15/08/2023
Es ist schon beeindruckend wieviel Energie Hersteller von Felgenbremsfelgen aus Carbon (vor allem Clincher Versionen) bis zuletzt in die Entwicklung inverstiert haben.
Und es hat sich auch eniges verändert im Laufe der Zeit. Mittlerweile zwar fast ausgestorben, so hat man zuletzt profitiert von Texturen auf der Bremsflanke, welche eine enorme Steigerung der Bremskraft
ermöglicht haben.
Die Felgen wurden hitzeresistenter, gleichzeitig bedeuten fortschrittliche Bremsflächen (Texturen) jedoch mehr Reibung (Keine Wirkung ohne Nebenwirkung).
Carbon, von Haus aus mit einer sehr schlechten Wärmeableitfähigkeit muss oder soll das vereinen.
Zusätzlich muss der dadurch entstehende, hohe Abrieb der ersten paar Bremsbeläge strikt kontrolliert werden (Enve/Nextie)
Die Erfahrung der letzten Jahre zeigt jedoch, dass bei verantwortungsvoller Nutzung (Zur Not auch mal eine Pause bei langen Abfahrten, gute Bremstechnik etc)
die Felgen mittlerweile eine doch hohe Zuverlässigkeit bieten.
Bis 2020 habe ich auf die Tubular (Schlauch/Klebereifen) bestanden, was sicherlich kurz/mittel-, vielleicht auch langfristig kein Kassenschlager war.
Ich bereue es nicht.
Heute biete ich Clincher für Felgenbremse an. Dennoch gab und gibt es von mir weiterhin keine uneingeschränkte Empfehlung für fortgschrittene Gebirgsfahrten.
Die Geschichte hat es gezeigt (und absolut alle Hersteller hatten mit ihren Modellen bis zuletzt immer wieder darauf hingewiesen und ihre Probleme gehabt), daß absolut
jede Felge, vor allem aus Carbon (Clincher: Für Reifen/Schlauch oder auch tubeless Kombinationen) das Risiko einer Überlastung in sich birgt.
Diese Art Vortrag erhält im Grunde jeder Kunde bei der Bestellung einer solchen Felge. Darauf zu verzichten ist doch eher als fahrlässig einzuordenen. So selten es auch seit 2020
zu Probelmen oder Vorfällen dieser Art gekommen ist.
Danke für eure Zeit und Aufmerksamkeit.
