Trux’n’bus Seminare

09/03/2026

Das Teilnehmen am Straßenverkehr birgt viel Verantwortung!
Dieser Verantwortung sind sich die verschiedenen Verkehrsteilnehmer oft nicht bewusst.
Die Teilnehmer der heutigen Weiterbildung gingen dem Begriff VERANTWORTUNG auf den Grund. Was bedeutet es für sie als Berufskraftfahrer, welche Verantwortung haben Fahrradfahrer oder Fußgänger und vor allem was hat diese Verantwortung im Zusammenhang mit Verkehrsfluss und Sicherheit zu tun?!
Wir alle kennen „schlechte“ LKW-, Auto- oder Radfahrer und Fußgänger und haben diese oft erlebt. Nicht selten wissen wir alle sehr genau was da eben falsch gemacht wurde ABER sehen wir unsere Fehler auch, sind wir uns unserer Verantwortung auch bewusst?
… denkt mal drüber nach 😉

Du möchtest keine 08/15 Weiterbildung!?
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truxnbus

03/03/2026

Der Verkehrspolizist
Vielen lieben Dank für diesen motivierenden Beitrag!
Seht ihr liebe Trucker, langsam abbiegen hat klare Auswirkungen und rettet Leben - weiter so 🤙🏼😎

Weniger tödliche LKW Abbiegeunfälle – weil die Profis am Steuer liefern
Am 11. Februar 2020 stellten der Allgemeine Deutsche Fahrrad Club (ADFC) und der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) ein gemeinsames Forderungspapier vor, wie tödliche Abbiegeunfälle zwischen rechtsabbiegenden Lkw und Radfahrern zukünftig vermieden werden können.
Die Diskussion um Sicherheit im Rad und Schwerlastverkehr ist oft emotional – manchmal auch unfair. Während im Verkehrsklimabericht regelmäßig das regelwidrige Verhalten vieler Radfahrer kritisiert wird, wird der LKW Verkehr schnell zum Feindbild erklärt.
Ein Blick in die Fakten zeigt jedoch ein ganz anderes Bild:
• 2020: 40 getötete Radfahrer (2021/30, 2022/21, 2023/19)
• 2024: 17
In nur vier Jahren hat sich die Zahl mehr als halbiert.
Und das geschah nicht durch Schlagzeilen – sondern durch Leistung:
• LKW, die freiwillig mit Abbiegeassistenten nachgerüstet werden
• Fahrerinnen und Fahrer, die in komplexesten Verkehrssituationen mit maximaler Vorsicht agieren
• Perfektionierte Blicktechniken, langsamere Abbiegemanöver, gesteigerte Umsicht
• Und ja: auch begrenzte, punktuelle Verbesserungen an der Infrastruktur
Die Wahrheit ist:
Ohne die Professionalität der LKW Fahrer wäre dieser Fortschritt nicht denkbar.
Gleichzeitig berichten Fahrlehrer und Fahrer aus dem Alltag, dass riskantes und spontanes Verhalten vieler Radfahrer die Situation häufig unnötig gefährlicher macht. Trotzdem sanken die Unfallzahlen weiter – weil die Profis hinter dem Steuer Verantwortung übernehmen.
Zeit für eine ehrliche Anerkennung
Nicht der lauteste Ruf entscheidet über Sicherheit, sondern das Verhalten am Steuer.
Die Fahrerinnen und Fahrer im Schwerlastverkehr verdienen Respekt: für ihre Aufmerksamkeit, ihren Stressdruck – und dafür, dass sie täglich Leben schützen.

09/01/2026

Die Politik hat die Berufskraftfahrer auf der Uhr. Die Weiterbildung wird digital. Wir werden sehen wie das Ganze realisiert wird aber die Richtung ist vorgegeben, die ersten Schritte sind getan.
Harren wir den Dingen die da kommen… 🤙🏼

06/01/2026

03/12/2025

Vorsicht beim Fahren durch Wald und Feld. Morgens wird es später hell und abends früher dunkel. Das Wild passt sich an und somit steigt die Gefahr von Wildunfällen.
Angepasste Geschwindigkeit, genügend Abstand zum Vordermann und aufmerksames Fahren können helfen folgenschwere Unfälle zu vermeiden. (siehe Grafik)

Frei nach dem Motto „Die Lichter machen mir ja nix“ steht das Wild oft auch neben der Fahrbahn. Hier gilt es Ruhe bewahren und bremsbereit sein.

Wildtiere komme oft nicht alleine.
Im Falle eines Aufpralls NICHT AUSWEICHEN!
Der Graben und die Bäume sind oft gefährlicher als der Wildkörper.

Passt auf Euch auf😎🤙🏼







Quelle: ADAC - Wildunfall: So verhalten Sie sich richtig

22/11/2025

Kennnisbereich 3.5 Berufskraftfahrerqualifikationsverordnung

Richtige Einschätzung der Lage bei Notfällen!
Dazu gehört auch welche Nummer wähle ich wann.
Welche Art von Erkrankung, Verletzung oder Notfall liegt vor?
Welche Hilfe brauche ich an der Unfallstelle?
Was mache ich wenn ich plötzlich krank werde.
Welche Informationen benötigt die Leitstelle, wer geht wann ans Telefon usw.

Dies alles wurde heute unter anderem in der Weiterbildung besprochen. Interessante Erfahrungen der Teilnehmer, Ideen und Gedanken konnten besprochen werden.

Es kann manchmal so einfach sein😉

21/11/2025

Liebe Kolleginnen und Kollegen, bitte beteiligt Euch an der Umfrage 👇🏼

UMFRAGE: https://easy-feedback.de/umfrage/2061795/9sG3GZL

Die Politik hat Vorschläge veröffentlicht, welche die Kosten für die Führerscheinausbildung senken sollen.
Ich bin mir ziemlich sicher dass viele Meiner Kollegen dies genau so sehen. Die hier vorgebrachten Reformvorschläge sind überaus streitbar. Aus meiner Sicht tragen genau diese Vorschläge eben NICHT zur Verkehrssicherheit bei!
Nebel, Wild am Straßenrand, dynamische Kommunikation unter den Verkehrsteilnehmern und viele Dinge mehr sind in einem Simulator bestimmt darzustellen, allerdings das was solche Situationen mit einem Fahranfänger emotional machen, meiner Meinung nach nicht!
Das Fördern von Einstellungsveränderung, Verständnis füreinander und Rücksicht für andere ist doch bitte unser Ziel im Präsenzunterricht.

Bitte stimmt bei der oben verlinkten Umfrage ab, vielleicht denkt die Politik noch einmal drüber nach bevor solche vermutlich schlechten Entscheidungen getroffen werden.

18/11/2025

Der erste Schnee hat gestern schon vorbei geschaut…
Ein paar Minuten morgens mehr einplanen, sich Zeit nehmen und in aller Ruhe kratzen und/oder den Schnee vom Dach fegen. Aber Achtung: 🧤nicht vergessen 😎😉

16/11/2025

Heute durfte ich die bei einer Fahrerschulung für UTV - extrem geländegängige Nutzfahrzeuge - im Gerätehaus der unterstützen. Da die Fahrzeuge und die dazu beschafften Anhänger z.B. im Falle eines Waldbrandes überörtlich in jedem Gelände eingesetzt werden können, sollten die Teilnehmer auf das Fahren im Gelände vorbereitet werden. Im Theorieteil konnte im Plenum auf bereits gemachte Erfahrungen im Feuerwehrdienst zurückgegriffen werden und die Einsatzkräfte tauschten sich konstruktiv aus. Im Anschließenden Praxisteil wurde mit der Station Selbstbergung begonnen. Die Teilnehmer hatten Anschlagmittel und Ihre Winde zur verfügung um sich an einem Hang hochzuziehen. Nach der Mittagspause mit Schnitzelweck (die waren halt auch wirklich gut ;-)) von der konnte mit dem ersten Fahrparcours begonnen werden. Über verschiedene Fahrbahnoberflächen durfte jeder Teilnehmer einmal selbst fahren, als Beifahrer unterstützen und fühlen wie es sich als Passagier auf dem Anhänger anfühlt. Anschließend wurde eine Strecke befahren auf der es neben kleinen Gräben, Stämmen, Steinen, Pfützen und Schlammlöchern auch auf enge Passagen und Kurven geachtet werden musste. Zum Abschluss ging es dann noch einmal nahezu hundert Höhenmeter steil über einen Hohlweg nach oben und anschließend wieder hinunter. Das nasse Wetter der letzten Wochen kam uns bei der Durchführung ein wenig entgegen, da die Wege doch durchaus anspruchsvoll waren. Zum Abschluss wurde die Veranstaltung von den Teilnehmern sehr gelobt und weitere Zusammenarbeit wurde geplant. Herzlichen Dank gilt Friedolin Kerber (KBM Technik a.D.) von der , Johannes Körner von der .laufach, der für die tolle Bewirtung und Gastfreundschaft, der für die weltbesten Schnitzelweck und Gerhard Renner, dem Förster im Schmerlenbacher Wald.