02/09/2026
Vos plaquettes de frein s'usent plus vite en saison hivernale.
🔧 Les plaquettes, c'est du consommable: elle est faite pour s'user. Par temps sec, la matière part lentement. Dès qu'il pleut, l'eau ramène du sable et de petits débris entre la plaquette et le disque. Cette pâte-là ne freine pas, elle ponce.
Le résultat est la garniture qui maigrit sans prévenir. Et quand il n'en reste plus, c'est le support métallique qui vient frotter directement sur le disque. Alors ce qu'on remplace c'est les plaquettes + le disque.
Malheureusement il n'y a pas de témoin d'usure pour ces pièces. Juste un levier qui vient un peu plus loin et un freinage un peu plus mou. Deux signaux qui devraient vous mettre la puce à l'oreille.
N'hésitez pas à passer on vous dira où en sont vos plaquettes, parce que c'est précisément après l'été qu'on en a le plus besoin : route mouillée, feuilles, nuit à 17h.
Mesurer l'épaisseur restante prend cinq minutes. Ça vous dit si vous passez l'hiver ou non.
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