28/03/2026
Głowica zaszpachlowana w Tonga - przetrwali. Wymiana krzywek na wałku - drobnostka. Przycięty solenoid stop - też uszło. Co dalej? Tego nie wie już nikt.
Silnik jak nie palił, tak nie pali. Zostało mierzyć kompresję i testować pojedyncze wtryskiwacze, ale pachnie to trochę zabobonami.
Z całej Lilly przed opuszczeniem Polski miał to być jeden z najbardziej niezawodnych elementów jachtu. Jak się okazało, do czasu. 😮💨
Long story short, od włoskich silników polecamy trzymać się z daleka, jak już się sypią to idą jak lawina.🙅🏼♀️🙅🏼
🇳🇿ENG:
Head puttyed in Tonga - survived. Replacing the cams on the shaft - a trifle. Cut solenoid stop - also gone. What’s next? No one knows that anymore.
The engine - as it wasn’t starting it does not till today. It only remains to measure the compression and test the individual injectors, but it smells like a bit of superstition.
From all of Lilly’s equipment before leaving Poland it was supposed to be one of the most reliable elements of the yacht. As it turned out, until the time. 😮💨
Long story short, we recommend staying away from Italian engines, when they fall, they go like an avalanche. 🙅🏼♀️🙅🏼
