Tienda de Bicicletas Horizon Classic

18/09/2026

Proyecto CINELLI LASER

Creo que muchos coleccionistas pagarían una fortuna por tener esta bicicleta, pero algo muy interesante en esta fotografía es ver a Antonio Colombo un visionario que llevó a Cinelli a un peldaño muy alto en las historia de la BICICLETA Y DEL COLECCIONISMO.

Leyendo de él y de la marca me ha dado muchísima curiosidad saber mucho mas y bueno como el conocimiento es algo que se debe compartir entonces denle mucho amor a este post para de esta manera desarrollar un reel histórico sobre cinelli que sé que les va a gustar muchísimo.

❤️“No os engañéis; Dios no puede ser burlado: pues todo lo que el hombre sembrare, eso también segará”❤️🇮🇱

25/08/2026

Colnago Máster Crono / Súper Krono 26” 28”

Sin duda una bicicleta altamente coleccionable por la que un coleccionista vendería un riñón para tenerla en su colección.

Esta belleza es una Colnago Master Crono / Super Krono 26”-28”, documentada en el catálogo Colnago de 1988.

Una máquina creada para contrarreloj con una configuración tan radical como fascinante: rueda delantera de 26”, trasera de 28”, cuadro Columbus SL, tubos perfilados, manillar 3TTT tipo bullhorn y la posibilidad de utilizar ruedas lenticulares de fibra de carbono.

Fue parte de una época en la que Colnago estaba llevando la aerodinámica a nuevos límites. La familia Master también estuvo ligada al equipo Del Tongo-Colnago, y Giuseppe Saronni incluso ganó el Giro de Italia de 1983 sobre una Colnago Master.

Una bicicleta que no nació para estar en una vitrina: nació para correr. 🇮🇹

Décadas después, se convirtió en una auténtica pieza de colección.

Historia, ingeniería y una estética que todavía hoy parece del futuro.

Salmo 91
Con tus ojos mirarás y verás las recompensa de los impíos, porque has puesto a Jehová qué es mi esperanza al Altísimo por tu habitación.
No te sobre vendrá mal ni plaga tocará tu morada.❤️🔥

19/08/2026

Cuando hidratarse era parte de la aventura 🚴‍♂️

Hubo una época en la que salir a competir no significaba llevar dos bidones perfectamente preparados, geles, electrolitos y toda una estrategia de hidratación.

A veces bastaba con una botella, un bidón sencillo… o lo que hubiera a la mano.

En el ciclismo de antes, el agua no siempre estaba esperando en un puesto perfectamente organizado. Había que buscarla, recibirla al vuelo y, algunas veces, hasta ingeniárselas para poder seguir pedaleando.

Esta imagen lo dice todo: dos ciclistas, una carrera, y una forma de hidratarse que hoy nos parece casi imposible.

No había tanta tecnología.
No había tantos productos.
Pero había algo que nunca faltó: las ganas de llegar.

Quizás por eso estas fotografías tienen algo especial.

Porque nos recuerdan que antes el ciclismo era más sencillo… pero también tenía una magia difícil de explicar.

¿Te imaginas correr una etapa así hoy? 🚴‍♂️💧

23/07/2026

🔥 ¿SABÍAS QUE…? 😱🚴‍♂️

En 1940, Fausto Coppi llegó al Giro de Italia como gregario de Gino Bartali. Su misión era ayudar a su líder y trabajar para el equipo.

Pero ocurrió algo increíble… 🤯

🏆 ¡Fausto Coppi terminó ganando el Giro con tan solo 20 años!

Hasta el día de hoy, sigue siendo el ciclista más joven en ganar el Giro de Italia. Una victoria que marcaría el comienzo de la leyenda de “Il Campionissimo” 🇮🇹🔥

🔥 Y ahora la pregunta polémica: ¿Crees que hoy en día un ciclista de 20 años podría lograr una hazaña como la de Coppi? 🤔🚴‍♂️

Te leo en los comentarios

04/07/2026

El 9 de septiembre de 1969, la vida de Eddy Merckx cambió para siempre.

Tenía apenas 24 años y acababa de conquistar su primer Tour de Francia. Europa comenzaba a conocer al hombre que más tarde sería llamado “El Caníbal”, un corredor que parecía destinado a ganar absolutamente todo.

Aquella noche, en el velódromo de Blois, competía en una carrera tras motocicleta. Delante de él rodaba Fernand Wambst, experimentado conductor de derny y una figura respetada del ciclismo en pista.

Entonces ocurrió.

No fue la moto de Wambst la que cayó primero, sino la que circulaba delante de ellos. A la velocidad a la que viajaban no hubo tiempo para reaccionar. La caída se convirtió en una tragedia en cadena.

Merckx se estrelló violentamente contra la pista y perdió el conocimiento.

Fernand Wambst no sobrevivió.

Merckx sí lo hizo, pero algo quedó atrás aquella noche. Las lesiones en la espalda y la pelvis lo acompañaron durante el resto de su carrera y, años después, reconocería que nunca volvió a sentirse igual sobre la bicicleta.

Y aun así, ganó casi todo lo que un ciclista puede soñar ganar.

Por eso la pregunta sigue viva más de medio siglo después:

Si Eddy Merckx conquistó el ciclismo después de aquella noche en Blois…

¿qué habría sido capaz de lograr si aquel accidente nunca hubiera ocurrido?

02/06/2026

* Ciclista: Francesco Moser
* Fecha: 21 de mayo de 1988.
* Lugar: Velódromo cubierto de Stuttgart, Alemania.
* Récord conseguido: Récord Mundial de la Hora en pista cubierta (Indoor Hour Record).
* Distancia recorrida: 50,644 km en una hora.

¿Por qué fue importante?

Con este récord Moser se convirtió en el único ciclista de la época que poseía simultáneamente:

* Récord absoluto de la hora (México 1984).
* Récord de la hora al nivel del mar.
* Récord de la hora en pista cubierta.

La bicicleta

La máquina era extremadamente radical:

* Rueda trasera de aproximadamente 1,03 metros de diámetro.
* Rueda delantera convencional.
* Ruedas lenticulares.
* Posición muy baja y aerodinámica.
* Diseñada para aprovechar la inercia y mantener velocidad constante durante una hora.

El dato más interesante

Aunque la bicicleta parecía salida de la ciencia ficción, no logró superar su récord absoluto de 51,151 km de 1984, en parte porque Stuttgart estaba prácticamente al nivel del mar y no tenía la ventaja aerodinámica de la altitud de Ciudad de México. Aun así, el récord indoor de 50,644 km fue suficiente para entrar en la historia.

En una frase: En 1988, Francesco Moser recorrió 50,644 km en una hora en Stuttgart sobre una bicicleta con rueda trasera gigante, conquistando el récord mundial indoor y convirtiéndose en el “rey absoluto” de los récords de la hora.

Salmo 37

Los benditos del Señor heredarán la tierra, pero los que él maldice serán eliminados. El Señor dirige los caminos del hombre cuando se complace en su modo de vida.

19/05/2026

¿Sabías que el tensor Ofmega Mistral fue uno de los componentes más distintivos y experimentales de los años 80? 🚴‍♂️

Fabricado en Italia e introducido en 1982, este icónico tensor rompió por completo con lo tradicional gracias a su diseño futurista y al uso de un polímero de alta resistencia en lugar del clásico aluminio o acero.

Diseñado por Studio Giardino bajo la dirección de Bruno Giardino, el Mistral no solo destacaba por su ingeniería, sino también por su estética única. Fue producido en colores inspirados en los míticos maillots del ciclismo: rosa, amarillo, azul, verde, gris, blanco y negro. La versión rosa, por ejemplo, rendía homenaje a la legendaria Maglia Rosa del Giro de Italia.

A lo largo de su producción existieron múltiples variantes, diferenciadas por detalles en sus brazos, tornillos, poleas y sistemas de ajuste. Aunque muchos ciclistas desconfiaban de los componentes plásticos en aquella época, el Ofmega Mistral demostró ofrecer un excelente rendimiento en transmisiones de 6 y 7 velocidades por fricción.

👉Hoy en día es una auténtica pieza de colección, especialmente en colores raros como rosa o amarillo, convirtiéndose en uno de los componentes más deseados por amantes del ciclismo clásico y restauradores de bicicletas vintage.

💬 Comenta cuál es tu favorito

Filipenses 4:13 “Todo lo puedo en Cristo que me fortalece”.

14/04/2026

https://youtube.com/shorts/IEoRl7-aMvE?si=kp03R7s_qWe_daG-

El inolvidable Récord de la hora 👈🏼Colosenses 3 23-2423 Y todo lo que hagáis, hacedlo de corazón, como para el Señor y no para los hombres; 24 sabiendo que...

14/04/2026

🚴‍♂️ Battaglin Piranha (también llamada Battaglin–FiR Piranha)

La bicicleta de la imagen es la Battaglin Piranha, un prototipo aerodinámico extremo desarrollado en Italia a finales de los años 80, pensado exclusivamente para contrarreloj.

✅Origen y contexto
Fue desarrollada por Battaglin, la marca fundada por el excampeón Giovanni Battaglin.
El proyecto se realizó en colaboración con FiR, especialistas en ruedas lenticulares.
Su objetivo era llevar la aerodinámica al límite, en una época donde la UCI aún no había cerrado completamente el reglamento técnico.
🔥 ¿Por qué se llama Piranha?
El nombre viene de su forma agresiva y compacta, especialmente:
El carenado delantero en forma de gota
La postura muy adelantada del ciclista
El aspecto “depredador” del conjunto, claramente no tradicional
⚙️ Características técnicas clave
Rueda delantera carenada (no solo lenticular, sino cubierta con un carenado fijo)
Rueda trasera lenticular FiR
Cuadro monocasco con tubos integrados
Geometría radical para posición aero extrema
Manillar específico de contrarreloj
Pensada solo para línea recta y alta velocidad, no para manejo técnico
🚫 ¿Por qué desapareció?
La UCI prohibió este tipo de carenados y diseños no “diamante”
Se consideró que ofrecía ventajas aerodinámicas injustas
Nunca fue producida en serie
Hoy es una pieza de museo y colección
🏆 Importancia histórica
La Battaglin Piranha es:
Un símbolo de la era experimental del ciclismo
Predecesora conceptual de las actuales bicis de TT modernas
Un ejemplo de cómo la innovación obligó a la UCI a endurecer reglas