Edel-Fly

02/08/2026

Pure Lebensfreude hoch über den Bergen!
Der Wind im Gesicht, die beeindruckende Aussicht unter uns und dieses unbeschreibliche Gefühl, einfach durch die Luft zu schweben – genau für solche Momente liebe ich das Fliegen. Ein Erlebnis voller Freude, Vertrauen und Gänsehaut, das sicher noch lange in Erinnerung bleibt.

24/06/2026

Manchmal braucht es gar nicht viel Wind für einen gelungenen Tag. 🌤️🪂

Heute waren wir im Fluggebiet White Horse in Wessex unterwegs. Der Wind war zwar schwach, aber genau richtig für ausgiebiges Groundhandling und einige schöne Flüge knapp über dem Grat – mit entspannten Toplandungen direkt am Start. 🤙

Besonders schön waren auch die Begegnungen mit den lokalen Piloten. Spannende Gespräche, neue Bekanntschaften und der gemeinsame Austausch machen solche Tage mindestens genauso wertvoll wie die Flüge selbst.

Danke an alle, die diesen Tag so besonders gemacht haben! 🙌

21/06/2026

Heute starteten wir mit einem gemütlichen Frühstück im Hotel, verlängerten spontan das Zimmer um eine Nacht und machten uns auf in Richtung Süden, dass für heute passende Fluggebiet zu finden. Nach einem Stopp an der Ladestation ging’s am Mount Caburn vorbei wo der Wind, anders wie vorhergesagt, passend war. Also ging es erneut hinauf nur dieses Mal bei purem Sonnenschein. Oben trafen wir Locals und Carlo von Flybubble sowie Greg Hamerton. Wir plauderten, flogen und genossen den Tag mit neuen Bekanntschaften. Nach dem Flug folgten wir einem Pub-Tipp eines Piloten, genossen ein kühles Lager und schlossen den Tag mit einem Burger ab. Fazit: Ein Tag voller Sonne, Begegnungen und perfekter Erholung.

20/06/2026

Der Morgen begann mit unserem allerersten englischen Frühstück – wir saßen da, ein bisschen überrascht, aber ziemlich satt nach den Scrambled Eggs und dem frittierten Toast. Danach ging’s zum Supermarkt – wir haben uns gut eingedeckt, denn wir wussten, der Tag wird lang. Die Windvorhersage von FlyBubble empfahl den Mount Caburn welchen wir dann ansteuerten. Angekommen begrüßten uns die Locals – wir quatschten am Landeplatz, sie zeigten uns alles, und der Aufstieg war fast ein Spaziergang. Oben ließen wir uns erst mal die Sonne ins Gesicht scheinen, schauten den anderen Piloten zu und dann waren wir in der Luft. Wir starteten, landeten, spürten den Wind – es war ein ständiges Spiel mit den Elementen. Als wir genug hatten, fuhren wir nach Brighton zum Burger essen. Den Abend liessen wir gemütlich im Hotel ausklingen – mit dem Deutschlandspiel auf dem Bildschirm und dem Gefühl, dass dieser Tag uns echt in Erinnerung bleibt.

19/06/2026

Vor etwa zwei Wochen war die Entscheidung gefallen: England mit dem E-Auto und Gleitschirm im Gepäck. Wir haben entspannt alles organisiert – Visum, Autozug, die Route. Mit einer gewissen Routine, aber auch echter Vorfreude ging es los. Tag 1 brachte die typische Reisewirklichkeit: Stau, knappe Zeitpläne, aber auch einen Moment Ruhe, bevor wir durch den Tunnel fuhren. Auf der anderen Seite dann das Linksfahren – ungewohnt, aber mithilfe des Beifahrers machbar. Am Abend waren wir in Eastbourne, mit Blick aufs Meer – ein gelungener Auftakt, der uns neugierig auf den nächsten Tag macht.

12/06/2026

Sie sind da! 🎁🪂
Unsere neuen EDEL-FLY Geschenkgutscheine sind eingetroffen — perfekt für alle, die Freiheit, Abenteuer und unvergessliche Momente verschenken möchten.

Ob Geburtstag, Weihnachten, Jubiläum oder einfach als besondere Überraschung:
Mit einem Tandem-Gleitschirmflug am Breitenberg über Pfronten verschenkst du nicht nur einen Flug, sondern ein Erlebnis, das bleibt.

Abheben. Loslassen. Freiheit spüren.

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07/06/2026

Passagiergurtzeug Niviuk Watson 2 – mein erster Eindruck

Damit das Flugerlebnis für meine Passagiere noch angenehmer und komfortabler wird, habe ich mir das neue Niviuk Watson 2 Passagiergurtzeug angeschaut.

Schon vor dem ersten Flug macht es einen richtig guten Eindruck. Besonders gefallen mir die vielen Einstellmöglichkeiten: Sitzposition und Frontgurt lassen sich schön anpassen, was im Tandembetrieb super wichtig ist, weil jeder Passagier anders gebaut ist.

Praktisch finde ich auch die farblich markierten seitlichen Griffe. Damit sollte es für den Passagier einfacher sein, nach dem Start gut ins Gurtzeug reinzurutschen.

Der Protektor kombiniert Schaumstoff und Luft. Dadurch entsteht ein guter Kompromiss aus Sicherheit und kleinem Packmaß — gerade beim Tandemfliegen ein echtes Plus.

Auch Verarbeitung, Material und Schnallen wirken robust und hochwertig. Insgesamt macht das Watson 2 auf mich einen durchdachten, modernen und sehr praxisnahen Eindruck.

Jetzt freue ich mich auf die ersten Flüge und bin gespannt, wie es sich im Einsatz bewährt.

Hat jemand von euch das Watson 2 schon im Einsatz?

21/05/2026

Erster Eindruck vom neuen Advance Tau DLS – aus Sicht eines Sigma-DLS-Piloten

Ich hatte die Gelegenheit, den brandneuen Advance Tau DLS zu testen. Geflogen bin ich ihn mit meinem Advance Lightness 4, also genau mit dem Setup, das ich auch mit meinem bisherigen Sigma DLS nutze. Mein Startgewicht liegt mit ca. 112 kg an der oberen Grenze des Tau DLS.

Schon beim Auspacken sieht man sofort: Das ist ein anderer Schirm. Der Tau ist ein 2-Leiner, hat deutlich mehr Zellen und Nitinolstäbchen über die gesamte Flügeltiefe. Die Startvorbereitung ist 2-Leiner-typisch sehr einfach. Beim Aufziehen kommt er im Vergleich zum Sigma etwas langsamer hoch und braucht ein bisschen mehr Startimpuls. Ich denke, hier merkt man den Gewichtsunterschied der beiden Modelle.

Direkt neben dem Start stand der Hausbart. Beim ersten Eindrehen war ich wirklich überrascht und musste kurz nach oben schauen, ob nicht doch der Sigma über mir hängt. Der Tau fühlt sich sofort sehr vertraut an. Wer vom Sigma kommt, wird sich kaum umstellen müssen. Die Präzision beim Kreisen ist mindestens vergleichbar mit dem Sigma, vielleicht sogar noch ein Stück besser.

Nach dem Aufdrehen an die Basis ging es in den beschleunigten Geradeausflug. Und hier kam für mich die größte Überraschung: Der Beschleuniger ist leichtgängig, und die B-Ebene hat nur wenig Spannung. Dadurch machen die B-Handles richtig Spaß und man nutzt sie sofort gerne.

Auch Steigen und Gleiten haben mich in den rund vier Flugstunden überzeugt. Zweimal musste ich mich sehr tief wieder ausgraben, und der Tau hat dabei zuverlässig funktioniert.

Zum Schluss habe ich natürlich noch die Ohren getestet. Auch hier war ich positiv überrascht: Sie lassen sich leicht ziehen und halten, und das Öffnen klappt mit kurzem Anbremsen problemlos.

Die Landung? Ausflaren mit Speed macht mit dem Tau einfach richtig Laune.

Mein Fazit:
Der Sigma DLS ist und bleibt ein richtig guter Schirm. Aber der Tau DLS hat bei mir definitiv ein starkes Haben-wollen-Gefühl hinterlassen. Es wird mir schwerfallen, den Tester wieder abzugeben.

09/05/2026

Heute wieder traumhaftes Fliegen am Breitenberg. Dieses mal raus ins Flache über den Falkenstein und Weissensee

04/05/2026

Was für ein perfekter Start in die neue Flugsaison!

Saisonstart am Breitenberg