09/20/2026
🏁 PACE SIMRACING NEWS
SONOMA : BIENVENUE CHEZ EGT CANADA!
Par Ray Tremblay, passionné de course automobile
Sonoma, c’est magnifique.
Du soleil. Des montagnes. Des vignobles.
Et un circuit qui vous arrache les pneus, les ailes et parfois même le sourire.
Pour sa première saison dans la série GT3 d’EGT Canada, Pace SimRacing arrivait en Californie avec trois voitures, trois pilotes et beaucoup d’enthousiasme.
L’enthousiasme est encore là.
Les voitures, elles, ont un peu plus souffert. 🔧
Cette première manche de la Saison 14 réunissait 44 voitures sur une possibilité de 50. Un peloton divisé entre les catégories Pro et Silver, avec une classification qui semble avoir été faite sérieusement : les 15 premières positions du classement général ont toutes été occupées par des pilotes Pro.
Pas besoin d’une commission d’enquête. Les rapides étaient en avant.
Il faut également souligner la qualité de l’organisation et de la diffusion d’EGT Canada. La ligue veut offrir une expérience inspirée de la vraie course, avec un encadrement sérieux, structuré et supervisé.
Mission accomplie.
La production présentée sur YouTube compte facilement parmi les meilleures diffusions francophones de sim racing. C’est propre, professionnel et agréable à suivre. Bref, du travail de grande qualité. 🎥
DES QUALIFICATIONS COMPLIQUÉES
William Scullion, de 425 Motorsport, s’est élancé de la pole position.
Chez Pace SimRacing, les qualifications n’ont pas exactement déclenché une parade dans les rues de Saint-Augustin-de-Desmaures.
Nicolas Otis a placé la Ford Mustang GT3 no 282 Pace SimRacing Drolet en 18e position.
Sylvain Bergeron partait 20e avec la Ferrari 296 GT3 no 250 Pace SimRacing Enerzone.
Pascal Filotto fermait la marche du trio en 34e position avec la Ferrari no 27 Pace SimRacing Valcourt.
Valcourt, Enerzone et Drolet sont trois marques de Stove Builder International — SBI International — fabricant de poêles et foyers établi à Saint-Augustin-de-Desmaures.
Disons que vendredi soir, les foyers étaient moins cabossés que les voitures.
OTIS : DEUX TOURS, MAIS PAS DE CADEAU
Le départ a été mouvementé.
Victor Plourde, de Passion Sim eSports, a été pénalisé après avoir anticipé le départ et dépassé le meneur avant la ligne.
Puis, tout s’est compliqué chez Pace.
Après le retour en piste plutôt douteux d’un concurrent, Sylvain Bergeron a percuté l’arrière de la Mustang de Nicolas Otis. La Ford no 282 est partie en tête-à-queue avant d’être frappée une deuxième fois.
Après quelques secondes de course, la Mustang était malade.
Pas un petit rhume.
Une bonne grosse grippe d’homme.
Otis a dû rentrer aux puits avec des dommages importants. Les réparations lui ont coûté deux tours et ont pratiquement condamné sa course.
Ce n’était certainement pas le résultat espéré pour les débuts de Pace SimRacing Drolet. Mais parfois, terminer une course devient déjà une petite victoire.
FILOTTO : UNE REMONTÉE QUI FINIT DANS LE MUR
Parti 34e, Pascal Filotto n’avait pas l’intention de passer la soirée à admirer les pare-chocs.
Il a gagné dix positions dès le premier tour.
Au cinquième passage, il réussissait un autre dépassement. Au 16e tour, la Ferrari no 27 était remontée jusqu’à la 20e position.
La remontée était belle.
Le scénario, lui, préparait une mauvaise surprise.
Après son arrêt, son ravitaillement et son changement de pneus, Filotto est revenu en piste avec quatre pneus froids. À Sonoma, des pneus froids possèdent environ la même patience qu’un chat qu’on essaie de mettre dans son bain.
La Ferrari lui a échappé.
Contact avec le mur.
Aileron arrière arraché.
Fin de soirée.
Filotto a été contraint à l’abandon au 18e tour.
Dans les puits, la déception était évidente.
« C’est probablement ma pire course à vie en ligue. »
Il y a une bonne nouvelle là-dedans : la prochaine peut difficilement être pire.
BERGERON : DU 20e AU 13e RANG
Sylvain Bergeron n’a pas été épargné au départ.
Le contact avec Otis a endommagé l’avant de sa Ferrari no 250. Il allait devoir composer avec cette blessure pendant toute la course.
Malgré tout, Bergeron a gagné cinq positions dès le premier tour.
Au 12e passage, il réussissait une belle manœuvre sur Chris Landry. Puis, au fil des arrêts, il est remonté jusqu’à la huitième place.
Au 19e tour, Bergeron est entré aux puits pour prendre le carburant nécessaire et chausser quatre pneus neufs.
À Sonoma, changer les pneus n’est pas du luxe.
C’est pratiquement une œuvre de charité envers soi-même.
De retour en 13e position avec des semelles flambant neuves, Bergeron a commencé à remonter sur Perrault, Laliberté et J.-S. Bédard. Le top 10 se rapprochait.
Mais son compteur d’incidents s’approchait dangereusement de la limite de 17x imposée par EGT Canada.
Dans iRacing, une sortie de piste vaut généralement 1x. Une perte de contrôle ou un contact avec un objet peut valoir 2x. Un contact important entre deux voitures peut entraîner 4x.
Ces points ne cherchent pas toujours un coupable.
Ils s’additionnent.
À l’approche de la limite, Bergeron n’avait donc plus beaucoup de marge de manœuvre. Impossible de se battre à fond, de placer la voiture dans une ouverture douteuse ou de risquer une pénalité qui aurait détruit tout le travail accompli.
Deux petites erreurs de contrôle lui ont également coûté quelques secondes. Malgré cela, Bergeron a terminé 13e dans la catégorie Pro, après être parti 20e.
Une course solide. Une course mouvementée. Et surtout, une première expérience franchement encourageante.
« Je ne suis pas très satisfait de ma qualification. Ça aurait pu être mieux. Mais j’ai eu de très belles batailles en piste et beaucoup de plaisir. C’est dommage pour mes coéquipiers, mais nous reviendrons plus forts à Laguna Seca. »
MORIN-CHARRON ET LANDRY AU SOMMET 🏆
La victoire dans la catégorie Pro est revenue à Saul Morin-Charron, représentant Ultime 8 Racing.
Toute l’équipe de Pace SimRacing tient à le féliciter pour cette excellente performance.
Dans la catégorie Silver, Chris Landry a ramené sa McLaren quelque peu meurtrie jusqu’à la première place de sa catégorie. Il termine également 16e au classement général, immédiatement derrière les 15 pilotes Pro.
Une voiture amochée, une victoire en poche.
On appelle ça savoir finir le travail.
PROCHAIN RENDEZ-VOUS : LAGUNA SECA
La prochaine manche conduira les pilotes à Laguna Seca, toujours en Californie, pour une épreuve d’endurance de 90 minutes.
Après les pièges de Sonoma viendra le Corkscrew.
Parce qu’apparemment, Pace SimRacing trouvait que sa première saison chez EGT Canada manquait déjà de difficulté.
📊 Résultats de Pace SimRacing — catégorie Pro
🔹 Sylvain Bergeron — Pace SimRacing Enerzone : 13e
🔹 Nicolas Otis — Pace SimRacing Drolet : 31e, à deux tours
🔹 Pascal Filotto — Pace SimRacing Valcourt : abandon au 18e tour
🎥 Diffusion officielle d’EGT Canada
https://www.youtube.com/watch?v=ciCq_g32t5Y
🎮 Suivez Nicolas Otis sur Twitch — ThisIsOtix
https://www.twitch.tv/thisishotix
