01/12/2023
🇮🇹 Lamborghini Super Trofeo - Vallelunga R5+6 & World Finals 🇮🇹
Terwijl we nog aan het nagenieten zijn van deze memorabele trip, willen we jullie een aantal prachtige actiebeelden, inclusief tekst en uitleg niet onthouden!
De actie op de baan ging van start op zaterdag 11/11, waarmee de 5de manche van het Lamborghini Super Trofeo Europe kampioenschap werd afgetrapt. Doelstelling? Vertrouwd raken met de piste en dus zoveel mogelijk kilometers maken. Zowel Kenneth als Mario maakten gestaag progressie. In race 1 eindigden ze als 6de/8 in klasse, terwijl ze in race 2 al meteen een flinke stap konden zetten en als 4de/8 over de meet reden.
De progressie zette zich tijdens de 6de manche verder. We zagen de rondetijden gestaag zakken tijdens de vrije trainingen, wat zowaar in een pole position resulteerde voor Kenneth! Mario had wat meer pech met verkeer en gele vlaggen, maar reed alsnog naar een respectabele 6de plaats. Beide heren verbeterden hun snelste rondetijden in deze kwalificatiesessie met meer dan 2 seconden t.o.v. ronde 5!
Over naar de races, waar Kenneth tijdens R1 een heel mooie openingstint reed. Mario nam het stuur over vanop P2 en hij kon perfect controleren, tot hij onbegrijpelijk van de baan werd getikt door een wagen uit een andere klasse. Weg podium dat tot dan een zekerheid leek. Beide heren lieten het niet aan hun hart komen, want een dikke 24u (en versnellingsbakwissel) later, namen ze sportieve revanche door naar een knappe 2de plaats in klasse te rijden! Nodeloos te benadrukken dat de ontlading groot was!
Met dit goed gevoel trok het volledige team naar de World Finals, waar we ook voor het eerst kennis konden maken met onze Aziatische en Amerikaanse concullega's. Geen vrije trainingen meer, dus moesten beide heren meteen vol aan de bak in de kwalificaties. Al snel werd duidelijk dat een vrij rondje van levensbelang zou worden met 40 wagens op een relatief korte piste. Mario verbeterde hierbij nogmaals zijn snelste tijd en reed de wagen naar P10/20 in klasse, terwijl Kenneth onze Lamborghini richting P9/20 stuurde. Verkeer speelde echter niet ons voordeel, wat ons enkele plekken heeft gekost. Kenneth kreeg in zijn sessie zelfs te maken met een rode vlag net op het moment dat er ruimte was.
Over race 1 kunnen we kort zijn. Mario was goed weg, schoof enkele plaatsen op in het algemene klassement en bleef in het spoor van de LC-wagens voor zich, tot hij op onbegrijpelijke manier van de baan werd gekegeld (zie link https://vm.tiktok.com/ZGeRRYgdW/). De wagen die op dat moment voor ons reed werd uiteindelijk nog 3de in LC. Onnodig te melden dat de teleurstelling groot was.
In race 2 was onze doelstelling dan ook duidelijk. Rechtzetten wat een dag eerder volledig fout liep. Kenneth schoof in de openingsronden op richting P7 in klasse. De boodschap was duidelijk, push MAX om bij de koplopers te proberen blijven. Helaas zag een andere wagen Kenneth niet komen en stuurde deze vol in. Kenneth probeerde te ontwijken maar helaas ging hij daarbij zelf even rond. We vielen daardoor even terug van P19 naar P28 algemeen (en P11 in klasse). Over een race van 50’ weet je dat de mogelijkheden dan beperkt zijn. Hij liet het echter niet aan zijn hart komen en reed een zeer sterk vervolg van zijn stint. Mario kreeg de wagen in handen op P24 algemeen en zette de opmars knap verder! We finishten race 2 uiteindelijk als 8ste/20 in klasse en 20ste/40 algemeen.
Helaas niet het einde waar we op hadden gemikt en hadden verdiend, maar tegenslagen horen nu ook eenmaal bij autosport. Het podium tijdens round 6 toont aan dat, indien de puzzelstukjes bijeen vallen, mooie resultaten zeker tot de mogelijkheden behoorden!
