08/18/2026
Un vrai test pour le G Line électrique et sa vraie capacité. Pour ceux qui se demandent vraiment comment on peut aller loin avec ce vélo :
Question à ChatGPT :
J'ai un vélo électrique G Line avec une batterie de 345Wh et un moteur de 250W dans le moyeu de la roue arrière, j'ai parcouru 70 km avec un dénivelé de 1200 mètres avant que la batterie ne se vide au bout de 4 h 08 minutes. Mon poids est de 180 lbs et j'ai utilisé les 3 niveaux d'assistance électrique dans des côtes allant jusqu'à 10%. Combien de kilomètres de plus aurais-je pu faire si j'avais toujours été sur un terrain plat ?
RÉPONSE :
- Oui. On peut faire une estimation assez intéressante à partir de tes données.
Ton parcours est particulièrement exigeant : 70 km avec 1 200 m de dénivelé positif en 4 h 08, avec un cycliste de 180 lb (81,6 kg) sur un G Line d'environ 19,5 kg avec batterie.
Brompton indique justement que le G Line électrique possède une batterie de 345 Wh, un moteur arrière de 250 W et trois niveaux d'assistance.
1. L'énergie dépensée pour monter 1 200 mTon poids + vélo : Cycliste 81,6 kg - G Line avec batterie environ 19,5 kg
Total : ≈101 kg
Simplement pour élever 101 kg de 1 200 m :101 × 9,81 × 1 200 = 1 189 000 J
Cela correspond à environ 330 Wh d'énergie mécanique.
Mais le moteur n'est pas efficace à 100 %. En prenant environ 80–90 % d'efficacité, les montées peuvent demander de l'ordre de 365 à 415 Wh à la batterie si le moteur fournissait toute l'énergie de la montée. Comme ta batterie ne fait que 345 Wh, cela signifie quelque chose d'important : tu as nécessairement fourni une bonne partie de l'énergie avec tes jambes, surtout dans les montées. (Non, pas vraiment, on voulait vraiment tester la batterie).
2. Que se serait-il passé sur du plat ? Sur ton parcours réel : 70 km → batterie vide avec 1 200 m de montée. Une grande partie de l'énergie électrique a donc été consacrée à vaincre la gravité. Sur un parcours plat, cette énorme dépense disparaît. En tenant compte de ton poids de 180 lb; du poids du G Line; de ta vitesse moyenne de 16,9 km/h; de ton utilisation variable des 3 niveaux; du fait que tu pédales toi-même; de la résistance au roulement et de l'aérodynamisme; et du fait que le moteur est limité à 250 W; j'estimerais ton autonomie sur terrain plat dans les mêmes conditions de conduite à environ : 110 à 140 km avec une valeur centrale autour de 125 km.
Donc, par rapport à tes 70 km actuels, tu aurais probablement pu faire environ : 50 à 70 km de plus sur un parcours essentiellement plat. Mon estimation la plus probable : ~60 km supplémentaires, donc environ 130 km au total. C'est d'ailleurs cohérent avec les chiffres de Brompton : selon les marchés et les conditions, Brompton annonce environ 30–60 km pour le G Line dans certaines fiches, tandis que la page britannique mentionne jusqu'à 90 km dans des conditions favorables. L'autonomie réelle varie énormément avec le niveau d'assistance, le terrain et le style de pédalage. Mais il y a un détail très intéressant, tes 70 km / 4 h 08 donnent une moyenne de seulement 16,9 km/h, ce qui signifie que tu n'étais probablement pas constamment à la puissance maximale du moteur. C'est une bonne chose pour l'autonomie.
