Le Mans Classic Series

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België
Francorchamps
Le Mans Classic Series

Historic Racing by Peter Auto devient Le Mans Classic Series 🏁
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Créé en 2011 sur le circuit préféré des pilotes, le meeting belge a grandi progressivement pour aujourd’hui figurer parmi les grands évènements européens de courses historiques.

02/09/2026

🇫🇷 Un paddock, mille raisons de ne pas être d’accord. 👀
, lui-même en piste ce week-end aux Dix Mille Tours, nous embarque pour un tour des paddocks à la rencontre des voitures et des histoires qu’elles racontent. Une bonne façon de résumer l’univers Peter Auto : des époques, des styles et des mécaniques très différentes, avec toujours quelque chose qui nous parle !

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🇬🇧 One paddock, a thousand reasons to disagree. 👀
Racing himself this weekend at the Dix Mille Tours, Jean-Pierre Gagick takes us through the paddocks to meet the cars and the stories behind them. A good summary of the Peter Auto world: different eras, different styles, different machines, and always something to connect with!

02/09/2026

🇫🇷 18 heures de course. Zéro excuse pour ne pas rattraper le week-end. 👀 Les courses des Dix Mille Tours sont disponibles en replay sur YouTube, avec les commentaires en anglais d’une voix bien connue des passionnés, et surtout beaucoup, beaucoup de batailles en piste. À regarder, ou à revoir.

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🇬🇧 18 hours of racing. Zero excuses for not catching up on the weekend. 👀 The full Dix Mille Tours race weekend is available to replay on YouTube, with English commentary from a familiar voice and plenty of battles on track. Watch it back.

https://www.youtube.com//streams

Circuit Paul Ricard Peter Auto

01/09/2026

🇫🇷 Vous êtes sûr que c’est une Morgan ? 👀

En 1964, Chris Lawrence et John Sprinzel prennent le châssis d’une Plus 4 et changent radicalement la recette : carrosserie profilée en aluminium, moteur Triumph préparé et une silhouette qui ne ressemble à aucune autre Morgan.

La SLR, pour Sprinzel Lawrence Racing, ne sera construite qu’à trois exemplaires sur base Morgan. L’une d’elles était avec nous au Castellet, au milieu du Sixties’ Endurance. Petite histoire d’une très rare anglaise !

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🇬🇧 Are you sure that’s a Morgan? 👀

In 1964, Chris Lawrence and John Sprinzel took a Plus 4 chassis and completely changed the recipe: a streamlined aluminium body, a tuned Triumph engine and a silhouette unlike any other Morgan.

The SLR, for Sprinzel Lawrence Racing, was built in just three Morgan-based examples. One of them joined us at Le Castellet in Sixties’ Endurance. The story of a very rare British racer!

Circuit Paul Ricard Edmond de Rothschild Nova Motorsport Shamir France Goodyear DPPI

31/08/2026

35mm. IMAX. Then LMCS. 🎞️

Because in the end, the best format is still a Sixties’ Endurance battle on track.

30/08/2026

🇫🇷 Le résultat ne raconte pas toujours la course.

La Porsche 917K fait partie des voitures qui ont changé l’échelle de l’endurance au tournant des années 1970. Une silhouette courte, un flat-12 et, surtout, deux victoires consécutives aux 24 Heures du Mans en 1970 et 1971 qui ont installé la 917 parmi les références de son époque.
Au Circuit Paul Ricard, celle de Claudio Roddaro a rappelé qu’elle n’était pas là uniquement pour l’histoire. En tête pendant une grande partie de la course de Classic Endurance Racing 1, elle a résisté aux Lola T70 jusqu’aux derniers instants. Un tête-à-queue dans l’avant-dernier virage viendra finalement effacer le résultat, mais certainement pas sa course.
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🇬🇧 The result does not always tell the story of the race.

The Porsche 917K was one of the cars that changed the scale of endurance racing at the turn of the 1970s. A short-tail body, a flat-12 and, above all, back-to-back victories at the 24 Hours of Le Mans in 1970 and 1971 established the 917 as one of the defining cars of its era.
At Circuit Paul Ricard, Claudio Roddaro’s 917K showed it was there for more than its history. Leading much of the Classic Endurance Racing 1 race, it held off the Lola T70s until the closing moments. A spin at the penultimate corner ultimately cost the result, but certainly not the performance.

Circuit Paul Ricard Edmond de Rothschild Nova Motorsport Shamir France 🇫🇷 Goodyear DPPI Heritage

30/08/2026

Sometimes, you just have to listen. Jeremy Clarkson’s voice, the sound, the gestures, the looks, the machines. And remember why the automobile still means so much to us. 📽️

30/08/2026

🇫🇷 Sunset, grid walk et dernière course du samedi pour les Sixties’ Endurance. 🌅

Parti de la pole, Xavier Dayraut semblait avoir pris le large au volant de la Shelby Cobra 289 #139, avant que la course ne soit totalement relancée. Stratégies décalées dans les stands, rythme très élevé de la Shelby Cobra Daytona Coupé #1 et bataille jusqu’aux derniers virages : le Sixties’ Endurance a tenu ses promesses.
Xavier Dayraut s’impose au scratch devant la #1 de Maxime Guenat et Guillaume Mahé. Derrière, quelques belles performances : la Ferrari 275 GTB #188 termine quatrième et s’impose dans sa catégorie, tandis que John Spiers et Nigel Greensall placent leur Jaguar E-Type Lightweight #26 au sixième rang. La Lotus Elan 26R 124 d’Ivan Petev IVANOV et Ed Morris signe également une très belle septième place au général face à des voitures nettement plus puissantes.

🏁 Tous les classements par catégorie sont à retrouver via le lien en biographie.
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🇬🇧 Sunset, grid walk and the final race of Saturday for the Sixties’ Endurance. 🌅

Starting from pole, Xavier Dayraut looked to have built a comfortable lead in the 139 Shelby Cobra 289 before the race was completely reset. Different pit strategies, a very strong pace from the 1 Shelby Cobra Daytona Coupé and a fight all the way to the final corners made for a proper Sixties’ Endurance battle.
Xavier Dayraut takes the scratch victory ahead of the 1 of Maxime Guenat and Guillaume Mahé. Behind them came some strong performances: the 188 Ferrari 275 GTB finished fourth and won its class, while John Spiers and Nigel Greensall brought the 26 Jaguar E-Type Lightweight home in sixth. The 124 Lotus Elan 26R of Ivan Petev IVANOV and Ed Morris also claimed an impressive seventh overall against considerably more powerful machinery.

🏁 Full class results are available via the link in bio.

Circuit Paul Ricard Edmond de Rothschild Nova Motorsport Shamir France 🇫🇷 Goodyear DPPI Heritage silvertigerlogistics

29/08/2026

🇫🇷 Au Paul Ricard, le spectacle n’a jamais tenu dans une seule catégorie. Depuis son inauguration en 1970, le circuit a vu passer la Formule 1, l’endurance, la moto, les essais et des générations entières de passionnés. Plus de cinquante ans plus t**d, l’esprit reste le même aux Dix Mille Tours. Pendant que les courses s’enchaînent, le circuit vit aussi dans ses paddocks, son village, ses expositions et ses espaces clubs. Des Formule 1 historiques aux voitures des collectionneurs, certaines venues ici simplement pour être admirées, d’autres pour s’élancer à leur tour sur la ligne droite du Mistral.
🏁 Un samedi au Paul Ricard, tout simplement.
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🇬🇧 At Paul Ricard, the spectacle has never been confined to a single category. Since opening in 1970, the circuit has welcomed Formula 1, endurance racing, motorcycles, testing sessions and generations of motorsport enthusiasts. More than fifty years later, that same spirit lives on at the Dix Mille Tours. While the racing unfolds on track, there is just as much happening throughout the paddocks, village, exhibitions and club areas. From historic Formula 1 cars to collectors’ machines, some here simply to be admired, others ready to experience the Mistral Straight for themselves.
🏁 Just another Saturday at Paul Ricard.

Circuit Paul Ricard Edmond de Rothschild Nova Motorsport Shamir France 🇫🇷 Goodyear DPPI Heritage

Adresse

103 Rue Lamarck
Francorchamps
75018

Téléphone

+33142597340

Site Web

https://www.peterauto.fr/evenements/

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