Max Rosam Motorsport

Max Rosam Motorsport Kontaktinformationen, Karte und Wegbeschreibungen, Kontaktformulare, Öffnungszeiten, Dienstleistungen, Bewertungen, Fotos, Videos und Ankündigungen von Max Rosam Motorsport, Sport, Am Motodrom, Hockenheim.

🇩🇪 Racing driver for Smyrlis Racing & Rosam Motorsport🏁
🏎 Porsche Cayman GT4 Clubsport Porsche Endurance Trophy Nürburgring
Porsche certified Instructor .driving
🏆🥈Vize-Champion ADAC GT4 Germany Junior 24'
9x🥇Champion since 12'

Angekommen im SpitzenfeldAm vergangenen Wochenende ging es für mich zum 5. Lauf der Porsche Endurance Trophy auf den Nür...
09/08/2026

Angekommen im Spitzenfeld

Am vergangenen Wochenende ging es für mich zum 5. Lauf der Porsche Endurance Trophy auf den Nürburgring. 21 Autos in unserer Cayman Cup 3 Klasse nahmen am 6h Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie teil.

Zum Start des Wochenendes stellten sich uns einige Herausforderungen in den Weg. Beim Freitagstest konnte ich leider nicht mehr als drei Runden absolvieren, da immer wiederkehrende Elektronikprobleme unsere #951 plagten. Auch im Zeittraining verhinderten diese eine qualifizierende Runde, woraufhin wir aus der Boxengasse starten mussten. Das gesamte Smyrlis Racing Team inkl. dem technischen Support von Manthey Racing setzte alles daran, die Ursache zu finden, was allerdings erst nach mehreren Anläufen funktionierte. Sehr ärgerlich, da uns viel Trainingszeit und vor allem das Qualifying verloren ging, aber solche Probleme gehören zum Motorsport dazu. Vielen Dank an alle helfenden Hände, die zu jeder Zeit ihr Bestes gegeben haben!

Somit ging es mit zwei Runden Rückstand aus der Boxengasse in den laufenden Rennbetrieb. Glücklicherweise fuhr ich genau ins Führungsfeld unserer Cup 3 Klasse auf die Strecke und konnte diesen folgen. Ich arbeitete mich nach und nach näher heran und eine für mich glückliche Code 60 Phase sorgte dafür, dass ich nun direkt hinter Platz 1-5 fuhr. Meinen gesamten Stint blieb ich dran und konnte mich einige Male im Rückspiegel zeigen, was mir zum ersten Mal dieses Jahr zeigte, dass ich im Spitzenfeld der Cup 3 angekommen bin! Einige Kämpfe mit anderen GT4s, unter anderem ein Überholmanöver in der Hohenrain Schikane gegen Nürburgring Rekordhalter Timo Bernhard, waren auch dabei. Nach 9 Runden übergab ich das Auto an Henry, welcher uns in Schlagdistanz hielt. Sechs Runden weiter ging ich für meinen zweiten Stint zurück hinters Lenkrad und konnte direkt wieder die Lücken nach vorne schließen. Ich überholte Platz 4 und positionierte mich an der Heckstoßstange von Platz 3, welcher sich breit machte. Das Überholen auf der Nordschleife ist, wie ich dann merkte, gegen einen guten Fahrer fast unmöglich. Ich versuchte es einige Male, aber konnte erst durch einen Fehler seinerseits beim Auflösen einer Code 60 Phase wirklich vorbeigehen. Sofort vergrößerte ich den Abstand und übergab den Cayman nach erneuten 9 Runden an Constantin.

Zwei wirklich interessante Stints, auch wenn wir nach wie vor mindestens eine Runde zurücklagen, konnte ich unser Potenzial zeigen!

Die Ziellinie kreuzten wir nach 6h auf P4 in unserer AM Kategorie und Platz 15 in der Cup 3.

Diese Form wollen wir beim Doppel-Header von Lauf 6 und 7 vom 11.-13.09 dann in Ergebnisse umwandeln.

Euer Max

Manthey-Racing GmbH
Porsche.CustomerRacing
Deutscher Sportfahrer Kreis

Klassensieger Porsche Endurance Trophy NürburgringAm vergangenen Wochenende ging es für mich zum 4. Lauf der Porsche End...
25/06/2026

Klassensieger Porsche Endurance Trophy Nürburgring

Am vergangenen Wochenende ging es für mich zum 4. Lauf der Porsche Endurance Trophy auf den Nürburgring . Zurück mit Smyrlis Racing und unserem #951 Cayman GT4 Clubsport, ging es am Freitag und Samstag in die Hitzeschlacht bei über 33 Grad.

Kurz und knapp:
PETN Manthey-Racing GmbH / Nürburgring Langstrecken-Serie
#951 Porsche Cayman GT4 Clubsport Smyrlis Racing
Fahrer: Max Rosam + Constantin Laube + Henry Lindloff
Zeittraining (Max): Pole Position Cup3 AM + P8 Cup 3
Rennen: Henry P8->P8 🔄 Max P8->P4 🔄 Constantin P4->P4🏁 + Sieger Cup 3 AM-Kategorie 🏆🥇und P29 NLS Overall

Mit vier erfolgreichen Runden konnte ich mich am Freitag einschießen und weiter verbessern. Nach intensiver Analyse am Freitagabend ging ich gewappnet ins Qualifying.

Am Samstagmorgen stand eine gezeitete Runde auf dem Programm, welche ich direkt mit der Pole-Zeit in unserer Cup 3 AM-Kategorie absolvierte! Meine erste richtige Qualifyingrunde auf der Nordschleife war herausfordernder als gedacht, denn das Finden des Rhythmus und des Limits auf einer kompletten Push-Runde ohne Fehler und mit Verkehr gelang mir nicht auf Anhieb in den ersten Metern. Trotz dieses Lernprozesses fuhr ich genau an unsere klassenbedingte Mindestrundenzeit und lag damit auf dem 6. Platz der gesamten Cup 3 Klasse. Im weiteren Qualifyingverlauf fuhren meine Teamkollegen noch ein paar Runden ohne Verbesserung, wodurch wir in der Cup 3 auf Platz 8 rutschten.

Von Platz 1 in der AM-Kategorie startete Henry ins 4h-Rennen. Er fiel im Gesamtklassement leicht zurück, konnte uns aber im Kampf um die Führung bei den AMs halten. Nach 1h 20min übergab er mir das Auto und ich hatte direkt ein gutes Gefühl. Meine Performance und Fahrtechnik verbesserten sich weiter und ich konnte unsere Platzierung wieder verbessern. Durch viele Code-60 Phasen war die Mindestrundenzeit kein Thema und ich konnte bei freier Bahn voll pushen. In meinen vergleichbaren Runden zwischen den Boxenstopps konnte ich von Runde 11 bis 17 meinen Abstand auf die drei führenden Fahrzeuge deutlich verringern. Die Werte sind durch Code-60 Phasen und den Verkehr natürlich nicht zu 100% repräsentativ, aber auf die beiden Führenden holte ich ca. 18 Sekunden auf und auf das zu der Zeit schnellste Fahrzeug auf Platz 3 ganze 6 Sekunden. Außerdem fuhr ich die Bestzeit des zweiten Stints und die theoretischen Bestzeiten aus den Sektoren zeigten, dass ich 1,6 Sekunden langsamer als der Dritte war und eine halbe Sekunde schneller als die beiden Führenden. Dies bestätigten mein gutes Gefühl aus dem Auto, die auf über 1.30min ausgebaute Führung in der AM Klasse und meine drei zurückgewonnen Gesamtpositionen. Durch Ausfälle anderer Teilnehmer übergab ich nach neun Runden den Cayman auf Platz 4 in der Cup 3 Klasse, was bei der späteren Zieldurchfahrt Platz 2 geworden wäre.
Constantin ging nun für den Schlussstint ins Auto und verlor etwas an Boden, womit wir nach erfolgreichen 4h auf Platz 4 die Ziellinie kreuzten. Dies bedeutete den Sieg in der Cup 3 AM Klasse und Platz 29 von insgesamt 109 klassenübergreifenden NLS Teilnehmern.

Ein super Ergebnis für uns Fahrer und das gesamte Team! Vielen Dank an das Smyrlis Team und unsere #951 Jungs für einen grandiosen Job!

Die Fortsetzung folgt vom 31.07-01.08 beim 5. Lauf der PETN auf der Nordschleife, diesmal mit einem 6h Rennen.

Euer Max

Deutscher Sportfahrer Kreis

24h Nürburgring PodiumMit riesiger Vorfreude ging es für mich am Mittwoch zum legendären ADAC RAVENOL 24h Nürburgring Re...
31/05/2026

24h Nürburgring Podium

Mit riesiger Vorfreude ging es für mich am Mittwoch zum legendären ADAC RAVENOL 24h Nürburgring Rennen und das nicht als Zuschauer! Ich startete zusammen mit Lutz Obermann, Dennis Leissing und Mark Trompeter auf dem Cupra León Competición TCR mit der Startnummer #577 in der TCR-Klasse. Drei weitere Fahrzeuge nahmen in dieser Klasse teil und komplettierten das 161 Autos starke Starterfeld rund um Max Verstappen.

Am Donnerstag und Freitag standen für uns die drei Qualifyingsessions auf dem Programm. Bei abwechslungsreichen Bedingungen konnte ich in Qualifying 1 die schnellste Runde setzen, welche allerdings meine allererste Runde war und zusätzlich durch Code 60 verlangsamt wurde. Bei trockenen Bedingungen in Q1 & Q3 kämpften wir ansonsten immer gegen Bremsprobleme, was wirklich schnelle Runden verhinderte.

Im nassen Q2 konnte ich meine allerersten Runden bei Dunkelheit fahren, welche mich total begeisterten! Eine unglaubliche Atmosphäre und eine riesige Herausforderung in Kombination mit Nässe und Nebel. Im Bereich Breidscheid gab es sogar das erste Feuerwerk als Zelebrierung der Fans.

Aber auch dort konnten wir leider keine für das Gesamtergebnis entscheidende Runde fahren und positionierten uns nach den drei Qualifyings auf Platz 3 in unserer Klasse. Die Bremsprobleme konnte das Team zum Glück beheben und uns blieb eine letzte Warm-up Session am Samstagmorgen, um alles nochmal zu checken. Freitagabends wurde nämlich unser Cupra komplett revidiert, um mit möglichst wenig Laufzeit der wichtigsten Teile ins Rennen zu starten. Darunter war auch das Getriebe, welches uns am Samstagmorgen aber einen Strich durch die Rechnung machte, denn nach drei GP-Strecken Runden rollte ich mit einem Getriebeschaden aus. Dadurch fiel auch unser Funktionstest aus und bis zum Rennstart war einiges zu tun.

Das Team setzte alles daran, das Auto bis zum Start in drei Stunden wieder fit zu machen. Dies gelang und wir konnten das 24h Rennen mit einem Hinterherstarten aus der Boxengasse aufnehmen! Lutz konnte schnell viele Positionen gutmachen und alle Probleme des Cupras waren behoben. Über die Dauer des gesamten Rennens mussten wir zwar immer mal wieder Reparaturpausen einlegen, um z.B. eine Antriebswelle zu tauschen oder eine defekte Vorderachsaufhängung instand zu setzen, aber diese Themen gehören zu einem 24h Rennen dazu.
Meinen ersten Stint fuhr ich von 20 Uhr bis kurz nach 22 Uhr in die untergehende Sonne und den einsetzenden Regen hinein. Ein extremer Reifenpoker direkt zum Anfang, welchen ich mit Slicks richtig entschied, verbesserte unsere Position zwischenzeitlich auf Platz 2. Nach ein paar Runden musste ich dann eine halbe Runde mit Slicks im Nassen absolvieren, woraufhin wir auf die Regenreifen wechselten. Schnell begann es abzutrocknen und beim nächsten Tankstopp, mittlerweile in der Dunkelheit, kamen wieder Slicks aufs Auto. Ein sehr interessanter und herausfordernder Stint, aber genauso soll das 24h Rennen sein.Nach einer kurzen Reparatur des Autos und einer Stunde Schlaf für mich stieg ich um kurz nach 5 Uhr wieder ein. Diesmal war es trocken, aber eine neue Herausforderung stellte sich zur Schau, denn das Lenkrad stand durch einen vorhergegangenen Schaden schief. Acht Runden mit wechselnden Lichtverhältnissen und der andauernden Aufholjagd ließen mir glücklicherweise keine Chance zur Müdigkeit.

Eine Stunde Schlaf weiter, ging es um 11 Uhr für meinen spaßigsten und besten Stint wieder zurück ins Auto. Frische Reifen und deutlich gesteigertes Vertrauen zum Auto, trotz schiefstehender Lenkung, führten zu Bestzeiten mit unserem TCR. Durch viele Code 60 Phasen konnte ich nicht das gesamte Potenzial zeigen, aber mit einer theoretischen Bestzeit von 9:04 min im mittlerweile leicht mitgenommenen Cupra war ich ganz happy. Die Zeiten passten auch, um im GT4-Feld mitzuschwimmen und einige Positionskämpfe auf Augenhöhe zu gewinnen! Nach diesem Hoch kam direkt der nächste Dämpfer, denn es schien sich ein erneuter Antriebswellenschaden anzukündigen. Aktuell auf Platz 3 liegend, hatten wir nach vorne nur noch geringe Chancen, aber nach hinten wurde es enger, was bedeutete, dass es wichtig war weitere Runden abzuspulen. Somit fuhr ich die letzten 1h 30min mit Rundenzeiten von weit über 10 Minuten, um das Auto ins Ziel zu retten und dies gelang mir. Wir kreuzten nach aufregenden, nervenaufreibenden, aber vor allem spaßigen und besonderen 24h auf der Nürburgring Nordschleife auf Platz 3 die Ziellinie. Die Freude war riesig, Podium und Zielankunft!

Die Wirkung dieses Ereignisses hat ein paar Tage wirken müssen, denn am Sonntag war meine Freude durch die vielen Zwischenfälle etwas gedämpft. Mit ein paar Tagen Abstand wurde mir erst wirklich bewusst, was es bedeutet, an diesem Rennen teilgenommen und es beendet zu haben, denn das gesamte Team und wir Fahrer haben zu jedem Zeitpunkt alles gegeben! Ein Kindheitstraum ist wahr geworden und ich bin stolzer Besitzer eines Pokals des 24h Nürburgring Rennens!

Der nächste Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie steht am 19.-20.06 für mich wieder im Porsche Cayman GT4 CS auf dem Programm.

Euer Max

Team Awesome
Nürburgring
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Finally it’s 24H RACE WEEK 😁🏁Excited for my first 24h race at the Nürburgring Nordschleife together with Team Awesome i...
11/05/2026

Finally it’s 24H RACE WEEK 😁🏁

Excited for my first 24h race at the Nürburgring Nordschleife together with Team Awesome in our #577 Cupra León Competición TCR 🙏🔥

Ready to go racing, push hard, and enjoy the incredible atmosphere around this iconic event 🫶

ADAC RAVENOL 24h Nürburgring
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CUPRA

Erste GT4 Erfahrung auf der Nordschleife Am zweiten April Wochenende ging es für mich zur Porsche Endurance Trophy auf d...
20/04/2026

Erste GT4 Erfahrung auf der Nordschleife

Am zweiten April Wochenende ging es für mich zur Porsche Endurance Trophy auf den Nürburgring. Nach einer guten Vorbereitung am Freitagmorgen zusammen mit meinen Teamkollegen und dem Smyrlis Racing Team ging ich hoch motiviert in die Trainingssession am Mittag.

Aus den über 4 Stunden Trainingszeit wurden für mich leider nur 3 Runden und eine weitere mit Bremsproblemen. Die drei Runden konnte ich zumindest effektiv nutzen und mich mit dem Cayman auf der Nordschleife vertraut machen.

Die Bremsprobleme hielten bedauerlicherweise auch noch am Samstagmorgen im Qualifying an, weswegen Constantin nur eine Runde absolvierte. Das Team setzte alles daran das Auto bis zum Rennen wieder fit zu machen, aber durch etwas Pech dauerten die Arbeiten noch bis ins Rennen.
Mit sechs Runden Rückstand startete ich in die verbleibenden 3h des Rennens und die oberste Priorität war natürlich Erfahrung sammeln und die Rundenzeiten weiter verbessern. Im gesamten Rennen gab es viele Code 60 und Gelb-Phasen, was eine schnelle Runde erschwerte, aber bis zum Rennende konnte ich mich in allen Sektoren konstant verbessern und mich auf einen Abstand von unter 10 Sekunden an die schnellste Rennrunde heranarbeiten. Bei über 24 Kilometern Streckenlänge für mich eine zufriedenstellende Steigerung, denn mit insgesamt 11 Runden konnte man von viel Erfahrung noch nicht sprechen. Mit dieser Zeit platzierte ich mich auch in den Top 10 der über 20 Cayman GT4's und war schnellster auf unserem Auto. Meine Teamkollegen konnten das Rennen fehlerfrei beenden und kreuzten auf Platz 16 in unserer Klasse die Ziellinie.

Das Wochenende war am Samstag für mich aber noch nicht vorbei, denn am Sonntag Stand das 24h Nürburgring Rollout mit dem Cupra TCR an. Dort ging es leider mit etwas Pech weiter, denn aus dem ganzen Tag auf der Nürburgring GP Strecke wurde nur eine Stunde Fahrzeit für mich. Der Cupra hatte auch ein Problem mit der Bremse, was nicht zu 100% behoben werden konnte. Nichtsdest trotz konnte ich einige schnelle Runden drehen und mich auf mein erstes Rennen in einem frontangetriebenen Tourenwagen gut vorbereiten. Die Fahrtechnik und Linienwahl musste ich etwas adaptieren, dass Auto gab mir aber ein gutes Gefühl und ich konnte schnell vertrauen entwickeln. Die TCR Fahrzeuge sind in den Kurven etwas schneller und agiler als die GT4, was für großen Fahrspaß sorgte!

Mein nächstes Rennen ist genau mit diesem Cupra TCR das legendäre 24h Rennen auf der Nürburgring Nordschleife vom 14.-17.05! Eine neue große Herausforderung und ein Meilenstein in meiner Karriere!

Bis dahin, euer Max

Team Awesome
Nürburgring Langstrecken-Serie
Porsche.CustomerRacing
Manthey-Racing GmbH
Deutscher Sportfahrer Kreis

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Hockenheim
68766

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