19/02/2026
Ecce Homo Historic 2025 – pokračování příběhu (neděle) 😁
Neděle nás přivítala dalším deštivým ránem, naštěstí bylo do tréninkových jízd dostatek času, a tak jsme s přáteli poseděli o něco déle u výborné snídaně. Padl tu i návrh vynechat tréninkové jízdy a zajet pouze ostré jízdy, kdyby počasí nebylo moc přívětivé. Navíc ono se i těžko stává od stolu s bohatým občerstvením, a zvláště když pak dorazil i zbytek týmu s čerstvě napečenými dobrotami od naší MISS z Princess Teamu 😄 Díky deštivému počasí se ale tréninkové jízdy celkem táhly, a tak nebyl důvod spěchat. Ke konci 1 tréninkové jízdy se počasí začalo pomalu umoudřovat, a tak jsme všichni vyrazili ke startu, abychom si zkusili alespoň druhou tréninkovou jízdu. Čekání jsme si zkracovali prohlídkou strojů ostatních účastníků a dobrou konverzací s přáteli. Když jsme u té prohlídky, pár přátel nezapomnělo zmínit, že na startu chybí naše Autoškola, která byla na sobotní výstavě. Říkal jsem, že si trať chci zkusit na novém přírůstku z naší garáže, a to na motocyklu Sunbeam 500 z roku 1929. Navíc Jawa Autoškola není pořádně zajetá a ani odzkoušená, ale hlavně mi chybí instruktorka, takže to nejde 😄 U nás je známé, že ale nezkazíme žádnou srandu, ale hlavně jsem chtěl zavřít pusu některým posměváčkům, a tak za chvíli byla instruktorka na světě tak se mohlo jet 😅 i když to znamenalo, že se Sunbeamem pojedu až ostré jízdy, ale za tu srandu co Autoškola na startu způsobí to stálo 😁 Protože jeden z kamarádů v neděli nedorazil, vypůjčil jsem si jeho startovní číslo na neděli, nahlásil jsem změnu stroje i řidiče pořadatelům a zajelo se pro závodní speciál včetně STIGA (instruktorka) 😄 Když naše Motoškola později dorazila a stála mezi ostatními účastníky u startu, tak byla opět středem pozornosti diváků, účastníků i samotných pořadatelů 😅 Každý si myslel že to bude jen nějaký náš další vtípek, ale když později motorka včetně posádky stála na startu před šachovnicovou vlajkou, tak nikdo ani nemrknul a možná i trochu ohluchnul. Zvuk naší Motoškoly je totiž srovnatelný se závodními speciály, proto jsem se s motorkou hned za ně taky zařadil 😆
Motorka i posádka si vedla velmi dobře. Přezkušovaný řidič (tedy já 😅) se s motorkou rychle sžil a instruktorka dávala pozor na případné chyby, ale hlavně mávala na diváky podél trati, kterým naše Motoškola vykouzlila úsměv od ucha k uchu. Motorka hltala zatáčku za zatáčkou a vypadalo to velmi nadějně, že bych mohl konečně získat ten řidičský průkaz 😂 Bohužel v půlce trati u motorky odešla svíčka, a protože jsem v nářaďovém kastlíku neměl náhradní, motorku jsme museli odstavit za zábrany závodní trati. Při zpáteční cestě dolů z kopce si řídítka u motorky raději převzala instruktorka, aby nás nepotkalo ještě nějaké další neštěstí 😄 Řidičák jsem sice kvůli technické zkoušce neudělal, ale určitě si naše motorka a naše menší show získala ne jedno srdce diváka a přesně o to nám šlo 😁
I naši přátelé z různých zemí a týmů, kteří na závod dorazili, udělali na trati velkou parádu. Mohli jste vidět jak si na závodní trať hned zvykli a poté se svými stroji mezi sebou ale i s ostatními jezdci předváděli opravdový závod😃 Po odjetí druhého tréninku, přišly na řadu ostré jízdy, kde se výsledný čas už počítá. Jinak tyto závody nejsou o rychlosti, ale o jízdě pravidelnosti, kde se jezdec snaží trefit stejný čas jako u předchozí jízdy, takže může vyhrát i stroj který pojede pomalu. Někteří čas vůbec neřeší a jedou, prostě jak chtějí. Jiní se snaží přizpůsobit 2. závodní jízdu té předchozí. Člověk si řekne, že to není zase tak těžké, jet druhou jízdu podobně jako tu první. Ovšem už nevidí to, že u druhé jízdy například startuje z jiné pozice a musí na trati třeba předjet více pomalejších jezdců, ale taky musí dávat větší pozor při jejich předjíždění, aby neublížil sobě tak i jim. Zároveň má taky velký vliv počasí. Například u druhé závodní jízdy se z bezpečnostních důvodů musela dočasně uzavřít trať z důvodu velké přeháňky. Na trati se valila voda jako by to byl potok. Museli jsme počkat, až déšť ustane, a pak jsme mohli vyrazit na trať. Trať byla oproti druhé jízdě mokrá a dost to na ní klouzalo, když člověk vzal více za plyn. Na příklad u Sunbeama jsem musel oproti 1. jízdě hodně zpomalit, protože se mi motorka po větším přidání plynu pod zadkem celá kroutila. Při první jízdě jsem si právě chtěl vyzkoušet co motorka všechno dokáže, a tak jsem měl rozdíl skoro půl minuty. Díky jiným podmínkám trati jsem ale nebyl jediný s takto velkým rozdílem a někteří z účastníků dokonce účast v druhé jízdě odpískali úplně. Ne vždy je počasí na závodech optimální. Taky jsem si říkal, že ta přeháňka mohla počkat alespoň půl hodiny :-D
Po skončení závodů jsme se všichni jezdci spustili z kopce dolů, a to je za mě jedna z nejlepších částí závodů. Po cestě se loučíte s diváky, kteří vám na trati po celou dobu fandili a i v tomto nehezkém počasí a za to mají náš velký obdiv 😊 Po malé pauze proběhlo na náměstí vyhlášení závodů i sobotního rallye. Náš tým si víkendové závody užil naplno, a i když jsme žádnou další cenu nezískali tak jsme získali něco jiného a to zážitky na které se jen tak nezapomene. Zažili jsme plno srandy, poznali nové přátele, panovala parádní atmosféra i přes nepříznivé počasí. Dokonce jsme od několika lidí slyšeli, že jsme měli vůbec ten nejlepší tým a partu na závodech.
Děkujeme pořadatelům za skvělou akci, fotografům za nádherné fotky (David Sedlák DS FOTO a dalším), přátelům kteří se přišli podívat a fandit a zejména přátelům kteří se letos s námi zúčastnili závodu 😁🏁🏆
