Ringstuff Motorsport

11/01/2022

Da in naher Zukunft die Hinterachse raus kommt, wurde heute dann mal eine weitere Eingangsmessung gemacht, um später einen Sollzustand zu haben.

21/12/2021

Projekt Hinterachse macht Fortschritte. Gestrahlt und versiegelt ist das Ganze schon mal. Lack steht schon bereit.

27/07/2021

Bild der ersten Runde mit neuem Motor. Natürlich am Sonntag erworben, um auch einen finanziellen Beitrag zu leisten.

08/06/2021

13/04/2021

Lang nichts mehr gehört...

In guten, wie in schlechten Zeiten. Ich geb euch mal ne Wasserstandsmeldung, was los ist.

Leider ist nach erster Euphorie über das Starten des Motors aufgefallen, dass irgendwas nicht stimmt.
Kurz: Riss auf der Auslasseite des Zylinderkopfes bei Zylinder 3. Erst ersichtlich bei erwärmtem Motor. Diesen Fehler konnte leider Niemand vorhersehen...
Genervt habe ich dann also den Entschluss gefasst einen neuen Kopf bei zu bestellen, welcher von AMC hergestellt wurde.

Der Service von GP ist der Hammer. Es hat keine 48h gedauert, bis das Teil da war.

Diese Woche wird der kaputte Kopf demontiert.

Bis dahin,

Sandro :)

18/02/2021

Guten Abend!

Nachdem ich jetzt auch endlich einen Großteil meiner Klausuren geschrieben habe, kann ich mich endlich wieder wichtigen Dingen widmen.

Heute ging es am Motorblock weiter. Was ein sexy Hohnschliff.

Ventile und Stirndeckel habe ich auch gestrahlt. Sieht immer frischer aus. Wird langsam Zeit für Frühling.

08/10/2020

Guten Tag liebe Freunde des gepflegten Gasfußes!
In den letzten zwei Tagen habe ich mit meinem neuen Motor gewidmet.
Das erste mal, dass ich die ganze Nummer alleine auseinandergeschraubt habe, um den Kopf abzubekommen.
Weitere Premiere: meine heimische Garage mit einem Motorständer ausgestattet.
Gestern bin ich dann zum Motorenbauer gefahren, um erstmal den Kopf abzugeben. Weitere Maßnahmen am Block sind auf jeden Fall geplant.
Ich glaube, dass die ganze Nummer ziemlich geil wird.

Habt einen schönen Tag!

10/09/2020

Gestern war es dann soweit.
Kopf runter war angesagt.
Statt einer (gehofften) kaputten Zylinderkopfdichtung, gab es dann ein Riss im Kopf, auf Zylinder 3.
Die meisten Kühlwasserkanäle waren völlig zu. Da wird wohl Jemand mal komplett ohne Kühlerschutz gefahren sein.

Fun Fact: Ein Auslassventil auf Zylinder 6 hat aufgesetzt und sich verbogen. Gemerkt habe ich davon bis zuletzt exakt garnichts. Es sind eben doch sehr geile Motoren.

Jetzt wird erstmal überlegt, wie genau es weiter geht.

Aktuell stehen 3 Varianten an:
1. Motor tauschen
2. Kopf von vorhandenem ATM nehmen, komplett frisch machen und auf den alten Block setzen.
3. Neuen (gebrauchten) Kopf kaufen, frisch machen und auf den alten Block setzen.

Was würdet ihr machen? Würde mich mal interessieren.

Liebe Grüße und einen schönen Tag euch!

08/09/2020

Heute gings mit dem ersten Schritt los, an den Kopf zu kommen...

Ich hab gemischte Gefühle beim zerlegen eines defekten Motors. Alles mögliche soll nicht so sein, wie es dann ist. Vor allem die ölgefüllen Zündkerzenschächte bereiten mir Kopfschmerzen in Hinblick auf den Schaden. Hoffentlich ist es nur die Dichtung.
Morgen wissen wir mehr.

05/08/2020

About yesterday...

-Werbung (unbezahlt)

10/05/2020

Heute vor 5 Jahren habe ich die ersten Schritte bei Mimas "Aufbau" eingeleitet und leergeräumt. Rückblickend sehr extrem, welche (Ab-)Wege ich auf dieser Reise gegangen bin.

Auf meiner gleichnamigen Instagramseite (die ab dieser Saison jetzt regelmäßig gefüttert wird), habe ich bereits die Bilder der finalen Arbeiten an MiMaR gepostet.
Gestern gab's Carbonara, Luft für den Anker und ganz leckeres schwarzes Gold alá Trofeo R.

Liebe Grüße!
Sandro