28/05/2026
Selon un rapport de l’European Transport Safety Council (ETSC) publié fin avril, les progrès en matière de sécurité routière pour les cyclistes en Europe sont quasi nuls depuis dix ans.
Les chiffres clés :
Baisse de seulement 8 % du nombre de cyclistes tués entre 2014 et 2024 (réduction annuelle moyenne de 0,5 %).
En 2024 : 1 926 cyclistes tués dans l’UE.
Les cyclistes représentent désormais 10 % de l’ensemble des morts sur la route.
Sur la même période, la mortalité des automobilistes a baissé quatre fois plus vite (2 % par an).
Les blessés graves chez les cyclistes ont même augmenté de 12 %.
Causes principales :
65 % des décès de cyclistes sont dus à une collision avec un véhicule motorisé (voitures : 44 %, poids lourds : 9 %).
28 % des morts surviennent sans collision (chutes, obstacles).
La vitesse des véhicules motorisés est pointée comme le facteur le plus déterminant.
Solutions mises en avant par l’ETSC :
Généraliser les zones 30 km/h dans les zones urbaines partagées.
Développer massivement les infrastructures cyclables séparées (pistes protégées, carrefours sécurisés type hollandais).
Améliorer la qualité des pistes (largeur, lisse, sans obstacles).
Autres constats :
Les hommes représentent 80 % des tués.
Forte hausse de la mortalité chez les plus de 80 ans, aggravée par l’essor des vélos à assistance électrique (plus de kilomètres parcourus).
Paradoxe dénoncé : les gouvernements encouragent le vélo (environnement, santé, désengorgement) mais ne protègent pas suffisamment les cyclistes.
Conclusion de l’article : Sans action urgente sur la vitesse et les infrastructures, on ne peut pas inciter les gens à prendre le vélo tout en les laissant « se débrouiller » face à une circulation rapide et dangereuse.
https://weelz.ouest-france.fr/velo-et-securite-routiere-en-europe-dix-ans-de-progres-quasi-nuls-pour-les-cyclistes/?fbclid=IwdGRjcASC61NleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR6awfCTRRhC_lAuj6aVp9fljNHSHZTlIsskapswcJ_hTpPTHjjHmWEv-a79nQ_aem_TMHE4y9FKVzVU879aw_HYQ
« Sans action urgente, les cyclistes continueront à payer de leur vie » — le verdict sans détour d'un rapport du European Transport Safety Council (ETSC).