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flieger.news - online-Magazin für Segelflug und Motorflug.

07/05/2026

Wenn Pilot und Maschine hochdrehen

Motorisierte Segelflugzeuge sind keine exotische Ausnahme mehr. Diese Flugzeuge ermöglichen, neue Horizonte zu entdecken, in bisher unerschlossene Fluggebiete vorzustossen, Neuland zu entdecken. Hier sehen Sie, wie man moderne Eigenstarter sicher bedient:

-> https://www.flieger.news/wenn-pilot-und-maschine-hochdrehen

29/04/2026

Ostalpentour im Blauen

Ein Streckenflug über etwa 660 Kilometer in absolut wolkenfreier Luftmasse – das erfordert etwas Geduld, ein gutes Gespür für die unsichtbaren Aufwinde und manchmal etwas Glück beim Finden der richtigen Aufwind-Stellen. Mit dem Arcus M (D-KGKK) der «Halter-Gemeinschaft Straub-Stemmler-Frei» unternahmen Beat Straub und ich am Samstag, 25. April 2026, von Schänis aus eine schöne Ostalpentour durch die meiner Meinung nach schönsten Flecken auf diesem Globus – in die Dolomiten und das Engadin.

>> mehr: https://www.flieger.news/ostalpentour-im-blauen

29/03/2026

Über Zwischenfälle beim F-Schlepp, verlorene Cockpit-Hauben, zu hohe Segelflugzeug-Position, zu kurze Schleppseile und unfreiwillige Starts mit zwei Seilen.

-> Mehr: https://www.flieger.news/flugzeugschlepp

14/03/2026

Fliegen Sie schon oder wischen Sie noch?

Eine wachsende Zahl von Bildschirmen, Smartphones und Tablets bewirbt sich um die Aufmerksamkeit der Pilot/-innen. Das heute alltägliche Strassenbild, geprägt von Menschen, die mit gesenktem Kopf auf ihre Smartphones starren, während Sie z.B. tollkühn und ohne nach links oder rechts zu schauen, eine stark befahrene Strasse überqueren, wiederholt sich jetzt überflüssigerweise auch noch im Cockpit. Lesen Sie mehr zum Thema:

https://www.flieger.news/fliegen-sie-schon-oder-wischen-sie-noch/

28/02/2026

Holger Leicht ist vergangene Saison mit seiner DG kreuz und quer durch Europa geflogen.
Lesen Sie hier den Bericht über seine Erlebnisse in der Luft und am Boden.

-> https://www.flieger.news/kreuz-und-quer-durch-mitteleuropa

09/02/2026

„Bring-me-Home“- oder doch „Panic“-Button?

Motorisierte Segelflugzeuge versprechen eine bisher nicht praktikable Dimension fliegerischer Freiheit und Unabhängigkeit. Doch der erhoffte Sicherheitsgewinn durch Heimkehrhilfen und Eigenstarter kann sich schnell ins Gegenteil verkehren. Eine kritische Analyse der Herausforderungen zeigt, warum der Starter-Knopf allzu oft zum „Panic-Button“ wird und worauf Piloten achten müssen, um das Potenzial dieser faszinierenden Technik sicher zu nutzen.

https://www.flieger.news/panic-oder-doch-bring-me-home-button

08/01/2026

Soviel Adrenalin braucht niemand...
unter diesem Titel finden Sie in den flieger.news einen ausführlichen Report zum Thema "Kollisionen in der Luft" - eine gefürchtete und häufige Ursache schwerer Flugunfälle im Segelflug.

https://www.flieger.news/soviel-adrenalin-braucht-niemand/

30/11/2025

In den «flieger.news» ist zur Serie «sicher fliegen» ein Beitrag mit dem Titel «…nach Unterschreiten der Mindestgeschwindigkeit» erschienen. Dabei geht es um die Tücken des Segelfluges nahe am Gelände, in Lee-Aufwinden und um gefährliche Sekunden beim Windenstart und F-Schlepp.

-> https://www.flieger.news/sicher-fliegen

21/08/2025

"Gebrauchsanweisung für Südfrankreich"

Dieser dreiteilige Bericht zeigt, wie man als Segelflieger/-in den Südosten Südfrankreichs im Mistral und bei Thermik besser versteht, Konfluenzen und Konvergenzen sowie das "Régime des Brises" für Streckenflüge nutzen kann.

-> https://www.flieger.news/zwischen-leewellen-und-luftraumfallen-2

09/08/2025

Leewellen und Luftraumfallen

Aktualisierter Leitfaden für Streckenflugpiloten in Zeiten verschärfter Luftraumbestimmungen - Teil 1 - verbindet bewährte Erfahrungen aus 25 Jahren Mistral-Fliegerei mit Erkenntnissen über Brisen-Systeme und der harten Realität verschärfter Luftraum-Bestimmungen.

https://www.flieger.news/zwischen-leewellen-und-luftraumfallen-1

Adresse

Im Thon 42
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+41794483264

Webseite

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