09/05/2026
2. Čiperný osmdesátník
„Motoristé a přátelé motorismu, do jedné rodiny. Dobrovolný svaz motorismu jest organisací všech, kdož vědí, co motorismus pro naši vlast znamená. Proto i vaše místo jest mezi námi. …“
Předchozí část byla podstatně textově obsáhlejší, ale pro uvedení do doby vzniku a okolností AMK Nepomuk považujeme za potřebné přinést dostupné informace o začátcích klubové činnosti.
Dnes jsme stručnější. Budeme pokračovat už připomínkou konkrétních závodů.
Velké oblibě u veřejnosti se v meziválečném období i po druhé světové válce těšily automobilové i motocyklové závody. V Almanachu AMK Plzeň z roku 1947 je přehled závodů pořádaných už od roku 1914. Jako první je uveden závod automobilů Lochotín - Třemošná odjetý 29. června v pětitisícové divácké kulise. Výsledky uvedeny nejsou.
II. mezinárodní závod automobilů a motocyklů se jel 16. září 1923 před 6 000 diváky, motocykly vyhrál kpt. J. Kučka na motocyklu Indian, v automobilech neměla konkurenta Eliška Junková na Bugatti. Při pohledu na další závody mohou současní pořadatelé svým starším kolegům upřímně závidět úžasnou návštěvnost, pár příkladů:
1924 - II. plzeňský letmý kilometr Skvrňany – Křimice, 10 000 přihlížejících
1926 - II. mezinárodní závod motokol a sidecarů, okruh Pod Homolkou Plzeň – 10 000
1931 - I. okružní závod motocyklů na travnaté dráze, Plzeň Roudná – 7 000
1946 - X. 1946 – dvoudenní škvárová plochá dráha, stadion DTJ – 28 000
Ale pojďme zpátky do Nepomuka. Jak bylo v předchozím článku uvedeno, první zápis a členové jsou ze 14. 8. 1946. Při hledání v archivu jsem objevil informaci o výletě nepomucké honorace do Tábora na motocyklové závody. Tady je primární impuls, proč k založení nepomuckého klubu došlo. Možná tehdy zaznělo, když to zvládnou v Táboře, tak proč bychom to nezvládli taky. A ještě téhož roku se jel první závod. Víme, že to byla I. nepomucká jízda brannosti na okruhu Lipák, což je totéž, co Šibeniční vrch.
V podstatě za 2 a půl měsíce po založení klubu už se jely první závody, a to v pondělí 28. října. Jediné, co se zatím podařilo dohledat, je plakát visící na stěně v muzeu na Zelenohorské poště. Druhá nepomucká jízda brannosti se uskutečnila v červenci 1947. Závod byl nejen o jízdě v terénu, ale jezdci si zastříleli ze vzduchovek a házeli granáty na cíl. Výsledky obou těchto disciplín + dosažené časy ovlivnily celkové pořadí jezdců v závodě. Startovaly motocykly ve třídách do 125, 175, 250, 350 a nad 500 ccm a celkem je v programu 20 jezdců a motocyklů různých výrobců. Mezi nimi bylo 11 závodníků přímo z Nepomuka, dalších 9 z okolních obcí si přijelo poměřit síly, odvahu, dobré oko, pevnost, přesnost a mrštnost rukou.
K těmto 2 závodům si dovolím přidat ještě další dva, ty už se dle zachovaných plakátů jely pod názvem I. (1952) a II. nepomucký terén. (1953). Trať byla z valné částí podobná té původní z let 1946 a 1947. K dispozici je dochováno několik fotografií a můžeme si udělat obrázek, kudy se jelo, jaká byla návštěvnost a jaké motocykly závodily.
Za zmínku stojí i účast jedné plzeňské dámy Evy Vyskočilové startující na ČZ 150 za ZVIL. Pro mladší čtenáře může být při prohlížení původních programů pravděpodobně neznámou, za koho nejen paní Vyskočilová startovala. Přeloženo do češtiny, byl to dobově budovatelský název pro plzeňskou Škodovku, tehdy Závody Vladimíra Iljiče Lenina.
Čím překvapí čiperný osmdesátník ve třetím příspěvku? Další motocyklovou disciplínu, která se zejména v 50. letech těšila obrovskému zájmu. Nechte se překvapit.
Tak zase za měsíc s čiperným osmdesátníkem od Milan Demela
Moc děkujeme a těšíme se!
