15/07/2026
🔥El desviador trasero es una pieza brillante desde el punto de vista mecánico, pero también es uno de los componentes más vulnerables de una bicicleta de montaña.
Durante años, SRAM y Shimano han competido con más velocidades, cambios electrónicos, cassettes más grandes y sistemas cada vez más costosos.
Son avances reales, pero todos continúan alrededor de la misma arquitectura: una cadena desplazándose entre coronas mediante un mecanismo expuesto a golpes, barro y desgaste.
Avinox propone otra ruta.
Su nuevo MG Concept integra el motor y la caja de cambios en una sola unidad, permitiendo eliminar el desviador y el cassette convencional.
El sistema promete cambiar bajo carga, seleccionar una marcha incluso con la bicicleta detenida y simplificar completamente la transmisión trasera.
Mientras SRAM y Shimano intentan fabricar un mejor desviador, Avinox plantea una pregunta simple pero reveladora: ¿y si la mejor solución es no utilizar ninguno?
El golpe no sería solo técnico. Ambas marcas dominan un ecosistema completo de cassettes, cadenas, mandos, baterías y repuestos.
Si el motor y la transmisión pasan a formar una sola plataforma, buena parte de ese negocio podría perder protagonismo.
Pero Avinox tampoco merece confianza ciega. Un sistema cerrado puede reducir el mantenimiento diario, aunque también aumentar la dependencia del fabricante. Si falla, ¿podrá repararlo cualquier taller o será necesario sustituir toda la unidad?
El MG Concept todavía debe demostrar su peso, precio, durabilidad y facilidad de reparación. Aun así, ya logró algo importante: obligar a la industria a cuestionar una pieza que parecía intocable.
SRAM y Shimano llevan décadas mejorando el desviador. Avinox apuesta a que el futuro no lo necesitará.
👉¿Crees que Avinox está adelantándose al futuro o complicando innecesariamente las eMTB? Déjanos tu opinión en los comentarios.
