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Modellflug ist unsere Passion! ✈️ Seit 1990 Ihr Spezialist für RC-Modellbau. Fachberatung, Top-Marken

HEPF Modellbau – Ihr Fachhandel für RC-Modellflug seit 1990! �

Wir bieten:
� Top-Marken: JETI, Graupner, T-Motor, Freewing, SLS u.v.m.
� Fachberatung von Piloten für Piloten
� Schneller Versand aus Tirol
� Offizieller Händler

30/10/2026

🔧 CHASERVO HV4613 High Voltage – kompaktes Standardservo mit richtig viel Kraft. ⚙️

Standardgehäuse, aber Werte wie ein Schwergewicht: 50 kg·cm Haltemoment bei 8,4 V in nur 81 g. Für große Kunstflug-, Scale- oder Jet-Modelle, bei denen das Standardservo-Format Pflicht ist, der klassische JR-/Hitec-Metallservo-Standard aber zu wenig Reserve bietet.

🔹 Abmessungen 40,5 × 20 × 40 mm, 81 g – Standardformat 1:1
🔹 Haltemoment: 40 kg·cm (6,0 V) / 46 kg·cm (7,4 V) / 50 kg·cm (8,4 V)
🔹 Stellzeit 0,12 s/60° @ 8,4 V (0,13 s @ 7,4 V, 0,16 s @ 6,0 V)
🔹 Spannungsbereich 4,8 – 8,4 V, voll HV-fähig (2S LiPo direkt)
🔹 Coreless-Motor, Vollmetallgetriebe, Alugehäuse, 2 Kugellager
🔹 25-Zahn-Abtrieb (6 mm), 1520 µs / 333 Hz, Pulsbereich 500 – 2500 µs
🔹 Programmierbar (Endpunkte, Mittelstellung, Drehrichtung, Failsafe)

In der Praxis: ein echtes "Drop-in"-Upgrade für Modelle mit Standardservo-Einbauschacht, wo bisher ein klassisches 60-g-Metallgetriebeservo mit ~15 kg·cm gesteckt hat. Mehr als das Dreifache an Haltemoment, trotzdem passt der Servoarm/Decal-Satz, der Einbau bleibt gleich.

Welches Modell würdet ihr als erstes auf das HV4613 umrüsten – Großsegler, 3D-Kunstflug oder Turbinenjet?

29/10/2026

🔥 3 Meter F-16 Fighting Falcon im Maßstab 1/5 – Pilot-RC F-16 Pro-Version in der 01-Lackierung. ✈️

Pilot-RC hat die Scale-Pro-Version so gebaut, dass das Modell nicht nur im Standregal eine Figur macht, sondern wirklich regelmäßig geflogen und zum Platz transportiert werden kann.

🔹 Spannweite 2.115 mm / Länge 3.060 mm / ca. 22,1 kg trocken
🔹 Geteilter Rumpf – zwischen Turbine und Schubrohr trennbar, komplett mit nur 5 Schrauben und 2 Steckverbindungen aufzubauen
🔹 Elektrisches Einziehfahrwerk mit Fahrwerkstüren, Bremsensatz
🔹 Pilot-RC Servos und Verlängerungskabel ab Werk installiert
🔹 Vector-Schubrohr, UAT, Kevlar-Kraftstofftank und Tankentlüftung vorinstalliert
🔹 Rauchanlage, Navigationslichter und Cockpit-Set bereits eingebaut
🔹 Turbine der eigenen Wahl – alles andere ist Fertig-Scale aus einem Guss

Scale-Turbinenjet in dieser Vollausstattung ist eher Ausnahme als Regel – gerade die Kombi aus geteiltem Rumpf, installiertem Vector-Schubrohr und Kevlar-Tank nimmt einen großen Teil der Einbauarbeit ab.

Was wäre euer erster Griff: F-100 Serie, A-10 oder lieber dieser F-16 Falcon als nächster Scale-Turbinenjet? ✈️🔥

28/10/2026

🚚 Neue Lieferung bei HEPF Modellbau eingetroffen! ✈️

Heute durften wir eine große Lieferung von Freewing und Flex Innovations bei uns entgegennehmen😄

Unser L***r ist damit wieder bestens gefüllt und zahlreiche beliebte Modelle sind ab sofort wieder verfügbar!

Ob leistungsstarke Jets von Freewing oder innovative Flugmodelle von Flex Innovations – bei uns findet ihr eine große Auswahl für euer nächstes Flugprojekt.

👉 Entdeckt die Modelle jetzt in unserem Onlineshop!

https://hepf.com

Euer Team von HEPF Modellbau✈️

27/10/2026

Verleimung, die das Wetter einfach aushält – auch an Rumpf, Fläche oder Scale-Tragfläche. 🪵✈️

Der Ponal Construct PUR-Leim 20 g ist ein lösemittelfreier Polyurethan-Leim mit D4-Wasserbeständigkeit nach DIN EN 204 und Wärmestandfestigkeit > 8 N/mm² nach DIN EN 14257. Damit auch für Außenbereich und Flächenverleimungen freigegeben.

🔹 Verklebt unterschiedliche Materialien (Holz, Balsa, Sperrholz, viele Kunststoffe, Metall-Holz)
🔹 Punktgenaue Dosierung aus der 20-g-Tube, zieht keine Fäden
🔹 Offene Zeit ca. 10 Min, Presszeit ab 45 Min (temperaturabhängig)
🔹 Verarbeitung ab +10 °C, Flächenpressdruck > 0,2 N/mm², Montage 0,3–0,7 N/mm²
🔹 Verbrauch ca. 160 g/m² – 20 g reichen für mehrere Reparatur-/Baustellen
🔹 Auch hervorragend geeignet, um Scharniere im Flieger dauerhaft und sauber einzukleben

Vorarbeit sauber: staub- und fettfrei, glatte Oberflächen leicht anschleifen. PUR schäumt leicht nach, drückt den Spalt aus und härtet strukturfest aus.

Was leimt ihr aktuell: Rumpf-Reparatur, neue Fläche, Scharniere oder kompletter Scale-Aufbau? 🔧

25/10/2026

Hangsegler ohne Kleber, in wenigen Minuten startklar – und am Hang überraschend giftig unterwegs. 🪂✈️

Der Dream-Flight Weasel TREK ist ein 900 mm Hangsegler aus EPO mit Carbon-Verstärkungen. Das überarbeitete Design macht ihn agiler, ohne die gutmütige Grundauslegung zu verlieren – Profil ist das Selig S4233 mod., Steuerung läuft nur über Höhe und Quer. Im Rumpf sitzt eine eigene Ballastkammer: ohne Ballast gemütliche Hang- und Thermikrunden, mit Ballast spürbar mehr Durchzug und Kunstflugreserve.

Dank Magnet-Kabinenhaube und werkzeugloser Montage ist er in wenigen Minuten zusammen, speziell geformte Fingermulden am Rumpf machen den Handstart sauber greifbar. Fluggewicht laut Herstellerangabe 321–395 g bei ca. 390 g Richtwert – damit auch bei schwachem Hangwind sinnvoll fliegbar.

Lieferumfang: EPO-Schaumteile mit Carbon-Verstärkungen, Kabinenhaube mit Magnetverschluss, Anlenkungszubehör, Klettband, englische Anleitung. Antrieb bewusst keiner – reiner Hangsegler.

Für welches Hangrevier würdet ihr den Weasel TREK auspacken: ruhige Alm-Kuppe für entspannte Linien oder windige Kante für Vollgas mit Ballast? 👇

23/10/2026

2,20 m Vollverbund, außen lackiert – keine Nahtlinien, kein Werkzeug beim Aufbau. 🔥✈️

Die Pilot-RC Matrix 2.20 m Turbine Ready Pro (Farbschema 10) ist ein Sportjet mit kompromissloser 3D-Auslegung. Spannweite 2.000 mm, Länge 2.225 mm, Fluggewicht ca. 9,94 kg mit 14-kg-Schub-Turbine. Flächen und Höhenruder werden mit Schnellverschlüssen ohne Werkzeug montiert, der Zugang zur Turbine ist bewusst großzügig gehalten. Optional lässt sich für 3D-Flug ein Vektor-Endrohr aufsetzen.

In dieser Pro-10-Ausführung liegen Fahrwerk, Servos und das Taschenset bereits bei – also die drei Posten, die bei einem Großjet erfahrungsgemäß am längsten dauern.

Was wäre für euch beim 2,20-m-Matrix der entscheidende Punkt: das Null-Werkzeug-Setup, die 3D-Reserve mit Vektor oder einfach die fertige Pro-Ausstattung?

Produktlink folgt nach Freigabe im ersten Kommentar.

22/10/2026

Draußen Regen, drinnen Low Pass. 🌧️🎮✈️

Wenn Wetter und Tageslicht nicht mehr mitspielen, startet für viele die zweite Flugsaison – am Simulator. Echter Sender in der Hand, Monitor an, Lieblingsmodell gewählt und dann in Ruhe das üben, wofür am Platz oft die Nerven fehlen: Rollenkreise, saubere Landungen, Notlandungen aus jeder Lage. Nach einer Stunde Simulator fühlt sich der nächste echte Flug im Frühling plötzlich halb so wild an.

Fliegt ihr im Winter aktiv am Simulator oder legt ihr den Sender im Oktober komplett weg bis zum Frühjahr? Und welches Programm nutzt ihr – RealFlight, Phoenix, Aerofly oder etwas Freies? 👇

🤖 Bild KI-generiert; symbolische Szene, keine dokumentierte HEPF-Veranstaltung.

22/10/2026

250 ccm, fünf Zylinder, elektrischer Starter – ein 4-Takt-Sternmotor, der am Flugplatz nicht übersehen wird. 🔊✈️

Der Fiala FM250 R5 Starter ist ein 4-Takt-Benzin-Sternmotor für Großmodelle. 42 mm Bohrung, 32 mm Hub, Drehzahlbereich 1.000 – 5.000 U/min und ein Gesamtgewicht von 6,5 kg mit Schalldämpfer, Starter, Vergaser, Zündung, Pumpe und Mitnehmer. Dieselben Motoren laufen in der Modellbauszene auch unter dem Namen „Valach“.

Entscheidend für den Alltag: Zündung ist mikroprozessorgesteuert (6 – 9 V), was ein ruhiges Laufverhalten und ein zuverlässiges Starten bringt. Der integrierte Starter spart den klassischen externen Elektrostarter und macht die Startprozedur bei großen Scale-Modellen am Platz spürbar unaufwändiger.

Empfohlene Propeller (Fiala): 32×16, 34×16 oder 34×18 als 2-Blatt, 30×16 als 3-Blatt. Treibstoff vollsynthetisch 2T 1:25 oder 1:33, empfohlener Tank 1,2 l, Zündkerze CM6. Im Lieferumfang: Motor mit Starter, Zündung, Kraftstoffpumpe, Zündkerzen, Propellerbefestigung und Werkzeug.

Für wen das richtige Triebwerk? Große Scale-Modelle, Oldtimer-Nachbauten und alles, wo neben dem Flugbild auch der Sternmotor-Sound Teil des Erlebnisses sein soll.

Welchen Prop fliegt ihr an einem 250er Fiala-Stern – lieber den 34×16 für Durchzug oder den 30×16 3-Blatt für Scale-Look? 👇

20/10/2026

2,10 m Scale-Turboprop mit Smart-Lock-Montage und elektrischem Einziehfahrwerk ab Werk. ✈️

Die Phoenix PC-21 in Blau ist das 1:4-Scale-Modell des Pilatus-Trainers in Voll-Composite-Bauweise. 2.100 mm Spannweite, 2.420 mm Länge, rund 16 kg trocken – ausgelegt für Turboprop-Antriebe wie den Kingtech K-45.

Was ab Werk schon drin ist:
• elektrische Einziehfahrwerke mit gefederten Aluminium-Federbeinen, Bremsanlage und Steuerbox
• Scale-3-Blatt-Spinner (105 mm)
• LED-Beleuchtung inkl. Steuerbox
• Aluminium-Motorträger, vormontierte Kugelgelenke, Anlenkungssatz

Transport & Aufbau sind durch den geteilten Rumpf, abnehmbares Höhenleitwerk und das Smart-Lock-System werkzeuglos am Flugplatz machbar. Hochglanz-Lackierung mit Nieten, Panel-Lines und Cockpit-Ausbau bringt den Scale-Charakter nach vorn.

Für die Fernsteuerung sind mindestens 10 Kanäle nötig. Pro Fläche: 2× Querruder- und 2× Landeklappenservo (20×40 mm), dazu 2× Höhen-, 1× Seitenruder- und 1× Bugfahrwerk-Servo (18×36 mm).

👉 Welchen Antrieb hättet ihr für die 210er PC-21 im Kopf – Kingtech K-45 oder gleich eine Nummer größer?

🛒 Verfügbar auf hepf.com

Adresse

Mühlgraben 63
Erl
6343

Telefon

+435373570033

Website

https://hepf.com/

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