10/09/2026
Nordin Meddour zijn verslag:
De 66ste A&D Omloop van Vlaanderen
Na een veel te lange pauze was het dan zover: de Omloop van Vlaanderen.
Op woensdag begon het met de shakedown. De ideale opwarmer na een hele lange pauze. Het deed deugd om weer in de wagen te zitten met Maikel. Het was even zoeken, maar naarmate de shakedown vorderde, ging het steeds beter. Na een paar runs hebben we beslist dat het goed zat. Ondertussen was het stof er weer vanaf. Daarna gingen we verder met de verkenning en het klaarmaken van de servicebak.
Op vrijdag legden we de laatste hand aan de notaâs. De technische keuring verliep ook van een leien dakje. Daarna gingen we richting de Grote Markt van Roeselare voor een fotoshoot en de parade die door de organisatie was uitgestippeld. Daarbij werden de scholen uitgenodigd om naar de rallyautoâs te komen kijken.
En dan begon het echte werk: de rally.
De rally begon met de nodige stress, maar uiteindelijk kwam alles goed. We vertrokken richting de eerste KP van de vooravond: KP Ardooie, een volledig nieuwe proef. Die verliep niet zoals ik in gedachten had, want we moesten deze zonder intercom rijden. Maikel kende de KP echter bijna helemaal vanbuiten, omdat deze in zijn achtertuin werd gereden.
Daarna reden we richting KP Beveren, waar alles vlot verliep en we opnieuw intercom hadden. Na deze twee proeven te hebben gereden, trokken we richting de Zoning, waar we voor de eerste keer over gingen. Deze verliep goed, met zelfs een negende tijd in de M-Cup.
Vervolgens trokken we richting het servicepark, waar het serviceteam de wagen controleerde en ervoor zorgde dat alles in orde was voor de twee proeven in het donker. Dat waren opnieuw KP Ardooie en KP Beveren. Daar bewees Maikel dat hij in het donker even snel is als op klaarlichte dag.
Na deze proeven reden we richting service, waar het team de wagen nog een laatste check-up gaf. Daarna werd de wagen in het gesloten wagenpark geplaatst.
Die dag sloten we af als 30ste algemeen en 9de in de M-Cup.
Zaterdag
Vanuit het gesloten wagenpark vertrokken we richting service, waar andere banden werden gemonteerd. Daarna vertrokken we voor een lus van vier KPâs.
We begonnen met de Zoning en trokken vervolgens richting Zilverberg. Deze proef werd geneutraliseerd doordat een wagen van de baan was gegaan en dwars over de weg stond. Gelukkig was de bemanning in orde.
Daarna trokken we richting Passendale, maar de proef werd de eerste keer geannuleerd omdat er nog bommen uit de Tweede Wereldoorlog lagen. DOVO moest ter plaatse komen om ze onschadelijk te maken. Daarom reden we als alternatief richting KP Houthulst.
Deze proef verliep goed, al ondervond Maikel dat er iets niet juist was aan de wagen. Dat bleek inderdaad het geval te zijn: de voorste triangel was aan het loskomen. We gaven dit onmiddellijk door aan het serviceteam, zodat zij een andere konden klaarleggen en monteren.
De tweede ronde verliep hetzelfde als de eerste ronde. KP Zilverberg werd opnieuw geneutraliseerd door een sortie van het team dat voor ons startte.
Daarna reden we voor de eerste keer KP Passendale. Deze lag ons iets minder goed dan de rest. Vervolgens reden we richting KP Houthulst, waar alles goed ging.
Daarna opnieuw richting service, waar het team de wagen nakeek.
Op naar de laatste ronde, waarin het doel van het hele weekend centraal stond: de finish halen en over het podium rijden.
Het afwerken van dezelfde KPâs verliep opnieuw perfect, tot aan de laatste proef. KP Houthulst liep net iets anders dan we hadden verwacht. Bij het opwarmen van de banden hoorden we een geluid. We zetten de wagen aan de kant.
Maikel stapte er snel uit om te kijken wat er aan de hand was en zei dat we het konden oplossen. En wat gebeurt er als twee mecaniciens in een auto stappen? Opgeven stond niet in ons woordenboek.
We losten het probleem zo snel mogelijk op en gingen als allerlaatste de baan op, nog net voor de bezemwagen.
De KP werd aan een mooi tempo uitgereden. Daarna reden we richting het podium. De laatste kilometers waren nog even spannend, maar we zijn er geraakt. Als allerlaatste over het podium rijden, met twee blije gezichten in de auto, was een geweldig gevoel.
We eindigden als 28ste algemeen en 8ste in de M-Cup.
Langs deze weg wil ik Maikel bedanken voor het vertrouwen in mij en het serviceteam voor het steeds in topvorm houden van de wagen.
Ook een dikke merci aan de catering, want het was dik in orde. En natuurlijk wil ik ook mijn vrouwtje bedanken.
De sponsors mogen we uiteraard ook niet vergeten, want zonder hen zou het niet lukken om deze mooie sport uit te oefenen.
