Hungarian Ural Next Team

Hungarian Ural Next Team Contactgegevens, kaart en routebeschrijving, contactformulier, openingstijden, diensten, beoordelingen, foto's, video's en aankondigingen van Hungarian Ural Next Team, Sport, Prins Albertlaan 29, Sint-Truiden.

Csaknem 3000 kőkemény versenykilométer teljesítése után Jobbágy Ákos és Krajnyák Péter sikeresen célba ért a Morocco Des...
20/04/2019

Csaknem 3000 kőkemény versenykilométer teljesítése után Jobbágy Ákos és Krajnyák Péter sikeresen célba ért a Morocco Desert Challenge-en, mégpedig a szakaszon (egy büntetés után) a 11., az összetettben pedig a kiváló 12. helyen! Az utolsó két napra is jutott kaland, a fiúknak volt bőven miről mesélni a célban:

„Tegnapelőtt este közölték velünk, hogy el van törve a futómű. Meghegesztették, de onnantól fogva a rázósabb részeken vissza kellett vennünk. A tegnapi nap volt abszolút a verseny legnehezebbje. 33 kilométernyi dűnesorral kezdtünk Merzougában, volt vagy hat-nyolc előzésünk, de közben egyre-másra dűne aljába leborult autókat, kamionokat, balesetet szenvedett motorosokat láttunk. Utána folyómederben mentünk, egy kicsit melegedett a kocsi, de kezelhető maradt a helyzet. Azután viszont köves rész következett, ahol vissza kellett vennünk, hogy kíméljük a futóművet. Rengeteg navigációt igényelt a szakasz, és Peti megint remekelt, nagyon jól dolgozott a kezem alá.

Ma, az utolsó szakaszon esőben rajtoltunk. A futómű miatt próbáltunk figyelni, és azt is inkább elfékeztük, amin korábban simán átküldtük. Az ötvenedik kilométerig egy autó előzött meg minket, utána viszont volt egy olyan navigációs rész, ahol majdnem mindenki elkavart, Peti viszont szuperül megtalálta a szinte láthatatlan füves utat, és akkor mi előztünk meg 5-6 autót. Utána a köves részen visszavettünk, ott megint elmentek páran mellettünk. Utána láttunk egy nagy kamionbalesetet, egy MAN és egy DAF ütközött össze csupán néhány perccel azelőtt, hogy odaértünk. Megálltunk, hogy tudunk-e segíteni, de Kovács Mikiék már ott voltak, így ránk nem volt szükség. Sajnos a nap folyamán elkövettem egy nagy hibát, az egyik harmincas zónában egyetlen másodperc erejéig 32-vel mentem – apróságnak tűnik, de 10 perc büntetést kaptunk miatta, így hetedik helyett 11.-ként rangsoroltak minket a szakaszon. Ezúton is köszönjük az otthoniaknak a biztatást és az üzeneteket!” – értékelt Ákos.

„A Challenge szó tökéletesen illik a versenyre, tényleg óriási kihívás, nehéz, tökéletes. Álmodoztam arról, hogy milyen lesz majd beérni a célba, de ténylegesen is átélni valami elképesztően jó érzés. Navigációs szempontból teljesen új volt, meg kellett tanulnom fokok alapján tájékozódni, szerintem a verseny végére össze is jött a dolog, már tudtam, hogy mire gondolt a költő az itinerben. Voltak hibáim, volt tanulópénz, de voltak olyan helyek, ahol szinte mindenki elkavart, még a tapasztalt dakarosok is. Ákos nagyon ügyes volt, mondtam neki, hogy a dűnéken egy pillanatig sem féltem mellette, nem volt olyan, hogy orrolunk vagy legurulunk, vagy bármi ilyesmi, csak a versenyszellemét kellett néha visszafogni, hogy ne akarjon minden porfelhőt levadászni, inkább a célba érésre koncentráljunk. Nagyon köszönjük mindenkinek a lelkesítő üzeneteket, posztokat, lájkokat, sokat jelent***ek nekünk!” - mondta el Peti.

Sokak számára emlékezetes marad a Morocco Desert Challenge hatodik szakasza – és nem feltétlenül pozitívan. A Jobbágy Ák...
18/04/2019

Sokak számára emlékezetes marad a Morocco Desert Challenge hatodik szakasza – és nem feltétlenül pozitívan. A Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter páros azonban ezt az akadályt is kiválóan vette, és csütörtöki eredményükkel a 12. helyen állnak az összetettben.

„Számunkra a mai nap volt idáig a legnehezebb. Elakadtunk, mert egy másik járművel együtt mentünk fel egy dűnére, és nem akartam, hogy ütközünk a csúcson, így elvettem a gázt egy pillanatra, így felhasalt a kocsi. Úgy 8-10 percet állhatunk ott, aztán a homokvihar miatt volt egy kis kavargásunk a semmit nem látásban, hol jól jöttünk ki belőle, hol rosszul, aztán a második és harmadik dűnesoron túlmelegedett a kocsink és letiltott, meg kellett állnunk hűteni, és úgy mehettünk tovább. Megálltunk egy balesetet szenvedett autós párosnak, de már volt segítségük. Ha jól láttam, az összetettben feljöttünk a tizedik helyre. Peti ügyes volt jól bírja a hülyeségeimet 😊, jókor nyugtat. Amikor port látok, rögtön el akarom kapni az előttünk haladót, de Peti óvatosságra int, és ez nagyon jól jön. A dűnéken remekül dolgozunk együtt, ma is előztünk 5-6 járművet a melegedés ellenére. Köszönöm mindenkinek, aki segített, hogy itt lehessünk, puszi az otthoniaknak! 😊 ” – üzente Ákos a táborból.

Kíváncsiak vagytok, milyen itinert színezni homokviharban? Akkor nézzétek meg a fotót! 😊 Ha viszont a pályán történtek i...
18/04/2019

Kíváncsiak vagytok, milyen itinert színezni homokviharban? Akkor nézzétek meg a fotót! 😊 Ha viszont a pályán történtek is érdekelnek, íme Ákos összegzése a negyedik és ötödik szakaszról!

„Kedden az előző napi problémáink miatt viszonylag hátulról rajtoltunk, onnan kellett felküzdenünk magunkat a nap folyamán, vagy 20-25 járművet megelőzve. Állatvédő napunk volt, előbb egy tevét, majd egy szamarat gázoltunk el kis híján, de valami csoda folytán mindkettőt sikerült kikerülnünk.

A szerdai naptól nagyon tartottam, mert soha nem vezettem még dűnén. Ehhez képest csont nélkül átmentünk az 50 kilométernyi dűnén, csak két apróbb kalandunk volt, és közben még meg is előztünk két kamiont és három autót. A szakasz vége 20 kilométernyi ralis jellegű pálya volt, azt is élveztük, és ott is tudtunk előzni. Végül tizenegyedikek lettünk, de a büntetések után lehet, hogy még jövünk is előre. A kocsin mindennap állítgatunk valamennyit, és ma éreztük úgy, hogy megérkeztünk, már kezd úgy viselkedni, ahogy szeretnénk.”

A Morocco Desert Challenge harmadik napját is sikerrel vette a Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter páros. Bár akadtak kisebb-n...
16/04/2019

A Morocco Desert Challenge harmadik napját is sikerrel vette a Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter páros. Bár akadtak kisebb-nagyobb kalandjaik, és el is szállt ez-a az autóról, a lelkesedésük töretlen. Íme Ákos beszámolója a szakaszról:

„Bár harminc kilométerrel rövidebb volt a mai szakasz, mint a tegnapi, nagyon nehéz volt. Fesfessel kezdtünk, és nagy por volt egész nap. Nagyjából húsz kilométer után úgy kaptunk defektet, hogy nem vettem észre, hogy bármit is megütöttem volna. Petivel két év alatt most először kellett kereket cserélnünk, de jól működött a csapatmunka. Utána kezdtük visszaelőzgetni az elénk került lassabb járműveket, a kamionok előzésénél volt egy-két érdekes mutatványunk, de jól jöttünk ki belőle, és élveztük is.

Kicsit kapkodtunk, és egy helyen elmentünk egy kamion után, jöttek is a méterek – végül mégis kiderült, hogy rossz helyen voltunk. Sikerült megtalálni a helyes utat, el is kezdtünk előzgetni megint, és bevallom, ezúttal többet vállaltam. Összesen vagy 15 side-by-side-os kolléga, nyolc kamion és egy pár autó mellett mentünk el. A navigáció kifejezetten trükkös, de Peti remek munkát végez. Sajnos valahogyan sikerült elhagynunk a pótkerekünket és a trepniinket, ezeket pótolnunk kell.

Jól érezzük magunkat, jó a hangulat az autóban, minden rendben van, leszámítva, hogy elkopott a kesztyűm, annyit kormányoztam. A mai harmincadik és az összetettbeli 16. hely teljesen rendben van. A holnapi nap igen hosszúnak ígérkezik, 112 oldalas az itiner…”

Sikeresen túl vannak a fiúk a Morocco Desert Challenge első két szakaszán. A tegnapi nyitó nap után a 10. helyen álltak,...
14/04/2019

Sikeresen túl vannak a fiúk a Morocco Desert Challenge első két szakaszán. A tegnapi nyitó nap után a 10. helyen álltak, ma a nem hivatalos eredmények szerint a 18. pozícióban értek célba. Ákos így mesélt az élményeikről:

„Túl vagyunk a Morocco Desert Challenge első két napján, és eddig minden rendben van. Ma esőben rajtoltunk, úgyhogy nem győztük törölgetni a sisakot, hogy ne legyen tiszta sár. A por óriási volt egész nap, akadtak kisebb kalandjaink is, például leszakadt a lámpa a tetőről, illetve a mai 400 kilométeres szelektív nagyjából felénél szétment az átbeszélőnk, de sikerült megoldani a helyzetet. Jól érezzük magunkat, igyekszünk vigyázni a kocsira, és várjuk a következő szakaszt!”

Adminisztratív és gépátvétel p**a! :)
12/04/2019

Adminisztratív és gépátvétel p**a! :)

Minden eddiginél nagyobb kihívásra készül a Hungarian Ural Next Team csapata: Jobbágy Ákos és Krajnyák Péter a sivatagba...
11/04/2019

Minden eddiginél nagyobb kihívásra készül a Hungarian Ural Next Team csapata: Jobbágy Ákos és Krajnyák Péter a sivatagban teszi próbára magát egy Can-Am volánjánál a szombaton rajtoló Morocco Desert Challenge-en.

„Vegyes érzésekkel térek most vissza a sivatagba, de a legfontosabb az alázat. Tisztelem a sivatagot, tudom, hogy bármilyen nehéznek is gondolom a versenyt, nehezebb lesz. Mindig vannak meglepetések, az a cél, hogy ezeket megfelelően tudjam kezelni. Hogy legyen türelmem egy biztonságos és taktikus vezetéssel célba vinni a paripát, hiszen a legfontosabb most az, hogy minél több kilométert megtegyünk és minél többet tanuljunk. Bár versenyeztem már dűnéken navigátorként, vezetni most először fogok rajtuk, úgyhogy meg kell éreznem és tanulnom ennek a ritmusát. Ráadásul az autónk is más lesz, mint amivel tavaly mentünk, most egy szűk futóműves Can-Ammel vágunk neki a távnak, szóval szinte a nulláról kezdünk, de remélem, hogy hasznát veszem a navigátorként megszerzett tapasztalataimnak, és nagyon bízom Petiben,” mondta el az indulás előtt Jobbágy Ákos.

„Nekem itt most minden új lesz: a hosszú távú verseny, a sivatag, a szervizparkban, sátorban alvás, tényleg minden. Afrikában még nem is voltam. Emiatt persze izgulok, de úgy érzem, a megfelelő előkészületeket megtettük. A mezőny hatalmas, nem számoltam utána, de szerintem ez a világ jelenlegi legnagyobb autóversenye. Gyakorlatilag egy kisebb városnyi ember mozog majd napról napra, táborról táborra. Mi csütörtök reggel indulunk, pénteken kerül sor a szokásos formaságokra, szombaton reggel pedig már rajtolunk, amit nagyon várok,” t***e hozzá a navigátor, Krajnyák Péter.

A Morocco Desert Challenge (MDC) tizenegyedik alkalommal kerül sorra, és a versenyzőbarát rendezésnek és a remek útvonalnak hála az elmúlt bő egy évtizedben a világ egyik legnagyobb sivatagi versenyévé nőtte ki magát – a Dakarhoz hasonlóan gyakorlatilag egy kisebb város költözik naponta egyik táborhelyről a másikra. A mezőny amellett, hogy hatalmas (csak az SSV-k 62-en vannak!), nagyon erős is, jó pár a Dakar élvonalából ismerős névvel, de a magyar színeket is több egység képviseli. A verseny április 13-án, szombaton a már hagyományosnak számító „bemelegítéssel” indul az Agadirtól délnyugatra, az Atlanti-óceán partján található Plage Blanche-on, és mintegy 3000 versenykilométer megtétele után a Földközi-tenger partján található Saïdia ad otthont a befutónak.

Jól sikerült a bemelegítés! Egy műszaki probléma ellenére negyedik lett a Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter páros a hazai ba...
24/03/2019

Jól sikerült a bemelegítés! Egy műszaki probléma ellenére negyedik lett a Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter páros a hazai bajnokság második futamán, amelyet vasárnap rendeztek meg Bugacon. Ákos így értékelte a viadalt: „Hét hónapja nem ültünk versenyautóban, úgyhogy ezt a futamot amolyan tesztnek is szántuk, ugyanis áprilisban rajthoz állunk első közös sivatagi versenyünkön, a Morocco Desert Challenge-en. Nem azzal az autóval indultunk, amivel általában, és sajnos ebből akadt is problémánk. Az első szelektíven mentünk egy óvatosat, a másodikon egy nagyon jót, de éppen a cél előtt elszakadt a variátorszíj. Azt kicseréltük a szíjat, közben viszont megsérült egy szimering, és azt a szervizparkban nem volt időnk cserélni. Így a verseny második felében 118 km/h volt a végsebességünk, de ehhez képest egész jó időket mentünk, Peti pedig kiválóan navigált. Végül a negyedikek lettünk, szóval amiért jöttünk, azt teljesítettük: készen állunk a marokkói megmérettetésre!”
„Mivel a teljes mezőny ment már a péntek-szombati hosszabb versenyen, az első szelektíven mi voltunk egyedül „elsőbálozók”. Részint ezért, részint mert a többiektől azt hallottuk, hogy nagyon nehéz a pálya, óvatosan kezdtünk. A másodikon viszont nagyon gyorsak voltunk, de 400 méterrel a cél előtt megadta magát a variátorszíj. Ezt 11 perces szintidővel sikerült cserélnünk, de utána egy sérült szimering miatt már lassabbak voltunk, de így is sikerült ugyanolyan időt mennünk, mint az első szelektíven. Navigációs szempontból nem lehetett panasz a versenyre, korrekt volt az itiner, és a verseny hangulata is tetszett, kár, hogy nagyon sokan kiestek. Voltak a pályán félméteres nyomvályúk, de hát ilyen a homok, és Ákos nagyon ügyes volt,” - t***e hozzá Péter

Kicsit régen jelentkeztünk, de a színfalak mögött az elmúlt hónapokban is zajlott a munka a műhelyben. Most pedig eljött...
22/03/2019

Kicsit régen jelentkeztünk, de a színfalak mögött az elmúlt hónapokban is zajlott a munka a műhelyben. Most pedig eljött az ideje, hogy a pályán is megkezdjük a 2019-es szezont, mégpedig Bugacon, a hazai bajnokság március 24-i második futamával, ahol a Can-Ammel indulunk. Mi már nagyon várjuk, addig is, míg eljön a rajt pillanata, íme egy fotó, ami mindent elmond a tavalyi bugaci verseny hangulatáról :)

Videós összefoglaló a nagyon jó hangulatú gyulai versenyhétvégéről :)
01/10/2018

Videós összefoglaló a nagyon jó hangulatú gyulai versenyhétvégéről :)

Első helyen végzett a side-by-side kategóriában a Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter duó a gyulai HOFEKA Kupán. Bár a Can-Amn...
19/09/2018

Első helyen végzett a side-by-side kategóriában a Jobbágy Ákos – Krajnyák Péter duó a gyulai HOFEKA Kupán. Bár a Can-Amnek látszólag nem sok köze van a kamionokhoz, a páros olyan tapasztalatokat szerzett, amelyek nagyon is hasznosak lehetnek az Ural projektben a későbbiekben – s ez talán még fontosabb, mint a győzelem.

Izgalmas, fordulatos és semmiképp sem könnyű – ilyen volt a Gyulán és térségében megrendezett HOFEKA Kupa. Bár sajnos a mezőny nem volt túl nagy, a side-by-side-osok komoly csatát vívtak egész hétvégén. Ákosék számára a pénteki nem egészen négy kilométeres prológ jól alakult, az abszolút második idő került a nevük mellé.

A verseny leghosszabb napján, szombaton négy szelektív és összesen mintegy 300 kilométer várt a versenyzőkre. A side-by-side-osok között gyakorlatilag folyamatosan ment az adok-kapok, akadt egy-két forró pillanat is, például amikor egy gödör megdobta a Can-Amet, és inkább csak a szerencsén múlt, hogy nem volt gond a „landolásnál”, aztán a versenyzőtársak műszaki problémái alaposan beleszóltak a csatába, s a nap végén Ákosék közel 25 perces előnnyel álltak az élen. Bár ez soknak tűnik, a vasárnapi négy mért szakaszon továbbra is koncentrálnia kellett a fiúknak, hogy elkerüljék a problémákat.

Az is sokatmondó, hogy az abszolút idők tekintetében a páros a második legjobb volt, de ennek a hétvégének nem annyira az eredmény volt a lényege a csapat számára, hanem az, hogy újabb tapasztalatokat szerezzenek az eddigi versenygépeiknél magasabb átlagsebességre képes Can-Ammel, így mire az Ural „harcképes” állapotba kerül, ezekkel felvértezve vághassanak neki az igazán nagy kalandoknak.

15/09/2018

A szombati nap röviden: abszolút második és kategória első hely. A hosszabb verziót elmondják Ákosék a videóban :)

Adres

Prins Albertlaan 29
Sint-Truiden
3800

Website

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Hungarian Ural Next Team nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Delen

Type