Bicicleteria " ANGEL"

24/12/2025

Bicicleteria Angel les desea una Feliz Navidad

12/12/2025

Otra clienta más que feliz con su nueva bici

25/11/2025

La UCI aprueba las ruedas de 32" en competición oficial de Mountain Bike (MTB) y abre la puerta a un nuevo capítulo en la historia del ciclismo moderno. Una d

13/11/2025

CONOZCO VARIOS

Send a message to learn more

13/11/2025

Send a message to learn more

10/11/2025

𝘾𝙇𝘼𝙈𝙊𝙍𝙊𝙎𝙊: 𝙎𝙍𝘼𝙈 𝙚𝙡𝙞𝙢𝙞𝙣𝙖 𝙞𝙡 𝙙𝙚𝙧𝙖𝙜𝙡𝙞𝙖𝙩𝙤𝙧𝙚 𝙖𝙣𝙩𝙚𝙧𝙞𝙤𝙧𝙚! 𝙇𝙖 𝙘𝙖𝙢𝙗𝙞𝙖𝙩𝙖 𝙤𝙧𝙖 𝙚̀ 𝙙𝙚𝙣𝙩𝙧𝙤 𝙡𝙖 𝙘𝙤𝙧𝙤𝙣𝙖, 𝙩𝙪𝙩𝙩𝙖 𝙬𝙞𝙧𝙚𝙡𝙚𝙨𝙨

SRAM ha brevettato un sistema di cambiata anteriore integrato nella guarnitura e completamente wireless, pensato per dire addio al deragliatore fissato al telaio e per funzionare dentro l’ecosistema AXS. Tra i precursori c’era il Browning Electronic AccuShift Transmission (BEAST), realizzato da SunTour nel 1990: oggi quel principio ritorna con un design aggiornato e molto più raffinato.

Il primo deposito di SRAM risale al 2019 e l’azienda ha rinnovato di anno in anno il diritto di priorità fino a pochi giorni fa, segnale di un progetto seguito con continuità.Nel concreto, la cambiata tra le due corone avviene perché una piccola porzione della corona grande trasla verso l’interno, accompagnando la catena sulla corona piccola. Per il passaggio inverso, dalla piccola alla grande, entrano in gioco dei pioli posizionati tra le due corone: l’apparato si sposta sul piano della corona piccola, i pioli si inseriscono negli interdentali, sollevano la catena e la guidano verso i denti della corona grande. Il tutto funziona in modalità wireless con batteria in stile AXS, come suggerisce la forma dell’alloggiamento.

Rispetto al sistema Browning–SunTour, qui non è un largo settore della circonferenza a muovere la catena, ma due elementi radiali compatti: traslano verso l’interno per far scendere sulla corona piccola e verso l’esterno, insieme a piccoli dentini/pioli, per far risalire sulla grande. L’utilità pratica è chiara: niente più deragliatore anteriore sul telaio. Si semplifica il montaggio, si evitano regolazioni delicate, si libera la zona bassa del piantone da vincoli progettuali (più libertà di forme e angoli) e si apre la strada a modalità di cambiata programmabili, automatiche o semi‑automatiche dentro l’ecosistema AXS.

Uscirà presto? Non ci sono conferme. Ma il fatto che il brevetto sia attivo e aggiornato da anni fa pensare che SRAM creda davvero nella fattibilità del sistema e ne stia affinando i dettagli.

24/10/2025

Totalmente cierto

04/10/2025

14/08/2025

01/08/2025

17/07/2025