Oficina CWJ

28/06/2018

13/08/2017

08/06/2017

Fonte: Dicas de Mecânica Automotiva

TERMINAL DE DIREÇÃO
Devido as mas condições de nossas estradas, agravadas pelas características esportivas de condução dos veículos os condutores precisam fazer as revisões periódicas para verificação dos componentes da direção juntamente com a suspensão.
Os terminais de direção são pequenas peças que ligam o sistema de direção dos carros às rodas. Quando estão gastos, ficam com folga e provocam a trepidação da direção. Muitas pessoas confundem o treme-treme com balanceamento das rodas, já que a sensação para quem dirige é muito parecida.
Quando estes componentes começam a dar sinais de quebra, significam que já está no fim de sua vida útil, o que pode colocar em risco a segurança do veículo.
Terminais de direção com folga causam desgaste irregular dos pneus, comportamento instável do veículo e folga na direção; além de não permitir o alinhamento.

07/06/2017

Fonte: Dicas de Mecânica Automotiva.

Disco de freio.
Ninguém deseja ficar sem freios, seja em qual situação for, então é bom ficar esperto, pois trocar as pastilhas sem avaliar os discos pode ser uma grande fria.
Durante o processo de frenagem de um automóvel, os componentes de atrito são submetidos a altíssimas variações de temperatura e esforços mecânicos, portanto a durabilidade destes componentes depende exclusivamente das condições de uso.
Existem dois tipos de disco de freio que equipam os carros, o disco sólido e o ventilado ambos os discos são feitos de ferro fundido entre outros compostos que formam sua massa.
O disco sólido equipa a maioria dos carros populares com motores 1.0. É dado o nome de sólido a este tipo de disco porque a área que entra em contato com as pastilhas é de aço maciço.
O disco ventilado costuma equipar veículo com motores mais potentes, como os 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 e assim por diante. É dado o nome “ventilado” pelo fato de ele possuir uma câmara interna para a ventilação e melhor resfriamento do conjunto.
Existem vários defeitos que podem demandar a troca dos discos, como:
*Vibração ao frear causada pelo empenamento da peça.
*Chiado quando se freia (em alguns carros é normal um ruído bem agudo devido às partilhas.
*Os freios deixam de atuar com força.
O conjunto de freio deve passar por uma checagem a cada 10 mil quilômetros. Geralmente os discos são substituídos a cada 2 trocas de pastilhas.

TROQUE OS DISCOS QUANDO
• A espessura atingir o limite mínimo ou ultrapassa-lo.
• A face de contato estiver com qualquer ondulação ou imperfeição.
• Faixas rebaixadas ou porosas que indicam que as pastilhas não estão tendo contato total em toda à superfície.
• Discos empenados.
• Trincas.
• Corrosão acentuada (comum em veículos parados ou que sofrem com contato de urina de animais).

17/05/2017

Dicas no blog da CWJ.
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