Route60n Column

Route60n Column Hier wil ik regelmatig eens een column schrijven over alledaagse en niet alledaagse dingen die betre

Deze namiddag met de Mercedes naar de keuring geweest...Jeezes...hoe lukt het mij toch om telkens de azijnpisser van de ...
21/09/2016

Deze namiddag met de Mercedes naar de keuring geweest...
Jeezes...hoe lukt het mij toch om telkens de azijnpisser van de week naar mijn auto's te lokken?
Het begon goed nochtans...keuringstation Wondelgem...geen auto's voor mij...gewoon lijn 1 binnenrijden.
Eerste man heel vriendelijk de lichten gecontroleerd. Ze schijnen iets te laag, zegt ie, maar dat kunnen we nog tolereren. Laat ze eens nakijken door de garage. Het sterkt mijn hoop in bange dagen dat er ook nog 'mensen' op de keuring werken.
Dan komt echter nummer twee naar Deske kijken. De zuurtegraad op zijn gezicht leek mij angstaanjagend veel hoger dan de zuurtegraad van mijn remolie. Als ie ook maar even had gekwijld op de carrosserie van de mercedes liet ik het hem terstond opkuisen uit schrik voor onmiddellijke corrosie. Het eerste dat ie ter hand nam was een uit de kluiten gewassen schroevedraaier waarmee ie bijna het motorcompartiment insprong. In elke hoek, tussen iedere naad werd de schroevedraaier geduwd en werd er gewrikt en geklopt. Geen nut...Deske is daar oersterk. De remtestbank, de vering...10 op 10. Perfect. Dan de brug op. Hij wijst mij op roestvorming op de achterste remleiding die te verregaand is volgens hem.. Tja...als dat te verregaand is wat ik waarneem dan moet je volgens mij het halve wagenpark terugsturen naar de garage. Na wat geduw op het rempedaal komt ie tot de conclusie dat de rembekrachtiging niet goed werkt omdat het pedaal niet soepel genoeg naar beneden zakt. Ik wil 'm best eens meenemen op een rit en de soepelheid testen. Gegarandeerd hangt ie in de voorruit. Deske remt als de beste. En met het stuur los gaat ie perfect rechtuit. Ten derde oordeelt hij dat de verbindingslangen van de remleidingen naar de wielen toe niet reglementair zijn. Op mijn vraag hoe het dan kan dat Deske vorig jaar met crack dezelfde leidingen op dat vlak zonder problemen door de keuring ging antwoordt ie: "Het is moeilijk te zien!" Dat is het statement of the year. Gevolg is nu dat ik de zuurtegraad van 's mans gezicht enigszins overgenomen heb. Oh ja...mocht de man in kwestie dit lezen...dat kan me geen zier schelen. Want wat ik hier ook neerschrijf, op de keuring moeten ze dringend leren auto's objectief te keuren. Dat er een vooroordeel is tegenover oldtimers is nog zacht uitgedrukt. Dat er subjectiviteit aan te pas komt is zeker waar. Ik wil dat vanaf nu elke auto met schroevedraaier en pikhouweel aangepakt wordt en niet alleen de oldtimers. Ofwel gebruik je die voorwerpen bij elk voertuig of helemaal bij geen enkele auto. Ik ben het beu dat een oldtimerliefhebber die zn auto goed onderhoudt, zelfs de jaarlijkse keuring aandurft, daar uiteindelijk het slachtoffer van wordt. Maar goed...dit gezegd zijnde rest mij niet anders dan netjes te 'repareren' wat nodig is volgens de zure meneer van de keuring. Want de almacht is daar nog steeds aanwezig!

02/03/2016

Ik vond mezelf een loser deze middag! Ja, er is geen andere manier om het te zeggen. En het laatste wat ik dacht was dat dit het eerste onderwerp zou worden van een column over oldtimers en alles wat er rondhangt. Maar toch kon het niet anders. Eenmaal in de week behoud ik mij immers het recht voor mijzelf een loser te vinden. Jullie mogen mij die titel ook geven maar dan komt er gegarandeerd heibel van. 'Loser' is een gevoel dat ik exclusief aan mezelf wil toebedelen en ik duld niet dat anderen zich daarmee gaan bemoeien. Deze middag was het van toepassing! Wiens schuld dat was...ik probeer er nog aan uit te geraken! Ik had onze mercedes 260 plechtig beloofd dat ie na het behalen van zijn gelijkvormigheidsattest, naar de keuring mocht voor een volwaardige inschrijving dagelijks gebruik. Een volwaardige auto verdient dat. Niet dat er zoveel verschil is tussen inschrijven als oldtimer en dagelijks gebruik, daar hebben de hoge pieten in Brussel, waarvan er zelf al een groot gedeelte oldtimer zijn, voor gezorgd...waarvoor dank overigens. Je mag nu zowat overal en altijd met een oldtimer rijden...dat moet de oldtimer hoge pieten in Brussel een tevreden gevoel geven! Als je zoals eerder aangegeven iets belooft aan een auto, en je hebt er meerdere in je garage, dan moet je zorgen dat je ze allemaal tevreden houdt. Want oldtimers zijn als kleine kinderen...ze spinnen van geluk maar o wee als je een belofte niet nakomt...dan worden ze koppig en maken lawaai. En dat wou ik kost wat kost vermijden. Dus toog ik deze middag richting Eeklo, richting keuring. Deske zoemde lustig op de E34...heel tevreden. In mijn hoofd zaten alle boorddocumenten opgeslagen nodig om van een inschrijving oldtimer een inschrijving dagelijks gebruik te maken. Maar plots schoot het pijnlijk door mijn hoofd...'Deel 2'! Alles in België is immers in twee delen...daar hebben de hoge pieten ook voor gezorgd. Er is gewestelijk en federaal, ministers en staatssecretarissen, provincies en gewesten, tweetalig...als je de Duitsers tenminste even terug over de grens duwt! En er is ook het inschrijvingsbewijs dat in twee delen bestaat; uitvinding van de hoge pieten daar! Maar deel 1 heb je in de auto en deel 2 is bedoeld om thuis te laten liggen. Dus als je met de auto naar de keuring rijdt ligt alleen deel 1 erin toch? Mijn hersenen deden nog meer pijn...ik had deel 2 niet mee wat logisch was! Want dat hoort thuis te liggen!! En vermits je alleen met je auto en niet met je huis naar de keuring gaat krijg je gegarandeerd problemen bij keuring voor verkoop of herinschrijving. Dus dat was een rit voor niks! En het is nu duidelijk...het IS DE SCHULD van de hoge pieten in Brussel die alles in twee delen willen dat ik mijzelf een 'loser' voel. Maar ik ga subiet thuis een brief schrijven naar enkele van de HP's om een nieuw wetsvoorstel in te dienen: "Keuring aan huis"! Dan heb je én deel 1 én deel 2 toch tesamen? Dan zijn alle problemen gewoon opgelost! Want nu is Deske boos! Zwart van colère ziet ie. Dus als ie teveel lawaai maakt nu is het niet mijn schuld heren van de keuring en hoge pieten! Het is jullie schuld omdat jullie zo tweeslachtig zijn! Bij deze..

Adres

Drongen
9031

Telefoon

0485179136

Website

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Route60n Column nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Snelkoppelingen

Delen

Type