Oldtimer Training

Oldtimer Training Das Oldtimer-Training zeigt Ihnen den Weg in eine erfolgreiche Oldtimer-Rallye Zukunft. Denn

GESCHENK GUTSCHEIN für ein OLDTIMER RALLYE TRAINING unkompliziert verschenken. Versand direkt per E-Mail möglich. Info u...
17/12/2023

GESCHENK GUTSCHEIN für ein OLDTIMER RALLYE TRAINING unkompliziert verschenken. Versand direkt per E-Mail möglich. Info unter [email protected]

Wir freuen uns auf Euch 🏆🏁🏆
12/03/2022

Wir freuen uns auf Euch 🏆🏁🏆

Das Oldtimer-Rallye-Training vermittelt den Umgang mit Formeln, Schnitttabelle, Stoppuhr und Timer sowie das Fahren von Lichtschranken einer Classic Rallye.

Erstes Ergebnis ist online 🏆🏁🏆SO könnte es weitergehen 🙏🏼💪🏼🙏🏼
29/01/2022

Erstes Ergebnis ist online 🏆🏁🏆
SO könnte es weitergehen 🙏🏼💪🏼🙏🏼

Ladies & gentlemen start your engines 🏁🏆🏁🏆Übungsfahrt zum RallyeTraining kann beginnen......., Wetter passt ☀️ und die S...
20/09/2020

Ladies & gentlemen
start your engines 🏁🏆🏁🏆
Übungsfahrt zum RallyeTraining kann beginnen......., Wetter passt ☀️ und die Stimmung ist trotz leichter Corona-Einschränkungen sehr gut.
Ein großer DANK an alle Teilnehmer in dieser doch besonderen Zeit 😷🙏🏼😷

RÜCKBLICK - Stein Festplatz - Metz Rallye Classic 2019 vom Automobilclub Stein e.V. – An diesem Wochenende vor einem Jah...
25/04/2020

RÜCKBLICK - Stein Festplatz - Metz Rallye Classic 2019 vom Automobilclub Stein e.V. – An diesem Wochenende vor einem Jahr startete eine meiner beiden Lieblings-Lichtschrankenveranstaltungen.
Nachdem ich nun fast 1 Woche richtig mit dem Mitsubishi Lancer EVO III vom Autohaus Macht trainieren konnte, kamen im Training auch endlich regelmäßig gute Zeiten. Gut vorbereitet konnte die Hatz über ca. 170 Lichtschranken beginnen. Ich hatte ein gutes Gefühl und war mir sicher am Freitag ordentliche Ergebnisse abgeliefert zu haben. Dann der Schock. Als die ersten Ergebnisse online kamen, war mir das Gleiche passiert wie schon 2 Wochen zuvor bei der Labertal Historic. Ich war nicht identisch mit der Funkuhr des Zeitnahmeteams. Überall war ich ca. 0,10 zu spät. Ich lag an 2. Stelle im Gesamt, aber es waren zu diesem Zeitpunkt schon genau 1 Sekunde Rückstand. Und wieder lag Klaus Leinfelder vor mir. Ich hatte eine kurze Nacht. An einschlafen nicht zu denken. Auch Sonja hatte mich so noch nicht erlebt. Als ich dann um 5 Uhr morgens zum Training wollte, sagte sie nur „Du brauchst kein Training, stell die Funkuhr im Auto richtig und dann kannst du zeigen was du kannst“. Klare Ansage. Und mein unruhiger Schlaf ging weiter. Um 6 Uhr raus aus dem Wohnmobil. Vorbereitung des Auto und des Equipments. Dann zur Startaufstellung vor das Metz-Zelt. Rainer Zimmermann klopfte mir auf die Schulter und sagte nur „der Weg ist sehr weit“. Ich traf auf Klaus Leinfelder und gratulierte ihm zu einem sehr guten Freitag. Teilte ihm aber auch mit, dass noch 105 Lichtschranken zu fahren sind und ich ihm an jeder Lichtschranke 1 Hundertstel abnehmen werde, und heute Abend als Sieger auf der Bühne stehe. Er schaute ganz ungläubig und sagte nur „Alles klar“. Fest entschlossen fuhr ich zur 1. WP an diesem Samstag. 10 Lichtschranken. Höchste Konzentration. Als das Ergebnis online gestellt wurde hatte ich Klaus Leinfelder 0,17 sec abgenommen. Selbstverständlich teilte ich es ihm sofort mit. Das Spiel konnte beginnen. In der Mittagspause hatte ich 0,50 sec Rückstand aufgeholt. Und wieder gab es eine kurze Mitteilung an Klaus. Ich wollte ihn nervös machen und in Fehler treiben. Aber auch Klaus zeigte Klasse und konterte mit guten Zeiten zurück. Auf dem Hengleingelände WP 14 dann wieder der Schock. Der Abstand wurde wieder größer. Rückstand zu diesem Zeitpunkt 0,60 sec. Ich dachte nun der Gesamtsieg ist weg. Mein Großmaul wurde eingebremst. Bei mir machte sich Verzweiflung pur breit. Sollte ich dieses Jahr die Metz nicht gewinnen können. Auf dem Weg zur WP 15 haderte ich mit meinem Schicksal. Nur zweiter werden, wieder nur zweiter werden. Ein letztes Aufbäumen verordnete ich mir und ging in WP 15 mit 10 Lichtschranken. Ich traf die Lichtschranken gut und war zufrieden. Ich hatte keine Ahnung, dass ich Klaus Leinfelder gerade 0,45 sec abgenommen hatte und mit 0,10 sec in Führung war. In der letzten WP 16 kam es dann zum Showdown. Ein kleiner Rundkurs mit insgesamt 3 Runden. Ich fuhr mit Startnummer 1 als erstes in die Prüfung. Als ich nach der ersten Runde direkt hinter Klaus über die Lichtschranken fahren musste, war es nochmal Motivation pur, Klaus an jeder Lichtschranke LIVE vor mir zu sehen. Am Ende hatte ich ihm in WP16 dann nochmal 0,12 sec abgenommen. Somit war ich mit 0,22 sec vorne und der Gesamtsieg war sicher. Aber das wusste ich zu diesem Zeitpunkt natürlich nicht. Also fing das lange Warten an. Ich war mir sicher es nicht geschafft zu haben. Traurig lief ich über den Platz um mich schließlich im Wohnmobil zu verkriechen. Ich wollte nicht zweiter sein. Die Online Ergebnisse kamen und mein Freund Wolfgang Jung teilt mir per WhatsApp mit, dass ich nach WP 15 in Führung gegangen war. Ich konnte es nicht glauben. Total nervös fiel mir mein Handy aus den Fingern. Konnte kaum richtig atmen. Kontrollierte selbst was da mit den Ergebnissen war. Was wenn ich auf WP16 zu viel wollte und den knappen Vorsprung verspielt hätte. Das Warten auf das Endergebnis fühlte sich an wie Jahre. Endlich kam die WP 16. Ich konnte es nicht glauben. Weitere 0,12 sec besser als Klaus. Überglücklich viel ich meinem Gönner Tilo Macht in die Arme. Der konnte es auch nicht glauben. Beide mussten wir heulen. Das unmögliche war Wirklichkeit geworden. Ich flippte aus. Nach über 170 Lichtschrankenmessungen hatte ich mit 0,22 sec Vorsprung zum vierten Mal die METZ gewonnen. Der emotionalste Sieg ever.
Und jetzt könnt ihr euch vorstellen wie ich an diesem Wochenende leide. Kein Kampf, keine Lichtschranken im Frankenland und keine METZ 2020.

HEUTE WÄRE DIE LABERTAL-HISTORIC vom MC Labertal e.V. im ADAC gewesen. Wenn man so drüber nachdenkt, wo man jetzt wäre u...
18/04/2020

HEUTE WÄRE DIE LABERTAL-HISTORIC vom MC Labertal e.V. im ADAC gewesen. Wenn man so drüber nachdenkt, wo man jetzt wäre und wieviel Lichtschranken man schon gefahren wäre. Es ist zum Heulen.
Aber hier nochmal ein kleiner Rückblick von Patrick Weber + Beifahrer Tilo Macht beim 1. Einsatz mit dem Mitsubishi Lancer EVO III vom Autohaus Macht. Auch Anja Macht + Sonja Ackermann waren als Damenteam unterwegs. Nach nur 2 Tagen Vorbereitung auf dem Einsatzfahrzeug ( noch ganz ohne Kriegsbemalung ) konnte ich die Top-Leistung von Klaus Leinfelder nicht erreichen. Somit blieb mir nur der von mir ungeliebte 2. Platz im Gesamt. Rückstand waren 1,4 sec. Eine Welt in unserem Lichtschrankensport. Ich war am Boden und verstand die Welt nicht mehr. Aber ich hatte den möglichen Fehler nach intensiver Nachbereitung gefunden und wollte diese Schmach nicht auf mir sitzen lassen. Mit den Messern in den Zähnen konnte die Metz-Rallye-Classic in zwei Wochen kommen....

1995 / Deutschland Rallye . Hier ein weiteres Highlight in meiner Motorsportkarriere. Patrick Weber + Rainer Wehner auf ...
15/04/2020

1995 / Deutschland Rallye . Hier ein weiteres Highlight in meiner Motorsportkarriere. Patrick Weber + Rainer Wehner auf Mitsubishi Lancer EVO II. Das Fahrzeug war damals von RACE-RENT geliehen. Also durfte auch kein Kratzer ans Auto. Hab ich aber nicht ganz geschafft ( siehe Foto ). Am Ende kam 12. Platz im Gesamt und 3. Platz in der Gruppe N raus. Das war echt eine Show. Hat super viel Spass gemacht. Und 24 Jahre später ( 2019 ) konnte ich dann mit dem Nachfolger einem Mitsubishi Lancer EVO III vom Autohaus Macht weitere Erfolge ( insgesamt 5 Gesamtsiege ) im Lichtschranken-Sport einfahren. Letztes Bild in der Serie ( Gesamtsieg - Bayerwald-Rallye Classic 2019 )....

1990 / 11th HIMALAYAN RALLYE. Hier mal ein paar Bilder aus meiner Vergangenheit. Mit dem deutschen Team Fritzinger Toyot...
14/04/2020

1990 / 11th HIMALAYAN RALLYE. Hier mal ein paar Bilder aus meiner Vergangenheit. Mit dem deutschen Team Fritzinger Toyota Deutschland Motorsports unterwegs in Indien. Teamchef Klaus Fritzinger (R.i.P.) ist leider ausgefallen. Die Brüder Stefan + Michael Uhl hatten mit großem Vorsprung gewonnen. Wir ( Jürgen Riethmüller / Patrick Weber ) kamen auf den 3. Platz im Gesamt. Auch dabei Hermann Gassner + Sebastian Gassner Motorsport auf Mitsubishi Motors DE STARTION auf 7. Platz im Gesamt. Was war das für ein Erlebnis. Da war ich erst 26 Jahre alt. Genießt die Bilder....

Erst Lichtschrankentraining und dann Gesamtsieg bei Ihrer ersten Oldtimer Rallye.Klassik Tour Kronberg 2019.Glückwunsch ...
31/08/2019

Erst Lichtschrankentraining und dann Gesamtsieg bei Ihrer ersten Oldtimer Rallye.Klassik Tour Kronberg 2019.Glückwunsch an Ahinora + Alona 🏆🏁. Tolle Veranstaltung von Klassik Garage Kronberg

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Winzenheimer Straße 46
Biebrich
55545

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