24/03/2026
Classe Contender, la migliore efficienza dell albero Alien con canaletta interna.
E’noto che una ala , generando portanza, produce al contempo resistenza. Ma al contempo vi sono resistenze "passive" che non sempre sono valutate con sufficiente attenzione. Nel caso degli alberi non rotanti si sono fatti tentativi di utilizzare sezioni alari o similari; nel caso di armo con randa e fiocco sicuramente una sezione alare - ovvero una sezione allungata longitudinalmente nel senso del flusso stesso- è migliorativa; ma in un armo a cat -solo randa- e con albero fisso, qualsiasi sezione posta anteriormente alla randa provoca una turbolenza indesiderata nel lato sottovento, turbolenza proporzionata alla sezione trasversale al flusso di aria. Questi vortici di sottovento riducono ovviamente la portanza della randa e quindi la sua efficienza.
Da sempre Alien produce alberi innovativi e la tecnica di costruzione Alien con canaletta interna permette di ottenere un albero che offre un maggiore rendimento della randa, con minore tubolenza ed maggiore efficienza della vostra randa. Due sono i modelli di albero prodotti, la versione Hard e la versione Soft….
Per le sezioni dell'albero del punto medio della parte bassa e del punto medio della parte alta, troverete alcune immagini che mostrano un confronto fra due diverse tipologie di albero, con e senza canaletta; questo nelle due andature tipiche di bolina e al traverso, quando la portanza sulla vela - e quindi la spinta - è generata dal flusso che si vorrebbe il più possibile laminare, non certamente turbolento;
Si consideri che le aree definite turbolente e marcate in rosso e verde non riportano valori assoluti ma valori numerici idonei a confrontare le due differenti sezioni, in quanto le aree sono proporzionate a quest ultime.
Contender Class, the greater efficiency of the Alien mast with internal sailtrack. It is known that a wing, generating lift, produces drag. But at the same time there are "passive" resistances that are not always evaluated with sufficient attention. In the case of non-rotating masts, attempts have been made to use wing sections or similar; in the case of rigging with mainsail and jib, certainly a wing section – or a section lengthened longitudinally in the direction of the flow itself - is an improvement; but in a a-cat configuration -mainsail only- and with a non rotating mast, any section placed in front of the mainsail causes unwanted turbulences on the leeward side, turbulences proportionate to the cross-section of the air flow. These leeward vortices obviously reduce the lift of the mainsail and therefore its efficiency. Alien has always produced innovative masts and the Alien construction technique with internal sailtrack allows you to obtain a mast that offers a higher mainsail efficiency, because of less turbulences.
Two mast models are produced, the Hard version and the Soft version..
Here below you will find some images that show a comparison between two different types of mast, with and without sailtrack, Drawings show the section between
the midpoint of the lower part and the midpoint of the upper part of the mast; this is in the two typical point of sailing close-hauling and reaching, when the lift on the sail - and therefore the thrust - is generated by the airflow that one would like to laminate as much as possible, certainly not turbulent.
Consider that the areas defined as turbulent (marked in red and green) do not show absolute values but numerical values suitable for comparing the two different sections, as the areas are proportionate to the latter.
