 3 Ergebnisse.
Aufgrund des starken Starterfeldes waren die Erwartungen doch recht weit heruntergeschraubt. Die Strecke auf der Modellbaumesse in Dortmund bot nagelneuen Teppich, so dass der Grip zunächst unbekannt war, jedoch "vom schlimmsten" ausgegangen werden musste. Nach einem kurzen freien Training wurden jeweils 10-minütige Gruppentraining gemäß der späteren Gruppeneinteilung der Vorläufe gefahren wurden.
Während der 911 GT2 rutschte, schob und kraftlos auf der Geraden und somit mehr schlecht als recht lief, luef das M-Chassis auf 25er Sweep rundum zunächst nervös, aber akzeptabel. In der Gruppe der Histo-TT war die erste Ausfahrt nach 2 Runden zunächst beendet - ein am Gewinde aberissener Kugelkopf sorgte für einen schnellen Boxenstop, in dem der komplette Achsschenkel auf die schnelle getauscht wurde, um so noch ein paar Runden drehen zu können.
Bereits in den folgenden Vorläufen sank die Laune. Ein rutschender TA02SW (911 GT2) torkelte sich im Porsche Demo- Lauf auf P7 im der Gruppe.
Ein zwischenzeitlicher Reifenwechel beim M-Chassis auf 33-25 brachte noch schlechtere Laune - das Auto war lose auf dem Heck, drehte sich ein und mehr als P2 im B-Finale war nicht drin.

Der TT01 hingegen lief einfach gut, rund und ohne jegliche Querelen. In der 2. Vorlaufgruppe war somit die zweitschnellste und insgesamt viertschnellste Zeit drin.

In den folgenden Finalen zeigte sich, dass viele der TA02SW Aspiranten mit diversen, aber letztlich gleichgelagerten Problemen zu kämpfen hatten. So war hier am Ende P4 von 9 Teilnehmern drin.

Bei den M-Chassis ging es von P2 im B-Finale mit 33er Sweep rundum direkt nach den ersten Kurven auf P1 und die Jagd nach den Runden und Zeiten der Starter im A-Finale. Aufgrund der gruppenübergreifenden Wertung wäre es also möglich gewesen auf dem Treppchen zu landen, was aber trotz guten durchkommen Dank der fairen Fahrer im B-Finale nicht möglich war - die Teilnehmer des A-Finale waren einfach ein paar Sekunden schneller, wenngleich ich teilweise die gleiche Rundenzahl erreichen konnte. Ergebnis:6. von 17 Teilnehmern.

Spannend wurde es bei den Histos - trotz toll laufendem TT war es alles andere als leicht nach vorne zu fahren. Die schnellen Mitstreiter waren teilweise in Rempeleien verwickelt, was ein wenig Luft verschaffte - trotzdem ging es im letzten Lauf um P2 oder P3 in der Gesamtwertung - Dominik verzichtete auf den Start und von der Pole ging es nach etlichen Runden Bumper 2 Bumper mit Carsten gut aus und mit 0,5 Sekunden Vorsprung konnte ich einen Start-Ziel Sieg im letzten Lauf einfahren, was den 2. Platz auf dem Treppchen bedeutete - Yeah!

Vielen Dank dem MC Dortmund für die Ausrichtung, die Rennleitung und insbesondere den guten Feen die mit einem tollen Catering für einen vollen Bauch sorgten ☺

Es war ein rundum toller Tag, der anstrengend, aber einfach Klasse war. Ich freue mich schon auf nächstes Jahr!

Ein bisschen pechgeplagt (Felge in der Einlaufrunde gebrochen in der Klasse M-Chassis Reifen ohne Klebekante draufgeschr...
18/02/2018

Ein bisschen pechgeplagt (Felge in der Einlaufrunde gebrochen in der Klasse M-Chassis Reifen ohne Klebekante draufgeschraubt = kippen in jeder Kurve) den M-07 hinter Hape (Chapeau - Du warst richtig flott!) und mit einer guten Portion Glück vor Detlev (hatte ebenfalls Pech, aber war mit dem M06 sauschnell!) auf den dritten Platz geschoben.

Mit dem TT01 im TT-Histo Cup echt zufrieden auf P4 gelandet..
Der FF03 hatte auf der kleinen Strecke mit vielen Kurven leider keine Chance - ich freue mich auf das nächste Rennen :-)

Testen, testen, testen...
09/02/2018

Testen, testen, testen...

RC Adentskranz....😇 Frohes Fest und einen guten Rutsch 🎅🎄🎁🎉🎊
23/12/2017

RC Adentskranz....😇
Frohes Fest und einen guten Rutsch 🎅🎄🎁🎉🎊

Am Sonntag dem 17.12.2017 ging es im NRW Fun Cup im Megadrom Geilenkirchen gleich in 3 Klassen an den Start: - RC-Histo-...
21/12/2017

Am Sonntag dem 17.12.2017 ging es im NRW Fun Cup im Megadrom Geilenkirchen gleich in 3 Klassen an den Start:

- RC-Histo-TT
- M-Chassis
- NFTC Racer

Besonders auf die NFTC Racer hatte ich mich sehr gefreut. Seit kurzem dürfen neben 4WD Wannenchassis mit Kardananteieb auch frontangetriebene Chassis von Tamiya bis einschließlich dem FF03 genutzt werden.

Das habe ich zum Anlass genommen, ein besonders altes Schätzchen aus dem Regal zu holen - den FF01, den ich schon 1996 im Tamiya Euro Cup bewegt habe.

An einem Abend zerlegt und wieder zusammengebaut, wurde er genau so bewegt, wie er ins Regal gegangen. ist:
Baukasten, bis auf Speedgetriebe (1:6.21) Öldruckstoßdämper, einem elektrischen Regler (der gute alte 1060) und einer CupMachine und Volante Indoorkompletträder.
Sogar das Kegeldiff von Anno-pief war noch verbaut.

Nach kurzem eingrooven auf die Strecke lief der FF01 trotz über 20 Jahre alten (und zum Teil schon gerissenen) Plastikteilen und einer bereits seit 21 Jahren haltenden Reparatur des Akkufaches mittels Draht (😇😇😇) richtig flott und lieferte trotz Traktionsnachteilen gegenüber den 4WD Chassis in der Gruppe mit Runden Zeiten um 14 Sekunden.

Am Ende sprang der 2. Platz bei den NFTC Racer heraus 👍

Beim M-Chassis sorgte ein technisches Malheur dafür, dass die Quali nicht gefahren werden konnte. Vom letzten Startplatz ging es dann auf die Aufholjagd. Am Ende des ersten Laufes stand dann der Dritte Platz auf dem Zettel. Im zweiten Lauf ging es dann vom dritten Startplatz auf P1 nach vorne, gefolgt von 2 Start-Ziel-Siegen trotz der starken Konkurrenz. Am Ende konnte dann der Tages Sieg bei den M-Chassis verbucht werden. Es ist wirklich unnormal, wie gut der M-07 out of box (bis auf kleine Änderungen wie Kühlkörper, Aludiffräder) läuft.

In der Gruppe Histo-TT... beim nächsten Mal läuft es besser 😂😂👍

Wooohooow... mit einem 2. Platz hinter Andre und knapp vor Ronald ging der letzte Lauf der Saison 2016/17 des NRW Fun&To...
18/09/2017

Wooohooow... mit einem 2. Platz hinter Andre und knapp vor Ronald ging der letzte Lauf der Saison 2016/17 des NRW Fun&Touring Cup in Hennef zuende.

Es hat gereicht, um die Führungsposition im Gesamtklassement der M-Chassis-Klasse auszubauen und somit vor Stefan und Andreas den Gesamtsieg der Saison einzufahren.

Auch nächste Saison wird es wieder sehr spannend zugehen, da mit HaPe Basdorf ein Urgestein des RC-Car Sport Geschmack an den M-Chassis gefunden hat - wir alle freuen uns auf den Zuwachs :-)

Auf eine spannende Saison 2017/18

Grüße aus Hennef 😊👍
03/09/2017

Grüße aus Hennef 😊👍

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