Balast Nurkowy

06/04/2024

Wszystkim pamiętającym serdeczne dzięki za życzenia urodzinowe.

06/02/2024

Witam
Z powodu przejścia na emeryturę powiadamiam, że wszelkie zamówienia dotyczące zamawiania balastów należy kierować do nowego właściciela:

Krzysztof Harbul
email: [email protected]
tel: 508-083-299

Warunki współpracy, rozliczeń trzeba z bezpośrednio ustalać z nowym właścicielem.
Niemniej jednak wstępnie Krzysztof przejął dotychczasowe warunki współpracy.

Dziękuję za dotychczasową współpracę
Włodzimierz Kołacz
BalastMania Łagów
501109697

01/05/2020

Każdy kto decyduje się na założenie zaworu ulgi pewnie zastanawia się chwilę co to będzie jak zawór się zepsuje i trzeba będzie go zdemontować aby wymienić (bardzo, bardzo rzadko), będziemy chcieli sprzedać skafander a tu dziura i trzeba wozić do serwisu aby załatać otwór w skafandrze.
Ja w każdym razie o tym pomyślałem.

Część osób nie zakłada zaworu ulgi właśnie dlatego, że potem mamy dziurę w naszym ukochanym ubranku nurkowym....

Aby rozwiązać te problemy przygotowałem odpowiednią zaślepkę, która w minutę rozwiązuje problem.

Zaślepka do skafandrów, w których po demontażu zaworu ulgi pozostał otwór 16 mm.

03/04/2020

Wczoraj i dzisiaj w ramach wirusowego nic nie robienia zrobiłem obciążniki do butów skafandra klasycznego.
Każdy ma po 3 kg Rozmiar chyba z 55 :)
Takich butów to jeszcze nie robiłem :)

22/02/2019

Oprócz balastów dla nurków w ilości 23 standardowych modeli do nurkowań rekreacyjnych i technicznych produkuję zawory ulgi do skafandrów suchych oraz mokrych dla tych wszystkich, którzy mają problem z parciem na pęcherz podczas swoich nurkowania albo ze względu na rodzaj nurkowań nie mogą się odwadniać.
Aktualnie pracuję nad nową wersją zaworu nieodciążonego o niższym profilu z dużym pokrętłem zaworu metalowo-plastykowego dla łatwiejszego operowania nim w grubych rękawicach.
Oto zajawka z prób i wykonywania odpowiedniego oprzyrządowania.
Zabawa jest ciekawa, dla mnie, bo oprócz samej koncepcji trzeba opracować optymalną technologię wykonania i do niej urządzenia.
Od lewej pokrętło, fragment osprzętu, zawór.

05/01/2019

Zbliża się finał WOŚP
Wystawiłem na Allegro licytację 10 kg balastu nurkowego ze swojej oferty
Zapraszam do licytacji. Osoba, która wygra aukcję wybierze sobie dowolny balast z mojego sklepiku a przy okazji zagra w 27 Finale Wielkiej Świątecznej Pomocy i pomoże chorym dzieciom.
https://aukcje.wosp.org.pl/10-kg-dowolnego-balastu-nurkowego-do-wyboru-i8653165?fbclid=IwAR20mEZmKDh3yoCVR7mDTeDGpNAXqLU3tCZ4AfR6tZnwOrxA4jQkRPfaKqE

Aukcje Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy - licytuj przedmioty i wspieraj fundację Aukcje Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy!

01/09/2018

Nie jestem zwolennikiem balastów typu Red-bul (taka oswojona nazwa się przyjęła do wisiorków balastowych), Jednak ostatnio, po chyba dwuletniej przerwie, wykonałem zlecenie na red-bule 3 kg dla nurka spragnionego takiej zabawki.
Chciał to proszę, jestem do dyspozycji.
Dlaczego nie lubię red buli. Nie napiszę o zaletach a o wadach, bo zwyczajnie ich nie lubię, nie dlatego, że są nie ładne, bo są ładne, ale dlatego, że psują nurkowi sporo w technice nurkowania.

1. podczas płynięcia a ściśle podczas ruchu pracy wiszące redbule bujają się wyhamowując moment pędu podobnie jak systemy stabilizacji przeciwwstrząsowej w budynkach. W ten sposób część energii z napędu jest tracona na bujanie ciężarkami.

2. w zależności od miejsca mocowania red-bula mogą obijać nurka. Gdy długo się to dzieje może być bolesne a na pewno szturchańce nie są komfortowe.

3. w zależności od miejsca mocowania zajmują czasem cenne miejsce na deringach przeszkadzając w schludnej czyli ergonomicznej konfiguracji sprzętu i osprzętu nurkowego a czasem wręcz uniemożliwiając zabranie stage czy nawet SM.
To z tych przyczyn red-bul nurkowy nie doda nam skrzydeł pod wodą :)

14/08/2018

Producenci skuterów podwodnych starają się tak dopasować wyporność aby skuter wraz z akumulatorami posiadał pływalność zbliżoną do neutralnej.
Trafiły do mnie skuterki po wymianie akumulatorów na nowocześniejsze, zatem znacząco lżejsze, w celu ich wyważenia i wykonania odpowiedniego balastu.

Pierwszą czynnością było ustalenie ile balastu trzeba i w którym miejscu ma się znajdować aby uzyskać poprawny trym.
Wg wstępnych testów wyszło, iż ma być aż 5,3 kg balastu i ma być umieszczony na samym dziobie.
Zatem musi leżeć na pakiecie akumulatorów tak jak na załączonym foto. Każde inne ułożenie skutkuje zadzieraniem dzioba.

Wymagało to wykonania nowych śrub wraz z dotoczeniem plastykowej podkładki uszczelniającej pakiet wraz z tulejką stabilizującą śrubę w osi kanistra akumulatora. Pakiet aku jest w szczelnym kanistrze wykonanym z poliwęglanu) Na tej samej śrubie założony jest balast o mimośrodowo umieszczonym środkiem ciężkości.

Po co owa mimośrodowość balastu?
Ponieważ są to skutery stare ale jare, to nie mają układów prostujących zawirowania strumienia odrzucanej wody od obracającej się śruby. W efekcie występuje rotacja skutera w trakcie startu do czasu aż śruba da ciąg ku tyłowi. Takie charakterystyczne szarpnięcie, potem występuje stała niewielka siła skręcająca skuter w osi.
Wynika ona z tego iż część oporu śruby napędowej rozkłada się tak jak wektory sił działających na łopatki czyli część daje właśnie rotacje skutera a większość siły idzie na odrzut wody.
To nie są duże siły bo śruby mają dużą doskonałość ale są i warto coś z tym zrobić. Np przez statyczne obciążenie strony unoszonej tyle przesuwając mimośród w bok aby to skręcanie zrównoważyć.

Dzisiaj odbiorca testuje maszynę i balast. Mam nadzieję, że założenia zostały dobrze dobrane tak pod względem wagi balastu jak i przewidywanego miejsca ułożenia balastu.
Czekam z niecierpliwością na wiadomość od użytkownika bo nie było czasu nawet zanurzyć maszynę w wodzie.