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Augustin Doumic - Course au large, Lorient (2026)

18/02/2025

Et une nouvelle cloison de collée 😁

𝗖𝟯 pour son nom poétique, la 3ème en partant de l’avant. Elle vient fermer le caisson avant et reprend la lisse de pied de mât. Rien de cela n’aurait été possible sans l’aide exceptionnelle de mon frère Grégoire. Quelle machine 💪 Grand merci mon cher !
C’est désormais reparti pour quelques sessions de reprises de strat’ jusqu’au collage de la prochaine cloison !

P.S.
𝐉𝐞 𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞 𝟑𝐤€ à 𝐢𝐧𝐣𝐞𝐜𝐭𝐞𝐫 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐞 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐮𝐱 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧𝐬 𝐦𝐨𝐢𝐬 pour boucler le budget composite du chantier. Je concocte une grosse proposition pour le partenaire qui s’engagerait sur ce poste. Si vous connaissez quelqu’un qui connaît quelqu’un qui... qui pourrait être intéressé… Pensez à moi !

A très vite et merci pour votre soutien !
Augustin
Classe MINI | |

08/12/2024

Bonsoir à tous !

Quelques nouvelles fraîches de ce petit Duke. Je viens de terminer le collage des deux lisses, les renforts longitudinaux qui courent du tableau arrière jusqu’à la cloison étanche (environ 5,5m de long).
Cette étape demandait une minutie particulière : les lisses doivent être parfaitement parallèle à l’axe de la coque, d’une part pour reprendre au mieux les efforts encaissés, et d’autre part pour garantir un assemblage précis des cloisons transversales à venir.

Le laser et le niveau à bulles sont les meilleurs alliés pour cette étape. Ajustage, contrôle, mesure, ré-ajustage… Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage disait La Fontaine !

Merci une nouvelle fois aux amis fidèles qui m’ont aidé tour à tour : mon frère Grégoire, Tugdual, Sébastien -course-au-large-mini-650, Eric et Hugo. Merci à vous 🤝
A très vite !
Augustin
Classe MINI | |

11/10/2024

Bonjour à tous !

Aïe, voilà bien longtemps que vous n’avez pas eu de nouvelles de Duke… Rassurez-vous le chantier avance à cadence bien plus élevée que ma fréquence de publication sur cette page 😇

J’ai entamé cet été la phase de production des cloisons (renforts longitudinaux et transversaux qui reprennent les efforts encaissés par le bateau). Cette étape est très motivante : c’est de la construction neuve, pas de la réparation, cela permet de faire du travail beaucoup plus qualitatif et à cadence bien plus élevée. Le bonheur !

Je fabrique ces cloisons en sandwich mousse carbone époxy, toujours sous vide. Un grand merci à Pym (Pierre-Yves Moreau, 1997 et 1999) qui m’a prêté un grand marbre dans son atelier lorientais.

Je suis également très redevable à Henri Patou ( 2011 et 2017) qui a réalisé le scan intégral de l’intérieur du bateau. Outre la grande valeur financière de cette aide, c’est un gain de temps inestimable 💪 Pour coller les panneaux de structure, pas besoin d’ajustage fastidieux : je découpe la cloison produite selon la géométrie issue du scan avec un petit jeu d’assemblage et le tour est joué !
Ici encore la légendaire solidarité avec les anciens ministes Classe MINI a joué à plein. Je n’en reviens pas ! Et croyez-moi c’est très motivant.

Merci enfin aux amis fidèles dont je ne peux plus compter le nombre de coups de mains, y compris aux heures les plus indues auxquelles j’ai l’habitude de travailler 🙃

Allez je vais essayer d’écrire plus régulièrement ! A très vite au chantier !

Augustin
Classe MINI | |

19/05/2024

Bonsoir à tous !
Quelques mots pour vous tenir au courant de l’avancement du chantier 🔧

Maintenant que Duke est à à l’endroit je travaille de nouveau à l’intérieur de la coque. Au cours des dernières semaines j’ai construit la zone monolithique sur laquelle viendra se fixer la quille basculante. Dans cette zone en contact avec l’eau de mer et soumise à d'importants efforts, la coque est entièrement en carbone (et non pas en sandwich carbone/mousse/carbone). Pour fabriquer ce renfort carbone j’ai retiré la mousse puis drapé 6 plis de plus en plus grands. Tout cela sous vide, dans les règles de l’art ✨
Merci aux amis fidèles qui ont prêté main forte pour toutes ces opérations 🙏Ils se reconnaîtront. Et en parallèle le décapage intégral du pont a bien avancé. A fond pour la suite !

Augustin
Classe MINI | |

10/03/2024

𝑪𝒉𝒓𝒐𝒏𝒊𝒒𝒖𝒆𝒔 𝒅’𝒖𝒏 𝒓𝒆𝒕𝒐𝒖𝒓𝒏𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕

Bonsoir à tous ! ça y est, Duke est à l’endroit, bien installé dans ses bers sur-mesure ! Laissez-moi vous raconter dans le détail cette journée du 9 mars.

𝟖𝐡𝟑𝟎 : décollage de Lorient avec la bande d’amis qui a gentiment accepté de me prêter main forte pour la grosse journée de manutention.

𝟗𝐡𝟑𝟎 : démoulage des bers qui sont encore positionnés sur la coque retournée (les bers sont les supports en bois sur lesquels repose la coque quand le bateau est au sec).

𝟏𝟎𝐡𝟑𝟎 : aux bras et aux épaules, ça y est, la coque est chargée sur la remorque ! Direction Lorient pour procéder au retournement sous les palans (électriques, trop facile 🤞) mis à disposition par mon employeur AVEL.

𝟏𝟑𝐡𝟎𝟎 : Duke est sur la tranche, dans ses sangles. Il prend progressivement de la gîte, atteint le point d’équilibre, … et bascule sagement du bon côté ! hourra !

𝟏𝟑𝐡𝟑𝟎 : pesée du bestiau. Ô joie !!!!! je ne vous donne pas le chiffre (😎) mais je vous assure qu’il me fait chaud au cœur ! je m’attendais à ce qu’il soit bien plus lourd. Vivement les cavalcades sous spi dans la baston !

𝟏𝟒𝐡𝟑𝟎 : le deuxième contingent nous rejoint à Plouay. Nous soulevons Duke à bras (à huit paires, tout est plus facile !) et le déposons dans ses bers.

𝟏𝟔𝐡𝟒𝟓 : Duke est sagement rentré dans ses bers et mis à niveau (bien parallèle à l’horizontal). Nous avons un quart d’heure d’avance sur l’horaire de décapsulage des bières. c’est beau.

𝐌𝐄𝐑𝐂𝐈 du fond du cœur à tous ceux qui ont participé à l’opération 🙏 Mes amis de Lorient et d’avant : Marc, Jean, Eric, Augustin, Guillaume, Alexis ; Tugdual et Sébastien Tiki 21 - Zoí dont l’aide dépasse largement cette journée mémorable. Un grand merci également à Anne-France et Pauline pour leur aide précieuse pour la fabrication des bers cet hiver ! et merci Luc, mon patron d' AVEL, pour le prêt du matériel professionnel sans lequel je n’aurais jamais pu réaliser cette opération.

A très vite pour des nouvelles fraîches du chantier. Je tâcherai d’écrire plus souvent !

A tantôt 👊

Augustin
Classe MINI | |

27/08/2023

Nous y sommes ! Duke a désormais un nouveau fond de coque en carbone, solide et étanche. Une nouvelle grosse étape de franchie vers la mise à l’eau ✅

Ces projets Mini Transat se mènent certes en solitaire, mais il faut bien admettre que certaines étapes sont irréalisables avec une seule paire de main. J’ai bénéficié de l’aide plus que précieuse de Hugo et Hugo, mes chers collègues de AVEL qui ont participé à la dernière soirée « strat » à Plouay. Nous n’étions pas trop de trois pour préparer la colle, la résine, stratifier deux plis de 7 m² et mettre le tout sous vide, en temps limité va sans dire. Un très grand merci ! Tout comme à tous ceux qui ont participé de près ou de loin à la réussite de l’opération, et ils sont nombreux.

Encore quelques petits dossiers à traiter sur la coque retournée pour profiter de la gravité en sens inversé, puis Duke retrouvera sa position normale pour attaquer la réfection de la structure intérieure.
Avanti 👊🔥

Classe MINI | |

03/07/2023

Après tout un printemps de travaux, la coque de Duke est presque terminée ! Sur cette photo vous pouvez voir au centre l’insert en carbone monolithique qui recevra le puit de quille et les inserts des futurs puits de dérive sur les côtés. Un vrai plaisir de reconstituer la coque ainsi petit-à-petit ! Et l’histoire oubliera les longues heures de ponçage et d’enduit, indispensables pour obtenir une forme de coque lisse et régulière.

Dernière grosse étape avant le retournement du bateau : les peaux extérieures finales. Sur la prochaine photo le fond de coque sera noir carbone, j’ai hâte !

Classe MINI | |

20/02/2023

Ce samedi était jour de transhumance pour Duke 🐴🚜

Le brave bestiau poursuivra sa remise à neuf sous une grange dans l’élevage de chevaux de mon ami Alexis, que je remercie chaleureusement pour son accueil !

Un grand merci à Guillaume pour le précieux coup de main pendant la journée de manutention, et à mes chers collègues de AVEL pour leurs conseils et le prêt de matériel 🙏

Prochaine étape : réparations de la mousse par l’extérieur et pose des premiers renforts de quille. Je vous tiens informés !

Bonne soirée à vous tous,
Augustin

Classe MINI | Mini Transat
|

24/08/2022

Ponçage de coque terminé, Duke est désormais tout propre ✨
La prochaine étape demande de la minutie, il s’agit de retirer la peau extérieure à l’emplacement de la quille sans abîmer la nouvelle âme en mousse (collée en début d’année pour ceux qui ont suivi). Au travail !
Et en parallèle du chantier de bonnes nouvelles se préparent, je vous tiens informés rapidement !

Classe MINI | Orlabay | Société Nautique de La Trinité-sur-Mer (SNT) | La Trinité-sur-Mer École des Ponts ParisTech

09/06/2022

🎶 🙃 LA TÊTE A L'ENVERS 🎶 🙃

Duke est retourné (merci Pierre, Karl, Louis et Nikita pour la manutention !), c'est parti pour une bonne phase de ponçage pour éliminer toutes les couches de peinture accumulées sur la coque. Y a plus qu'à, au boulot !

11/05/2022

Et voilà l’intérieur de la coque réparé ✅

Je m’attaque désormais à la construction de la zone centrale en carbone monolithique sur laquelle viendra se positionner le puit de quille. Et pour cela je vais redécouper un trou dans le fond de coque 😉 Paradoxal après tout le temps consacré à boucher le trou précédent, mais c’est indispensable pour la qualité et la solidité de la construction. Vous m’en direz des nouvelles !

A très vite 🔥

Technologie Marine
Classe MINI | Orlabay | Société Nautique de La Trinité-sur-Mer (SNT) | La Trinité-sur-Mer | École des Ponts ParisTech

23/03/2022

Fond de coque étape 1 ✅

Duke a un nouveau fond de coque en sandwich carbone au pied de la descente, un premier bon point dans la reconstruction !
Grand merci à mes collègues Alexandre, Antoine et Pierre pour leurs conseils précieux et leurs coups de main ! Je n’y serai pas arrivé sans vous ! C’est un vrai plaisir de travailler la matière et de voir le bateau reprendre forme petit à petit.

Prochaine étape : on recommence le même procédé sur la zone avant du puit de quille, avec à nouveau du meulage et du ponçage pour quelques temps !

A très vite pour la suite du chantier ⛵️👊

Technologie Marine

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Augustin Doumic - Course au large

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