07/12/2026
**Un week-end de course à oublier…**
Ce n'est pas à cause d'accrochages, ni parce que la voiture n'était pas performante. Je ne m'attarderai pas sur chacun des problèmes, mais je vais essayer de ne rien oublier.
Le point positif, c'est que nous étions très satisfaits du comportement de la voiture. Patrick était en confiance et appréciait vraiment sa conduite. Tout laissait croire que nous allions connaître une excellente journée.
Lors de la séance de pratique, nous avons remarqué un comportement étrange. Au départ, nous pensions que le problème venait des pneus. Nous les avons remplacés, mais le symptôme était toujours présent. Finalement, après la qualification, nous avons découvert que l'amortisseur avant gauche était défectueux. Nous l'avons remplacé juste à temps avant le départ de notre première course de 100 tours.
Nous avons pris le départ en 13e position. Après avoir évité quelques accrochages et gagné quelques positions, tout semblait bien se dérouler. Puis, soudainement, la voiture est devenue beaucoup plus difficile à piloter et nettement moins rapide.
Le problème provenait du pneu avant droit, qui se dégonflait tranquillement avant de finir complètement à plat. Cela a brisé la chaîne qui retient la barre stabilisatrice, laquelle s'est ensuite décrochée et s'est tordue. Nous avons remplacé le pneu et Patrick est retourné en piste pour terminer la course... sans barre stabilisatrice!
Nous n'avions qu'environ 30 minutes entre les deux finales. Une énorme quantité de travail nous attendait.
À cause de cette malchance, nous avions perdu un tour, mais tout n'était pas encore perdu. Patrick nous avait aussi mentionné des problèmes de freinage en fin de course. Après inspection, nous avons constaté que le frein avant droit était complètement grippé et ne freinait pratiquement plus. Heureusement, toute l'équipe a travaillé sans relâche et nous avons réussi à tout réparer juste avant le départ de la deuxième finale de 137 tours.
La voiture était de nouveau rapide.
Malheureusement, les ennuis n'étaient pas terminés. Une hose de direction assistée a cédé, se vidant complètement de son huile. C'est ce qui a provoqué la perte de contrôle à la sortie du virage 2. En revenant aux puits pour évaluer les dommages, une autre mauvaise surprise nous attendait : cette fois, c'était le pneu avant gauche qui était à plat.
À ce moment-là, nous avons dû nous rendre à l'évidence : c'en était assez. Il n'y avait plus rien à faire.
C'est évidemment une énorme déception. Toute l'équipe a travaillé d'arrache-pied toute la journée. Nous avions une voiture très prometteuse, mais parfois, la course décide autrement.
Nous allons maintenant tourner la page, réparer tout ce qu'il y a à réparer cette semaine et revenir prêts pour la grande épreuve de **200 tours à l'Autodrome Montmagny**, la fin de semaine prochaine.
Merci à tous ceux qui nous encouragent, dans les bons comme dans les mauvais moments. On sera de retour.
Transit inc.
