16/02/2026
SM-jäärata Seinäjoki 14.2.2026
Jääradan SM -kilpailut alkoivat viime viikonloppuna Seinäjoella.
Kallio Racingin kuljettajista mukana olivat Mika Kallio A250 & A450 -luokissa sekä Rasmus Nurmi A450-luokassa. Niko Lehtiranta joutui valitettavasti jättämään viikonlopun kilpailun väliin kuumeen vuoksi.
Kilpailu oli Mikan kohdalla tuloksellisesti onnistunut, A250 -luokassa molemmista lähdöistä voitot, Ossi Rantalan kanssa käydyn tiukan taistelun jälkeen. Kilvanajoa sai tehdä tosissaan, sillä kaksikko ajoi aivan vieri vieressä ja ohituksia näkyi puolin ja toisin aivan maaliviivalle asti. Yleisö pääsi seuraamaan kahden eri ajotyylin omaavan huippunopean jääratakuljettajan kaksintaistelua ja sitä, miten he pystyivät aggressiivisen ajon lomassa hallitsemaan pyörät ja tekemään vielä ohituksiakin.
A450 -luokassa Mikalle yksi voitto ja yksi hopea, tässäkin luokassa käytiin hyvin tiukkaa taistelua Ossin kanssa.
Jäärata-ajoa parhaimmillaan!
”Jääratahommissa lisämielenkiintoa tuo se, että pyöriä saa jonkun verran sääntöjen puitteissa laitella, ja varmaan tää on yksi syy, että tässä pikkuluokassa pystyy vanhemmallakin kalustolla vielä pärjäämään. Hyvään pyörään liittyy aina myös hyvin toimivat ja säädetyt iskarit ja nastoitetut renkaat. Jokaisella kuskilla on aina omat mieltymyksensä ja tarpeensa koskien iskareita, ja me kun rakennetaan iskarit itse täällä, niin on päästy aina testaamaan, mitkä sopivat parhaiten omalle ajotyylille. Siltikin niissä riittää aina kehitettävää. Myös renkaat nastoitetaan itse, niitähän on Hannun toimesta nastoitettu jo 45-vuotta. Monen moista rengasta ja nastoitustyyliä on kokeiltu ja tänä päivänäkin niissä näkyy pieniä kuskikohtaisia eroja.
Koska Mika ei pääse osallistumaan tänä vuonna kaikkiin jääradan SM-kisoihin, niin mestaruudesta ei taistella ja tämä antaa aina mahdollisuuden testailla vähän erilaisia asioita. Välillä niissä mennään metsään ja välillä taas onnistutaan. Nytkin lähdettiin ajamaan pikkuluokan kisaa renkaalla, jota säästelty hyllyssä vuodesta 2013 asti. Kisan aikana nappuloita irtosi 20 kappaletta, m***a Mika pystyi silti taistelemaan hienosti voitosta. Seuraavaan kisaan sitten valittiin kyllä uudempi rengas.” Vesa naurahtaa.
”Vaikka pyöriä viritetään ja säätömahdollisuuksia on, niin siltikin se isoin asia on se kuljettaja siinä pyörän päällä. Näissä kilpailuissa oli kyllä niin hyvää kilvanajoa, että monien junioreidenkin olisi hyvä katsoa vinkkejä, kuinka pyörää hallitaan ja viedään, sekä sitä miten ajolinjoja muutetaan nopeasti ja haetaan ohituspaikkaa jatkuvasti.
Isojen pyörien teho luo tietysti myös omia haasteita. Siinä on tärkeää se, miten moottorin teho saadaan parhaiten tuotua iskareiden ja renkaan toimivuuden kautta jäähän. Kaikilla on haasteita saada renkaat kestämään varsinkin näissä isoissa pyörissä, niin siihen täytyy löytyä optimi tehontuotto. Tehoa ei saa olla liikaa, eikä liian vähän, ja on aina haasteellista löytää se optimi teho ja vääntö renkaalle.
Nyt Seinäjoella päästiin jääradalla ajettuna ensimmäistä kertaa ikinä yli 180km tuntinopeuteen, ja se on kyllä jo aika kyytiä.” Vesa Kallio kertoo.
Mika Kallio
📸 Juhani Lind
