SparkCyklo

Domů
Česko
Loucká
SparkCyklo

Zavolat Web Kontaktovat společnost

04/09/2026

🌴 DOVOLENÁ 🌴
Do 12. 9. mám dovolenou.
Na zprávy a telefonáty odpovím po návratu.
Děkuji za pochopení.

21/08/2026

Specialized Brain je jednou z nejzajímavějších technologií odpružení, která se v MTB objevila.
Díky inerciálnímu ventilu dokáže automaticky rozlišovat mezi silou od šlapání a nárazy od terénu, takže nabízí vysokou efektivitu při šlapání bez nutnosti neustále přepínat lockout.

Často slýchám, že servis systému Brain je extrémně složitý. Ve skutečnosti záleží na tom, co se na odpružení řeší...

Pokud jde o běžný servis tlumiče nebo vidlice, tedy výměnu těsnění, olejů a kompletní údržbu, postup se od servisu jiných kvalitních tlumičů příliš neliší. Samozřejmě je potřeba dodržet předepsané postupy, množství oleje, správné odvzdušnění i všechny ostatní servisní parametry – stejně jako u každého jiného špičkového odpružení.

Úplně jiná situace nastává ve chvíli, kdy je závada přímo v jednotce Brain. V takovém případě je nutné Brain rozebrat, diagnostikovat příčinu závady, zkontrolovat jednotlivé ventily, pružiny, těsnění a další vnitřní komponenty, následně vše správně sestavit a ověřit, že systém opět funguje tak, jak má. Tady už je potřeba zkušenost, trpělivost a opravdu pečlivá práce.

Za jednu z nejméně oblíbených částí servisu považuji demontáž hadice spojující tlumič s jednotkou Brain. Kvůli jejímu provedení a omezenému prostoru je to často nejnáročnější část celé opravy 😆😆

Technologie Brain je skvělý systém, který při správném servisu funguje výborně. Jen je potřeba vědět, kdy se jedná o běžnou údržbu a kdy už je nutný zásah přímo do samotné Brain jednotky.

15/08/2026

✅ Kalibrace vidlic FOX & RockShox

Rozdíl před a po je někdy opravdu znatelný…

Ani nejvyšší řady vidlic FOX Factory nebo RockShox Ultimate nejsou vždy z výroby nastavené přesně tak, jak by měly. Neznamená to, že každá vidlice potřebuje kalibraci – ale potřeba kalibrace není u prémiových modelů žádná výjimka.

Každý kus může mít drobné výrobní odchylky, které se projeví v chování vidlice.

🔧 FOX • RockShox
⚙️ Kalibrace a kontrola nastavení
🏁 Pro trail, enduro, DH i bikepark

Protože i když máš nejvyšší řadu, neznamená to automaticky, že je nastavená dokonale.

RockShox RockShoxUltimate MTB Enduro Downhill Bikepark MTBServis Odpružení SuspensionService

03/07/2026

V posledních horkých dnech se mi v servisu opakuje stejný problém. ☀️

S rostoucí teplotou se mění viskozita oleje a odpružení může působit rychleji, než jste zvyklí. Pokud už je olej opotřebený nebo je tlumič nastavený na hraně, mohou se projevit příznaky jako příliš rychlý odskok, horší kontrola nebo klepání.

Máte letos podobnou zkušenost? Napište mi do komentářů, jestli se vaše vidlice nebo tlumič v horku chová jinak než obvykle. 👇

Při servisu všechny tlumiče standardně plním dusíkem, který zajišťuje správnou funkci IFP systému. Stejně tak dusíkem plním i vzduchové komory tlumičů. Dusík je suchý plyn bez vlhkosti, díky čemuž pomáhá zajistit dlouhodobě stabilní podmínky uvnitř odpružení. V kombinaci se správně zvoleným olejem přispívá ke konzistentnějšímu chování tlumení i při vysokých letních teplotách.

Pokud se ale vaše odpružení v letních vedrech chová příliš rychle a je jinak v dobrém technickém stavu, není vždy nutný kompletní servis. Nabízím také výměnu tlumicího oleje za olej s vyšší viskozitou, která pomůže tlumení zklidnit i při vysokých teplotách. Tato úprava je cenově dostupnější než kompletní servis.

Stejný postup lze provést i u odpružených vidlic.

⚠️ Zkuste si po dlouhém letním sjezdu sáhnout na tlumič. Možná budete překvapeni, jak vysokou teplotu dokáže mít. Právě vysoké teploty výrazně zatěžují olej i celé tlumení.
Konkrétně teplota dělá olej řídkým a snižuje jeho viskozitu.
Výsledkem je slabší tlumení, zejména na odskoku, takže se tlumič nebo vidlice mohou chovat rychleji.

Pokud máte možnost, není od věci nechat odpružení po náročném sjezdu v těchto horkých dnech chvíli vychladnout nebo jej opláchnout chladnější vodou.
Stejně tak nedoporučuji nechávat kolo dlouhou dobu stát na přímém slunci. Ve vzduchových komorách se s rostoucí teplotou zvyšuje tlak a u tlumiče nafoukaného na hranici doporučených hodnot může být nárůst přibližně 10–15 %. Správně servisované odpružení si s tím zpravidla poradí, ale pokud je přefoukané nebo má skrytý problém, mohou právě letní vedra odhalit jeho slabiny.

26/06/2026

„Jak mám nastavit kompresi?“

Tohle je jedna z nejčastějších otázek, které dostávám.

A upřímně? Většina jezdců řeší kompresi až ve chvíli, kdy se jim něco na kole nelíbí.

Potápí se předek při brzdění.
Kolo je nervózní.
Nemá oporu v zatáčkách.
Nebo naopak působí tvrdě a nepříjemně.

Pak přijdou kliky.

Jenže problém je, že spousta jezdců vlastně neví, co komprese dělá.

Často stačí pár kliků špatným směrem a kolo funguje hůř než předtím.

Komprese totiž není o tom, kolik zdvihu využiješ.

Je o tom, jaký odpor odpružení klade při stlačení.

A právě proto neexistuje univerzální nastavení, které funguje všem.

Dnešní příspěvek je jednoduchý základ, který by měl pochopit každý, kdo chce ze svého odpružení dostat maximum.

👇

Co ti na kompresi není úplně jasné?

🔸 Low Speed Compression
🔸 High Speed Compression
🔸 Vztah komprese a tlaku
🔸 Vztah komprese a gripu
🔸 Jak kompresi správně testovat

Napiš do komentáře a nejčastější téma rozeberu v dalším díle.

26/06/2026

I didn’t expect this…

Pokud by byl tlumič v pořádku, nevytekla by z něj ani kapka 😉

19/06/2026

🚵 Špatný tlumič = špatné kolo. A často za to nemůže nastavení.

Do servisu se mi pravidelně dostávají kola, u kterých majitelé řeší nedostatek gripu, houpání, tvrdost na malých nerovnostech nebo naopak časté dorazy. Většina lidí začne hledat problém v tlacích, spacerech nebo klikání odskoku.

Jenže občas je problém mnohem jednodušší:

👉 Na kole je prostě špatný typ tlumiče pro daný styl ježdění.

Enduro jezdec s XC tlumičem

Lehký vzduchový tlumič s malým objemem vzduchové komory může fungovat skvěle na trailovém kole.

Když ho ale posadíte na enduro, které pravidelně jezdí bikeparky, kamenité tratě a velké dopady, začne se projevovat:

❌ horší citlivost na začátku zdvihu
❌ vyšší zahřívání tlumení
❌ menší rezerva při dlouhých sjezdech
❌ častější přehřívání a změna chování

Pak můžete klikat kolečky celý den a stejně z toho nikdy neuděláte DH tlumič.

12/06/2026

FOX X2 – tlumič, který mě nikdy neomrzí 🔧🔥

Jsou tlumiče, které člověk servisuje rád. A pak je tu FOX X2.

Starší generace X2 je pro mě jeden z nejzajímavějších tlumičů, které se mi dostávají na stůl. Za dobu co je dělám mi jich rukama prošly desítky a troufnu si říct, že je to jeden z tlumičů, který mám nejvíce „v ruce“.

Každý servis FOX X2 je trochu jiný. Někde řešíme opotřebení, jinde ztrátu výkonu tlumení nebo netěsnosti. Právě složitost konstrukce a množství detailů dělá z X2 tlumič, který vyžaduje zkušenosti a pečlivost.

Mám rád, když po servisu zákazník napíše, že kolo zase funguje jako nové. U FOX X2 bývá rozdíl před a po servisu často opravdu výrazný. Tlumič začne pracovat citlivěji, plynuleji a vrátí se mu kontrola, kterou měl mít od začátku.

✅ Kompletní servis FOX X2
✅ Diagnostika problémů s tlumením
✅ Výměna těsnění a opotřebených dílů
✅ Možnost zaslání z celé ČR přes Zásilkovnu nebo PPL

Pokud máš doma FOX Float X2, který už nefunguje tak, jak má, nepodceňujte pravidelný servis. U těchto tlumičů se vyplatí řešit problémy včas a předejít dražším opravám.

📦 Tlumič můžete jednoduše poslat na servis odkudkoliv z České republiky.

BikeService FoxFloatX2 MountainBike FoxShockService

Otázka na závěr: Kolik kilometrů má najeto tvůj FOX X2 od posledního servisu? 👇

08/06/2026

„Jak to mám nastavit?“

Tohle je jedna z nejčastějších otázek, které dostávám.

Kolik PSI? Kolik tokenů? Kolik kliků komprese nebo odskoku?

Jenže odpružení se neladí podle čísel. Ladí se podle toho, co cítíš na trati.

Často vidím stejný scénář. Jezdec otočí pár kliků, poskáče na parkovišti u auta a řekne:

“Já tam žádný rozdíl necítím.”

Jenže rozdíly nepoznáš na parkovišti.

Poznáš je až ve chvíli, kdy přijde rychlost, kameny, kořeny, brzdné díry a odpružení začne opravdu pracovat.

Dnešní příspěvek byl hlavně o odskoku (reboundu) a o tom, proč jeho změny většina jezdců testuje špatně.

👇 Napiš mi do komentáře, co bys chtěl vysvětlit příště:

🔸 Odskok do větší hloubky?
🔸 Low-speed komprese?
🔸 High-speed komprese?
🔸 Tokeny a progresivita?
🔸 PSI a SAG?
🔸 Nebo něco úplně jiného?

Nejčastější téma vezmu třeba příště. 👌

05/06/2026

🚨 DŮLEŽITÉ OZNÁMENÍ 🚨

Ze zdravotních důvodů (z kola ani z práce ti nemám 😆) až do odvolání nepřijímám na servis celá kola.

✅ Nadále přijímám pouze demontované vidlice, tlumiče a teleskopické sedlovky.
✅ Servis odpružení funguje bez omezení.
❌ Další servisní úkony a opravy kol aktuálně nepřijímám.

Pokud potřebujete servis odpružení, můžete komponenty zaslat PPL nebo přes Zásilkovnu stejně jako doposud.

Děkuji za pochopení a za vaši dlouhodobou podporu. 🙏

odpružení mtb enduro downhill sparkdesign suspensionservice bikepark foxfork rockshox bikeuspension

Adresa

Studená Loučka
Loučka
78985

Telefon

+420730165010

Web

https://linktr.ee/sparkcyklo?fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAAab6gbFjZndBKotBzkGgMthrUfpigpor0-nYg4CSmdJE-_cQfJBgCgpN-zo_aem_AR

Upozornění

Buďte informováni jako první: pošleme vám e-mail, když SparkCyklo zveřejní novinky a akce. Vaši e-mailovou adresu nepoužijeme k žádnému jinému účelu a odběr můžete kdykoli zrušit.