20/10/2026
Čiperný osmdesátník - část sedmá (autor Milan Demela)
Pojďme tentokrát do Kramolína na závodiště.
Nabízí se otázka, kterak a kdy se závody do Kramolína dostaly?
Odpověď bychom našli na konci šedesátých let, kdy se 2 místní kamarádi Jan Polívka a Václav Rojík vrátili z vojny a věděli, že by rádi na motocyklech nejen jezdili za holkama, ale především závodili. Váhali mezi závody na silničních okruzích a terénem. Nakonec, jak čtenáři vědí, zvítězily motocykly a závody motokrosové. Ale vté době už bylo v českých luzích několik málo posádek i podomácku vyrobených sajdkárkrossových speciálů a leckde pořadatelé motokrosů zařadili ukázkové jízdy sajdkár. Ty se divákům natolik zalíbily, že počet jezdců v terénu na 3 kolech rostl.
První oficiální závod se jel v Sedlčanech na jaře roku 1969. V Kramolíně trať tehdy nebyla, ale AMK Nepomuk pořádal několik let motokrosové závody krajské a oblastní úrovně ve Dvorci v místech, která bychom našli za areálem fy Milkot směrem k Třebčicím. Zde poprvé diváci měli možnost vidět i ukázkovou jízdu 3 sajdkárových posádek. Pamětníci jistě znají jméno Františka Hejnala, samozřejmě nechyběli Jan Polívka s Václavem Rojíkem a představila a se ještě jedna dvojice. Ještě než se začalo na kramolínském kopci opravdu závodit, tak pořadatelé z AMK pro členy, zájemce z řada veřejnosti, fanoušky a další připravili tzv. Mordovou rokli, kde se svezl, kdo chtěl, na čem chtěl, nebo co zrovna bylo k dispozici. Pak po Mordovce už několik let na kramolínském kopci řádily sólo motocykly.
V roce 1970 je se jel poprvé tzv. Český pohár sajdkárkrossu, jehož vítězem se stala posádka Jan Albrecht s Jaroslavem Vrchotou z Třeboně. Další rok už Svazarm vypsal 1. mistrovstvi České republiky a v roce následujícím už se jelo mistrovství Československa. První posádka s titulem mistrů ČSR (1971) byla Jan Všetečka s Jiřím Požárem a premiérový federální titul získala posádka Ervin Krajčovič s Václavem Bublou (1972). V tomto roce už byli pravidelnými účastníky československého mistráku domácí Jan Polívka s Václavem Rojíkem a v konečném účtování celého seriálu jim patřila 8. příčka. Ale v Kramolíně závodiště sloužilo především motokrosu. V roce 1972 se na menší trati, která sloužila domácím borcům jako tréninková, jel první volný závod a pořadatelem byla nově založená kramolínská organizace Svazarmu. Poprvé se do kalendáře federálního mistrovství Kramolín zapsal v roce 1977. V té době už značka JAPOKRA v této kategorii měla velmi dobrý zvuk a v malé dílničce od roku 1974 vznikaly rámy, které používala nemalá část startovního pole. Novým spolujezdcem Jana Polívky se ve stejné roce stal bývalý motokrosař Stanislav Sýkora.
Poprvé pověřil FIM pořádáním jednoho ze závodů seriálu Mistrovství světa v sajdkárkrosu ouběnické pořadatele, to bylo v roce 1988 a svěťák se zde jezdil až do roku 1995. Pak se světový šampionát několikrát odjel v Jiníně .V Kramolíně, resp. v AMK Nepomuk, si pořadatelé byli vědomi, že trať má do parametrů světových podniků hodně daleko a budou-li žádat o přidělení svěťáku, bude se muset mnohé nejen trati v celém areálu změnit.
V roce 1994 prošla kramolínská trať zásadní přestavbou tak, aby mohla být homologována na světové podniky a hned o rok později se stal Kramolín poprvé dějiště světového šampionátu. A v roce 1996 přidělil FIM do Kramolína Mistrovství světa třídy do 500 ccm.
Pak následovala několik let pauza a do Kramolína se vrátil světový šampionát v roce 2012.
Fotografie připojené k tomuto příspěvku jsou z let 1977, 1978, 1980 a 1989. Diváci i čtenáři mohou porovnat, jak se trať změnila z původního skromného závodiště až do dnešní podoby areálu mistrovství světa.
Podle legendy sajdkárkrossu Daniela Willemsena je to jedna z velmi těžkých tratí, kde se naplno ukáže závodnické srdce jezdců i kvalita motocyklů. Jako jezdec se Kramolína rád vrací stále.
Fotodokumentace ze světových podniků minulých let si zájemci najdou na našem facebooku a instagramu, na stránkách Motolevel, na odkazech promotéra WSC a fimsidearcross.com.
Koho na fotkách poznáváte?
